简介：这个人很懒，什么都没写~
人鬼殊途啊
#奇瑞车型的油耗如何#动力强油耗低，只有奇瑞做的最均衡
奇瑞44.5是常规数值，极限52
#15w之内有哪些溜背式车型#虽然不喜欢溜背空间小，但是轿车都溜背啊，
审美来说，外观内饰尺寸都完美，就是我不喜欢溜背，不过好像各家车企的SUV都溜背，哎
太坑了，希望奇瑞和捷途看到，能够延长保养时间啊，1年一万公里也行啊@奇瑞汽车
那么问题来了，纯电续航6公里，保电25，跑完还是6公里纯电续航？有懂的吗？难道不是应该反冲到25吗？
p2本来就是重动力的啊，越野又需要动力，没毛病啊，但是单p2就不行了忙不过来，而且p2是很老的技术了，欧美最早都是用p2包括现在，
#12.99万起 奇瑞风云T9上市#各方面都长在我的审美上，13.5万那款，流水灯我的最爱，360电尾门行车记录仪座椅通风加热，天哪，还有七座。19度多纯电快充， 想想我13.3万买的油车还没电尾门，一口老血飚出十里地。
#头条创作挑战赛#油耗什么时候降到1块啊，现在这油耗，不敢出门消费啊
#晒一下你的百公里油耗#
#比亚迪和长城，你更信任哪个？#这俩我都信任，从比亚迪坚持使用中文这点看，有中华傲气，不用多说。 长城以前很好，国货骄傲，但是最近两年窝里斗让人看不懂，以前吉利长安都会窝里斗黑别人，自从长城窝里斗后，其他家的动作都被压下去了，车企应该是卖好车讲好故事，珍惜自己羽毛，打造正面品牌形象，而不是展露人性的卑劣。 长城有好车，不希望好车蒙羞啊，希望长城及时注入君子之风，制霸全球
#买车有优点,但车的油耗你算过吗?#算啊，一箱油多少公里，这个数还是有的
跑山，跑高速，烂路的，需要动力的，充电不方便的都可以插混，充电方便的也可以选插混 充电方便的选增程，不方便千万别选增程。 插混全路况，增程只针对充电方便的市区，局限性大，但是需求也大。
100码的刹车距离40多米，自己心里有点数啊，他就是神仙来了，也不行啊
那么问题来了，比亚迪绑一个拖车钩的时候，你也这样质问过长城吗？
买车就知道，这事太正常了，当初买车试驾了两年，各种车企的车各种车型都看，结果你猜怎么的，你想试驾的那个版本几乎碰不上，只能是他试驾车型是什么你就只能试什么 吐槽这个事情的人一看就是没买过新车，或者车黑，
插混是全能， 增程是主打城区充电方便的车主，为啥增程大卖，因为城区使用的人多，并不是增程先进。 这就是供需关系，市区平路需求大呀， 除了市区平路之外都是插混优势，但是需求量小啊。高速才多少需求，山区烂路才多少需求。这就是中国市场实际需求啊， 虽然我也市区平路多，但我还是选插混吧，毕竟有时候充电不方便，插混馈电动力损耗少，能耗又低的多，
电机低速没有高扭矩？有人科普下么？我一直知道的知识是电机起步最大扭矩，这怎么反了？
#在农村道路上开车还打转向灯吗?#在哪转弯都要打灯啊，只要有人经过的地方，都要打灯，打灯是给过路人的信号，避免路人不知道你往那走会车时候出事故
你得看能耗啊，不是你说虚标就虚标的， 40/300=0.1333333333，百公里13度电不是很正常的数据吗？为什么一定要说他虚标
我130码急变道躲过前面俩车，剐蹭了点，哎，
我就说我1.6t咋那么猛，让我一度怀疑能秒天秒地，红绿灯下谁都不服啊，高速更是看谁都不忿。膨胀了一段时间，现在还是老老实实经济模式吧，油价特娘的要9块了，
问题不大，我也跟4s店说过，他们说这个都是浮锈不会坏不用管。我后来也问了很多搜了很多，只要是实心的部件浮锈都不用管，活动件来回动生锈没事，至于排气管，刹车盘都不用管，也不会坏。
既然确定了同样直行，还要确定主路辅路，也就是你们两车道是不是一个宽一个窄，如果都是主路，因为辅路要让主路，如果都是主路，那么就只有一个让右原则，a在左b在右，应该让右， 如果你有行车记录仪，可以找交警让他给你修车，不过不严重的话就算了，车能不修就不修，一修就掉价，车漆车皮越修越薄
