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开c 11去踏春撒野。

在这样一个春暖花开的季节，哪能只待在办公室呢？开上我的c11，去撒个野吧。

开c 11去踏春撒野。图1

开c 11去踏春撒野。图1

开c 11去踏春撒野。图2

开c 11去踏春撒野。图2

开c 11去踏春撒野。图3

开c 11去踏春撒野。图3

开c 11去踏春撒野。图4

开c 11去踏春撒野。图4

开c 11去踏春撒野。图5

开c 11去踏春撒野。图5

开c 11去踏春撒野。图6

开c 11去踏春撒野。图6

开c 11去踏春撒野。图7

开c 11去踏春撒野。图7

02-29

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#漫天大雪纷飞 #年后的第一场雪 #你的城市下雪了吗

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02-24

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秦岭大环线。

自驾攻略：这条秦岭最美自驾公路，沿途跨越南北，竟然始建于1300年前

02-20

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2024比亚迪梦想日干货

话不多说，看图。

2024比亚迪梦想日干货图1

2024比亚迪梦想日干货图1

2024比亚迪梦想日干货图2

2024比亚迪梦想日干货图2

2024比亚迪梦想日干货图3

2024比亚迪梦想日干货图3

01-16

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比亚迪车载无人机，

自动跟车，自动换电，自动返航，一键成片。

比亚迪车载无人机，图1

比亚迪车载无人机，图1

01-16

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比亚迪梦想日璇玑架构发布。

比亚迪璇玑ai大模型横空出世，厚积薄发。王传福:世界需要梦想，梦想需要工程师，工程师就是要脚踏实地。工程师天团亮相。

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图1

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图1

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图2

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图2

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图3

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图3

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图4

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图4

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图5

比亚迪梦想日璇玑架构发布。图5

01-16

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比亚迪璇玑ai大模型横空出世，厚积薄发。王传福:世界需要梦想，梦想需要工程师，工程师就是要脚踏实地。

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senyple图3

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唯电新能源汽车社区：深蓝提前释放G318的工信部参数信息车身尺寸4998×1985×1960mm，轴距2880mm整体造型十分硬朗，外饰细节却又带来一丝科幻，原车就提供行李架、牵引资质、探照灯、电动踏板等动力上，车辆为增程混动，提供131kW+185kW双电机版

唯电新能源汽车社区：深蓝提前释放G318的工信部参数信息车身尺寸4915/4998×1985×1885/1960mm，轴距2880mm整体造型十分硬朗，外饰细节却又带来一丝科幻，原车就提供行李架、牵引资质、探照灯、电动踏板等动力上，车辆为增程混动，提供131kW+185kW双电机版和185k

01-15

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零跑11万公里电池返修后续航堪比新车

我的c11是第1批的车，2021年12月份出厂，2022年1月份上牌的，510公里豪华版。10月份的时候。天气渐凉，有一天突然发现汽车仪表盘上出现了电池故障的图标。以为又是一次错报故障，就没管他，结果一连很多天故障都没消除，或者说时有时无。坚持了近一个月，故障还在，索性就到4s店去检测一下电池情况。电池故障灯亮师傅检查以后就跟我说电池里面有个别电池包电压不稳，需要返厂维修。维修期间超过5天以后，每天补贴200元。也没有更好的办法，只有返厂洛。转眼一个月就过去了。4s店通知我电池返修回来了，叫我去取车，厂家补贴了我4800块钱。按照师傅的要求，回家后首先电池电量用到20%以下，静置4个小时，然后充满。充满后，连续用了好几天，正常接送小孩上学，回家等。消耗了94%的电，行驶了417.4公里。这个行驶不是一次性行驶的，是连续几天行驶的，所以是很真实的一个里程。我想如果是连续行驶不过夜的话，这个里程还会增加一些。卸下了电池的底盘。返修后充完电100% 还剩下6%的电。折算下来续航达成率在85%左右，已经超过我新车时候的续航了。因为我的车又焕然一新了，还可以再开10万公里了，保持这样的续航。我愿意用的话，像我们这第1批车都是终身质保的，我会把这车一直用下去。 11万公里的里程，基本上我省掉了，至少有4万块钱的油费。而现在得到的又是一个新车的续航。开着电车游山玩水，一点不心疼，平均1公里不到一毛钱。零跑的保养费用算是实在的，在4s店还加装了一个电池的护板，锰钢的摸起来挺结实的。价格1000多块钱也不贵，很实在。平时的用车成本真的不高。期待c10的出现，c10我估计将会比C11的定位低一些，但是在c11的基础上又做出了很多优化，而且价格我估计会比c11低1~2万元。零跑现在的气势也起来了，大家也认可了这个品牌。

