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卸载懂车帝退了

什么叫对动力有要求

这tmd不是逼人不买车吗，这么宽的路，车流量还小，区间测速100，突然来个80，6分罚150。这回理解了什么马路三大妈，公路闪电了，要动力有啥用，lsy和ltg在这高速上有什么区别， lgw也没用，开个101时速都被罚。以后就严格按...查看全文

什么叫对动力有要求图1

什么叫对动力有要求图1

什么叫对动力有要求图2

什么叫对动力有要求图2

03-12

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主要是喜欢凯迪拉克这种调性的车主就是少数，其中不用说服家长能自己下定的车主就更少了，再从里面挑出爱运动又不好面子的更少了，不是车不好，是目标客户就少

凯迪拉客布拉克：作为凯迪铁粉和车主，实在想不通最近凯迪拉克近几年到底怎么了，价格越来越低，销量越来越差。照着形式下去又一个退市的

03-10

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原来不只是油费贵

只从搞了一个3.0的ct6，油费虽然和2.0的一样，但是停车费，保险费居然也高，保险费一年贵4千，停车费因为排量大，一个月多200，一年多2千多。很多没买车的都考虑下吧，油费，保险，高速费，保养，停车费，额外没必要的费用挺多，真的不如二手卡罗拉搞一个。这还没算如果剐蹭撞车带来的额外麻烦。

02-27

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卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克

现在三台汉兰达 ct6 道奇酷威，atsl刚卖。平时不开，周末出去耍用，偶尔天冷了上下班也是汉兰达。直接说缺点：一年1万块钱各种保险费不开等于打水漂。油耗高，城里上班13+ 维修坑工时费贵一个变速箱滤芯230，原厂330，不是值这个价，别想多了，4s或者汽修店就是想让你多花点。汉兰达60一个。各种油水均比汉兰达贵。无论从哪里买。养护麻烦，举个例子，汉兰达的前差速器和变速箱集成，不用换前差速器油，换变速箱油加油在发动机舱有管子直接加，ct6需要拆管路接加油机。驾驶顿挫，起步不轻巧，低速拖拽感明显，bba都有，宝马也不例外，丰田30万公里了都无换挡感。主要是凯迪造车也不是让你平稳开的。这才就适合大油门开。空间小，atsl就是空间太小才卖了，但是车长4.7米，也不短，所以……。我平常出去玩要装很多东西，弓箭，发射器什么的，都在战术箱里，atsl根本没法放。你甚至在前排都找不到放一个文件夹的地方。各种扯皮，和4s,保险，汽修，税收，总会有扯皮的时候，卡罗拉就很简单了，平时剐蹭什么的扔俩三百解决问题，该忙啥忙啥。撞报废了领点保险费再加小几万块钱直接换新卡罗拉。省事。 ct6一个追尾要是后翼子板伤多了，维修费10万起。下图这个atsl朋友的，维修费4万1，你们猜猜用到修车的是多钱。所以如果是平时不开的话，或者偶尔就代步，对动力和120公里以后的高速巡航没要求，而且必须是轿车的话，建议考虑下卡罗拉是不是就能满足需求了。

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图1

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图1

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图2

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图2

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图3

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图3

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图4

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图4

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图5

卡罗拉真香，车多的上班考虑好再买凯迪拉克图5

01-31

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凯迪拉克ct6的性格

开了一段时间凯迪拉克了，暴力驾驶过也在车里睡过，跑过山，也代步买菜。总体感觉到凯迪拉克的调性其实跟他的竞品，捷豹林肯宝马奥迪等调性都不一样，没有共通处。 ct6的外观内饰，像是个理工科的西装暴徒，特立独行有自己风格的那种，有棱有角行事果断，不拘小节那种，妥妥的霸道总裁又不失情调。这个跟雷克萨斯es算是完全相反。能独立全款买下ct6的车主应该多少也有这些特点。

凯迪拉克ct6的性格图1

凯迪拉克ct6的性格图1

凯迪拉克ct6的性格图2

凯迪拉克ct6的性格图2

凯迪拉克ct6的性格图3

凯迪拉克ct6的性格图3

凯迪拉克ct6的性格图4

凯迪拉克ct6的性格图4

01-07

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我的老汉兰达

开车上班是真堵啊，毫无驾驶体验。虽然丰田的车配置也丰富，起步都很轻盈，有acis进气系统加持，加速平顺，没有换挡感。但200米一个红绿灯太难受了，油耗太夸张了。这台汉兰达是第一款进入国内的汉兰达，3.5 v6，2gr发动机，目前已经30万公里了。可以说汉兰达的标杆就是这台车立下的。只能说什么车有什么样的用途啊。汉兰达耐用是耐用啊，但大城市上下班还真是电车好用，老头乐都比汉兰达好用。这种v6四驱还是回到小县城，在各个土路和乡道穿梭吧。