#增程式的电池都是大的吗?#理论上增程电池大，因为没有变速箱，可以腾出空间放电池，但是目前来看，大的也不多，顶多也是40来度，并没有对插混20到40来度电造成碾压局势，所以增程大电池优势目前并不存在，只是理论存在。 增程的目标应该是100度电加1.5t高效增程器加35升左右油箱，这样目的纯电续航尽量长，能多长就多长，而増程器和邮箱，只要能保持100码跑300公里就完全足够， 这里考虑大电池增加的重量带来的能耗损失有多大，100度电池比60度电池重多少？比如减重到60度电，能耗能否从25降到22。 如果60度电能跑300公里，能耗20，纯油开按百公里10升，30l邮箱跑300公里，纯油主要考虑高速，这应该是中型中大型SUV最理想的能耗搭配吧。如果考虑冗余那就70度电35升邮箱， 轿车可以参照能耗缩减电池和油箱，
#增程式电动车真能省油吗?#纯电加个发动机，当然省油，但前提是经常充电
插混解决的是全部工况，如果你只有短途工况当然理解不了插混的魅力啊，就像天天在家的人怎么能理解在外面越野旅行的人啊。 可是理解不了就说他们选择有问题，这就显得很井底之蛙啊
你可以看看捷途x70cdm顶配，优惠完15个内，19度电池，配置全有，通风加热都有，l2辅助驾驶，车内外摄像头，360，电尾门，
增程的方向是大电池小油箱，算是电车带个发电机，必须经常充电，纯电续航300以上纯油300续航就够，亏电油耗高，馈电动力损失多，没电一条虫，换电池贵，针对平路市区，电机传动方便智驾 插混则可以认为是油车带个充电宝，电池小车相对轻一点，纯电要么55公里当油混开偶尔充电，要么一两百经常充电，由于有发动机提供动力亏电动力损失小，馈电油耗低，电池衰减后依然可以当油混开油耗也低，适应全场景，智驾稍弱，电池衰减这个事来看插混二手保值率理论上会高不少，毕竟衰减也不怕，增程衰减就很可怕。 假如电池技术突破，小体重小体积能带来大续航，插混更显得全能，增程市区更舒服。 比如我长期市区来回30公里，最适合增程，但是也有回老家1500公里长途，所以我还是会选插混 固态电池宣传那么久了，到底能不能行？
#油价9元一升你能接受吗#三年前买车四五块一升，三年后八九块一升，油价一倍，三桶油还喊亏钱，这比贪污受贿还厉害啊
一个高速挡一个低速挡一个p1电机，这行星齿轮出来接三个挡了，第四个挡是怎么发生的？
所以工程师设计初期市区100公里用车需求，那岂不是需要200续航才能达到啊， 200续航的混动都不便宜啊，
还有人不知道日系车造假，安全系数低的可怕？而且价格还不低，这是怎么了
你这路子太宽了吧？也没个用车场景分析，买车一定要根据喜好和需求啊。 比如家里人多不多，要不要逢年过节或者平时一家子出行，这个时候买虎8plus 或者pro七座， 如果就俩人市区开，就艾8，如果路烂要点四驱那就探索06或者旅行者四驱， 纯喜好外观可以选旅行者两驱， 我还是觉得旅行者帅啊， 奇瑞车的安全性，闭眼选，多少车主亲身经历已经证明了，包括我
我21年1月买的捷途x70p，1.6t星七座，纯市区9个多油，带360，目前为止除了新能源的新鲜感，想不到换车理由啊，空间大底盘高内饰好看配置高油耗也可以动力更不用说，除了不能跑滴滴没啥短板，目前0故障，第三年了，开个十年不成问题吧，一直在看插混，感兴趣啊，再换就换插混，七座插混150公里续航左右吧，
如果宁德时代比亚迪说一些电池技术我还相信，开头引用丰田蟑螂的话，那就没有可信度了，造假百年企业一个标点符号都不能信。散了散了
我买的捷途想70p，星七座1.6t，第三年了，非常满意，无论外观内饰空间 七座 动力 油耗 配置 各方面没有短板，越开越喜欢😍，价格13.3万，买的时候就只有6000优惠，保险被宰了5000，草
我第三年的车了，由于油泵密封圈启动时候有三秒吸气声异响，4s店说是加私油腐蚀的密封圈变形了，免费换了油泵一套，除此之外没有故障。目前满意。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