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图1

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图1

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图2

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图2

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图3

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图3

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图4

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图4

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图5

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图5

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图6

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图6

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图7

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图7

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图8

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图8

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图9

零跑11万公里电池返修后续航堪比新车图9

2023-12-13

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C11一年使用总结（干货）

明天就是2023年1月8日，我是2022年1月8日提的车。刚好一年了。这一年我觉得买电动车是对的。首先买的时候赶上了好时机。价格比较实惠。到目前为止，已经涨价了3万1，当然，这是因为成本上涨和补贴退坡的原因。现在来看，即使是涨价后，C11的...查看全文

C11一年使用总结（干货）图1

C11一年使用总结（干货）图1

2023-01-14

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C11使用一年总结（干货）

明天就是2023年1月8日，我是2022年1月8日提的车。刚好一年了。这一年我觉得买电动车是对的。首先买的时候赶上了好时机。价格比较实惠。到目前为止，已经涨价了3万1，当然，这是因为成本上涨和补贴退坡的原因。现在来看，即使是涨价后，C11的...查看全文

C11使用一年总结（干货）图1

C11使用一年总结（干货）图1

C11使用一年总结（干货）图2

C11使用一年总结（干货）图2

C11使用一年总结（干货）图3

C11使用一年总结（干货）图3

C11使用一年总结（干货）图4

C11使用一年总结（干货）图4

C11使用一年总结（干货）图5

C11使用一年总结（干货）图5

C11使用一年总结（干货）图6

C11使用一年总结（干货）图6

C11使用一年总结（干货）图7

C11使用一年总结（干货）图7

C11使用一年总结（干货）图8

C11使用一年总结（干货）图8

C11使用一年总结（干货）图9

C11使用一年总结（干货）图9

C11使用一年总结（干货）图10

C11使用一年总结（干货）图10

C11使用一年总结（干货）图11

C11使用一年总结（干货）图11

C11使用一年总结（干货）图12

C11使用一年总结（干货）图12

2023-01-14

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带着C11去看年前的最后一场雪。

昨天起床以后感觉比往常要冷一些。看了一下天气4度左右。这个温度估计1200米左右的山上会有雪。海拔每上升1千米，气温降5度左右。所以就打电话问了一下山上的朋友。说在下雪。那好说，走就走。稍微准备一下，开着车带着孩子就去看雪喽。这是我的C11...查看全文

带着C11去看年前的最后一场雪。图1

带着C11去看年前的最后一场雪。图1

带着C11去看年前的最后一场雪。图2

带着C11去看年前的最后一场雪。图2

带着C11去看年前的最后一场雪。图3

带着C11去看年前的最后一场雪。图3

带着C11去看年前的最后一场雪。图4

带着C11去看年前的最后一场雪。图4

带着C11去看年前的最后一场雪。图5

带着C11去看年前的最后一场雪。图5

带着C11去看年前的最后一场雪。图6

带着C11去看年前的最后一场雪。图6

带着C11去看年前的最后一场雪。图7

带着C11去看年前的最后一场雪。图7

带着C11去看年前的最后一场雪。图8

带着C11去看年前的最后一场雪。图8

带着C11去看年前的最后一场雪。图9

带着C11去看年前的最后一场雪。图9

带着C11去看年前的最后一场雪。图10

带着C11去看年前的最后一场雪。图10

带着C11去看年前的最后一场雪。图11

带着C11去看年前的最后一场雪。图11

2022-01-30

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开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。

一、上一次充电充到98%，剩余续航509。实际跑了406公里，还剩41公里续航。全程没有走高速，温度9度左右。空调和听歌占的能耗比15%。二、这次充满电后充到96%，剩余续航509。实际跑了344公里。还剩续航33公里。考虑到充电时少充了2%折算为续航刚好10公里左右。所以这次剩余续航33公里，刚好和上次剩余续航44公里相等。空调和听歌占的能耗比为20%。三、结论。这一次同样的充满电，509公里。但实际所跑的里程比上一次少了62公里。四、原因分析。1.这一次跑了60公里的高速。2.这两天气温下降，开车时空调使用更多。3.气温下降，电池活性降低。晚间掉的电量多。五、数据分析，1.上一次空调和听歌使用的比例为15%。这一次占到了20%。多了5%。算为续航为。510*0.05=25.5。2.跑了60公里高速。高速开的比较放肆。时速长达到一百三十。估算高速的损耗比为37.5=37.5测算的国道为0.87。损耗比相差0.2。60*0.2=12，所以60公里的高速要多消耗12公里续航。六，数据结论。1. 25.5+12=37.5,这是多开空调和跑高速多消耗的电量。2. 62-37.5=24.5,这部分电量是因为温度降低和驾驶的细微差别损耗掉的。欢迎大家评论，期待春节期间的全高速满续航连续测试。

