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    宽哥868

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    亲测,GTE模式充电图1亲测,GTE模式充电图1

    迈腾GTE 先说一下为什么会选这个车。 过程很简单,因为媳妇就提了一个要求:“买个不限号的就行”。小孩幼儿园离家太远,不限号的方便。她这一个要求就排除了大多数车型,家里本来有一台2012款的宝来(老爹名下),再买的话肯定要买个大点的,当然太大的也买不起。当初也考虑过纯电,但实在是不放心。B级车里边,日系的挂不了绿牌,当然本人也不喜欢日系车,所以就剩下大众了。老爹喜欢SUV,我就选择轿车,让他下次换SUV。不放心上汽的A柱,所以就剩下一汽的GTE了。本人处女座,就选了尊贵版。 2020年9月底购车,裸车23. 29加上保险双保贷款手续费等算下来24.5左右。看看现在论坛里面的车主成交价真是羡慕嫉妒恨。 再来说一下使用心得。 先说油耗吧。这车两大优点就是不限号和省油。只要能充电,油耗可以说是想要有多低就有多低,只可惜纯电续航太短。混动模式相对来说还是最省油的,其次GTE模式,再次蓄电池维持,蓄电池充电模式油耗最高。 GTE模式下,蓄电池电量会缓慢下降至20公里左右,然后保持这一续航。GTE模式在续航20公里以上时会用一些蓄电池电量,所以GTE模式市区油耗一般在5到6之间,郊区能跑到4个多,市区堵车时候能开到7左右;如果蓄电池电量低于20公里,油耗就稍微高一些,大概在6到7之间,郊区和堵车工况下上下浮动1升左右。上述GTE模式测试是在春季,没有开空调。 蓄电池维持模式下,蓄电池电量也会有所下降,我测试的时候是在冬季,开了空调,电量油耗都会比GTE模式多一些。 充电不方便的车友可以一直使用GTE模式,电量会一直保持在20公里左右,当然也可以用蓄电池充电模式充电,再用其他模式,最终油耗都差不了多少。我新车第一箱油的时候,没有充电,各种模式都试了,跑了700公里,油耗刚好7个。 再说一下行驶感受。纯电运行最舒服,市区代步,有老人小孩乘坐时还是比较推荐的。想要点刺激的就GTE模式,市区高速各种超车无压力,而且操控性也好。不满意地方必须吐槽一下,那就是起步,起步换D档踩油门的时候总感觉车子慢半拍。也许我以前开的是手动挡车,离合油门配合好以后起步很快。这自动挡车起步的时候,我踩下油门过零点几秒或一秒他才开始走。这样很容易让别人加塞,也容易让后面的车不满。如果提前踩油门还容易追尾前车。提车两个月的时候我就撞了一个加塞的海马,当时我的那个心呀!!! 到现在为止,车子已经行驶10000多公里,遇见主要有两个问题,不知道这算不算质量问题。第一个就是车子行驶过程中偶尔会出现变速箱到2500转换挡(行驶七八公里后),这期间发动机声音很大,而且不提示任何故障,持续大概七八分钟就恢复正常。这一共出现过十次左右吧。不知道这是什么原因。第二个就是行驶过程中有吱吱异响,有点类似蛐蛐叫声,天气晴朗几天后出现,方向盘向左偏十度到十五度左右时最明显,下雨后就不响了,天气再晴朗几天后就又响了。两个问题都去4S店检查了,一个说没有任何故障码,一个说是刹车盘太硬,让多磨合磨合就可以了。 下面分享一些本人拍的照片

    迈腾GTE一万公里使用心得图1迈腾GTE一万公里使用心得图1
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    破GTE论坛有谁提的gte尊贵版,白天日间行车灯是矩阵大灯日行灯和下面的U字日间行车灯一起亮的吗

    用户296282147010为什么我的车刚提不到一个月,充满电显示只能跑47公里?

    没有更多了~