我的老汉兰达图1

我的老汉兰达图1

我的老汉兰达图2

我的老汉兰达图2

我的老汉兰达图3

我的老汉兰达图3

我的老汉兰达图4

我的老汉兰达图4

我的老汉兰达图5

我的老汉兰达图5

我的老汉兰达图6

我的老汉兰达图6

我的老汉兰达图7

我的老汉兰达图7

2023-12-29

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第九代凯美瑞肯定又是爆款了

实车比图片漂亮，外观突然一看有点丑，但是仔细琢磨还是好看多了，整体更加简洁大气，丰田车都是耐看型的。车身更加修长低调，简约大气，更平易近人。内饰不好说，旧款内饰更有设计感，但是新款的空间利用率又高了些。仪表盘大更新。增配项：8155芯片，环绕氛围灯，智控香氛，光感触控，分段式天幕，nvh主动降噪，360全景+透明底盘和升降的l2辅助驾驶…… 这还是丰田吗，看来丰田也是让经济环境逼得没办法了，今年消费力下降，丰田第三条社训:切记虚荣富华，坚持质实刚毅。社训也被打破了，香氛都加上了…… 如果价格不涨应该又是标杆。

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图1

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图1

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图2

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图2

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图3

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图3

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图4

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图4

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图5

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图5

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图6

第九代凯美瑞肯定又是爆款了图6

2023-12-24

卸载懂车帝退了

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2023-12-24

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还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗

凯迪拉克的价值是建议价还是优惠价。为啥搞标价非卖价。不清楚。已经有了汉兰达3.5和ct6 40t，日常其实不用车，都放在吃灰，也玩过改过atsl这台操控机器。现在我发现，卡罗拉是全球销量第一是理所应当的。本来要在增购一台伊兰特，但是因为伊兰特没有混动版，现代的全球车型国内也买不到，虽然很喜欢现代，也为现代对北汽的态度点赞。但是现在想来还是卡罗拉混动最值的增购了。还有人跟我一样这么玩车的吗？一台卡罗拉双擎，一台ct6，一台混动伊兰特，一台奔驰e，一台3.5汉兰达，现阶段，有这5台车，车这个东西的乐趣体验差不多了，对车的投入也到此为止了，再往后发达了就是法拉利，models，g90，宾利，ls这些车了，那就太远了。也可能结婚定居以后第一需要丰田塞纳也说不定啊。

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图1

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图1

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图2

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图2

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图3

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图3

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图4

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图4

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图5

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图5

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图6

还有跟我一样对比卡罗拉和ct6的吗图6

2023-12-17

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凯迪拉克无敌啊这不

之前一直觉得全系lsy可能动力不够，之前没了解过bba，看了一下走量车型都是1.3,1.5的，还没丰田卡罗拉快呢，就算是2.0也没lsy动力好啊。去二手车那里试驾了下c200，还有其他几款，变速箱都有顿挫，ct6这个变速箱换挡更干净利落。可能是之前凯迪拉克的ltg和lgw太强了，才感觉lsy不够用。也可能bba的amg和m系才是真bba吧而且在汽车之家论坛上看，国产的bba小毛病不少啊，售后还贵。目前来看，相同价格，相同用车需求，bba和凯迪拉克来比，除了内饰设计显眼之外，没看出哪儿更好。

2023-12-13

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12.9国际反腐日

12月9日世界反腐日人人反腐反腐败是每个人应尽的义务，每个公民都应该配合反腐，抵制腐败。坚决不与腐败分子为伍，积极检举揭发腐败分子，对付腐败分子，每个公民都应尽全力使其藏无可藏，躲无可躲，逃无可逃。