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图1

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图1

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图2

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图2

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图3

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图3

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图4

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图4

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图5

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图5

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图6

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图6

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图7

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图7

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图8

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图8

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图9

开零跑C11论温度和高速路对续航的影响。图9

2022-01-29

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零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。

我一直认为510公里豪华版的电耗耗应该要低于610公里的尊享版。因为车重减少了。而电机的功率没变。所以理论上510公里的豪华版应该更省电一些。今天从镇上回城里，没有走高速。专门走的是国道。全程空调30度三档风听歌。没有急加速。终于跑出了1:1的续航。为自己的黄金右脚点个赞。

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图1

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图1

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图2

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图2

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图3

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图3

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图4

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图4

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图5

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图5

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图6

零跑C11豪华版今天跑出传说1:1续航。图6

2022-01-18

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领跑C11提车一周充电使偶然发现。

今天胆量大，把C11开到了还剩44公里的续航。并且连续找了两三个充电的地方，结果发现充电桩都是坏的，这下心情忐忑呀。今天充电时偶然发现还剩44公里续航，充电时显示当前电量是11%。照这样算的话，那100%不就只有440公里吗？或者换一种方法理解续航显示为44。如果是11%的电量的话，理应显示为51的续航。也就是说还有7公里的续航，难道是隐藏电量吗？哪位大神可以解答下？提车一周已经跑了1624公里。几乎天天都跑了200公里左右。很想开呀，开起来爱不释手啊。

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图1

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图1

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图2

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图2

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图3

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图3

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图4

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图4

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图5

领跑C11提车一周充电使偶然发现。图5

2022-01-16

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第1次用零跑C11的LCc功能。感觉车道的识别非常精准。开车开累了可以用一下。换挡杆连续往下拨两下

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2022-01-13

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零跑C11贴膜

买车的时候，4S店送了膜再合作的店家去安装。但4S店送的膜效果一般隔热不好。去了以后就推荐了一种欧派的膜。试了一下隔热效果，感觉还可以，在店里面用仪器测的，不知道他这个仪器有没有什么奥秘。人家说加1200元换成这种隔热的膜。贴膜的时候也遇到几个车友。大家的反馈都觉得C11还是物超所值的，至少说物有所值吧。普遍反映车机系统还有待提升，底盘感觉不错。

零跑C11贴膜图1

零跑C11贴膜图1

零跑C11贴膜图2

零跑C11贴膜图2

零跑C11贴膜图3

零跑C11贴膜图3

零跑C11贴膜图4

零跑C11贴膜图4

2022-01-12

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开着C11去爬山。

今天下午闲得没事，手又痒了。电车的新鲜感还没过。就想没事开着车转转。想到了以前去过的一处山路。想试试电车爬山是什么感觉？领跑C11这个车操控还是不错的。今天的山路路窄坡陡还有点滑，车比较少嘛，因为是乡村的小路。全程开着，没有任何压力。上坡...查看全文

开着C11去爬山。图1

开着C11去爬山。图1

开着C11去爬山。图2

开着C11去爬山。图2

开着C11去爬山。图3

开着C11去爬山。图3

开着C11去爬山。图4

开着C11去爬山。图4

开着C11去爬山。图5

开着C11去爬山。图5

开着C11去爬山。图6

开着C11去爬山。图6

开着C11去爬山。图7

开着C11去爬山。图7

开着C11去爬山。图8

开着C11去爬山。图8

2022-01-11

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零跑C11自动泊车，一次入库。

我觉得这个自动泊车功能还是很好用的。识别也算准确，只要车位标准的话。但是没有车位线的很难识别，还有斜的公路边的那种车位识别不了。现在每次回到车库都想试一下这个自动泊车。总结一个小窍门儿，要想一次泊入成功的话，其实我们停车的位置也要像平时...查看全文

零跑C11自动泊车，一次入库。图1

零跑C11自动泊车，一次入库。图1

2022-01-11

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零跑C11订车及提车经历

我最初关注这个车是在这个车刚刚发布的时候，1月1日。那个时候就想定这个车，天天都在看相关的信息，但是又下不定决心，因为当时发布出来的图片呀，这些都看起来是很粗糙的，不知道这个车最终能不能做出来。后来到了8月份慢慢的看到一些消息，车子也做出来...查看全文

零跑C11订车及提车经历图1

零跑C11订车及提车经历图1

零跑C11订车及提车经历图2

零跑C11订车及提车经历图2

零跑C11订车及提车经历图3

零跑C11订车及提车经历图3

零跑C11订车及提车经历图4

零跑C11订车及提车经历图4

零跑C11订车及提车经历图5

零跑C11订车及提车经历图5

2022-01-10

没有更多了～