12.9国际反腐日图1

12.9国际反腐日图1

2023-12-09

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晒下我的ct6

其实凯迪拉克知名度不咋高，我第一次买车是 atsl，今年3月份买的，当然我只知道有凯迪拉克，但是不知道ats是凯迪拉克的。买了以后才开始了解凯迪拉克开发ats的故事。这台40t就更少人知道了，所以其实对于没真正买过车的人来说，凯迪拉克知名度很低很低，但是bba确实路人皆知了。这台车，内外的地盘设计，车身强度，刚性，都是同级第一吧。在外的，mrc，后轮转向，405匹，四驱，10bose喇叭，前后座椅记忆加热通风，车道保持碰撞预警等等。这些功能每一项都非常有用，可惜很少人知道，或者说很少人能感受到。尤其是可变缸技术，v6在城里13个油，高速6个，比很多4缸车都省油了吧。但是顺便说一下，ct6不是行政车或者商务车，整个凯迪拉克系列，ats,cts,xts ct456,xt456,等等全部都是日用车，没有任何商务接待属性，其实我也很纳闷，谈生意谁care你开什么车，后排多豪华，都是包车或者自己开车到办公室，二三十岁人了，谁还关心下合伙人的车后排是不是让你很舒服？太小孩子了。所以其实凯迪拉克的车型战略是一点没问题的，就是一台日常用车，仅此而已。现在这台17款ct6 40t恐怕30万的油车也没有哪个能比。得感谢凯迪拉克啊。功能配置，外观造型刚刚适合我。目前我27，这台稍微有一点点老气过度，19款其实刚刚好，但是19款40t太难找了。这台车太难找到短公里并且有4s全程记录的，凯迪拉克的车调表很严重，我这台9万公里全程4s的已经等了俩个月了，但其实你说他5万公里，其实也看不出来，凯迪拉克的内饰比较耐用。就是尴尬的是有人觉得我穷还爱面子才买了一台9万公里的ct6"行政车"，倒是也对，毕竟捷尼赛斯g90快一百万了，确实买不起。我感觉只有g90能平替ct6 40t。还有雷克萨斯rx500h fs版本。所以还是感谢凯迪拉克，这台车要是现在能出，价格45万，肯定必买了，但是希望凯迪拉克也能像别克成立一个艾薇亚部门，专门对车进行升级反正外面改装店也不便宜。还有凯迪拉克的品牌形象太糟糕了，除了追高铁就是洗浴烦死了，车友群里都一个个借着洗浴风暴露本性。这对凯迪拉克其实是负面影响，多一点绅士风吧。

晒下我的ct6图1

晒下我的ct6图1

晒下我的ct6图2

晒下我的ct6图2

晒下我的ct6图3

晒下我的ct6图3

晒下我的ct6图4

晒下我的ct6图4

2023-11-22

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晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6

其实凯迪拉克知名度不咋高，我第一次买车是 atsl，今年3月份买的，当然我只知道有凯迪拉克，但是不知道ats是凯迪拉克的。买了以后才开始了解凯迪拉克开发ats的故事。这台40t就更少人知道了，所以其实对于没真正买过车的人来说，凯迪拉克知名度很低很低，但是bba确实路人皆知了。这台车，内外的地盘设计，车身强度，刚性，都是同级第一吧。在外的，mrc，后轮转向，405匹，四驱，10bose喇叭，前后座椅记忆加热通风，车道保持碰撞预警等等。这些功能每一项都非常有用，可惜很少人知道，或者说很少人能感受到。尤其是可变缸技术，v6在城里13个油，高速6个，比很多4缸车都省油了吧。但是顺便说一下，ct6不是行政车或者商务车，整个凯迪拉克系列，ats,cts,xts ct456,xt456,等等全部都是日用车，没有任何商务接待属性，其实我也很纳闷，谈生意谁care你开什么车，后排多豪华，都是包车或者自己开车到办公室，二三十岁人了，谁还关心下合伙人的车后排是不是让你很舒服？太小孩子了。所以其实凯迪拉克的车型战略是一点没问题的，就是一台日常用车，仅此而已。现在这台17款ct6 40t恐怕30万的油车也没有哪个能比。得感谢凯迪拉克啊。功能配置，外观造型刚刚适合我。目前我27，这台稍微有一点点老气过度，19款其实刚刚好，但是19款40t太难找了。这台车太难找到短公里并且有4s全程记录的，凯迪拉克的车调表很严重，我这台9万公里全程4s的已经等了俩个月了，但其实你说他5万公里，其实也看不出来，凯迪拉克的内饰比较耐用。就是尴尬的是有人觉得我穷还爱面子才买了一台9万公里的ct6"行政车"，倒是也对，毕竟捷尼赛斯g90快一百万了，确实买不起。我感觉只有g90能平替ct6 40t。还有雷克萨斯rx500h fs版本。所以还是感谢凯迪拉克，这台车要是现在能出，价格45万，肯定必买了，但是希望凯迪拉克也能像别克成立一个艾薇亚部门，专门对车进行升级反正外面改装店也不便宜。还有凯迪拉克的品牌形象太糟糕了，除了追高铁就是洗浴烦死了，车友群里都一个个借着洗浴风暴露本性。这对凯迪拉克其实是负面影响，多一点绅士风吧。

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图1

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图1

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图2

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图2

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图3

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图3

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图4

晒一晒我的凯迪拉克3.0tt v6图4

2023-11-22

卸载懂车帝退了

ct6能不能把减配的加回来

1:四驱 2:后轮转向 3:v6双涡轮发动机，一定要有可变缸技术 4:内饰抄下捷尼赛斯或者奔驰的作业 5:别太眯眯眼，凯迪拉克需要带有特殊标识的设计 6:米白的真皮座椅弄回来价格来个50万左右可以订单化生产，等个一年不成问题还有车机其实不用太多东西，就导航音乐手机互联就ok，节省成本，或者多做一些屏幕主题。甚至支持上传自己的主题。

2023-11-20

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