简介：这个人很懒，什么都没写~
博学海豚
这种车的大概上是个方向，但是它有两个落后点，一是现在房车用电48伏是方向，双发电机。二是插电混动是方向。
大车司机不该变动方向，不要管小车，这样不会翻车。小车也不会有伤亡。
房车老板应与时俱进！苦练内功。采用油电增程和扦电的措施，减少行车费用。房车内部空间变型变位使用，使不大的空间，在同一空间不同的使用功能有不同变型拓展。这样水电不愁，行车费用经济实惠，这样的房车才有生命力！
没必要自我感觉良好！要为德国同行的这种不耻下问点赞！比亚迪应有危急感！
我的爱车是大通G50，正在做硬升顶帐篷。他们的帐篷和我设计的一模一样，现在已做的有底座和边、顶的桐本直拼板等，现在正在找遥控＂X＂型升顶支架。不知那里有卖，不算目前没买到的升顶支架不知多少钱，其它的材料责三、四升元足够。如果主播能帮我打听一下，遥控＂X＂型升顶支架在那里有卖，告诉我，十分感谢！
绪东同志，你是房车界的较早发烧友，五年前我就关注过你，但是做房车理念不能苟同。其实做房车要么高富贵，三百万以上，豪华版，供大土豪享用。要么小而全开发变形金刚的特点，房车＂寸土寸金”一个地方可经过变形可做两乃至三用。适应普通大众使用。
车小空间小，车外没有升顶和拓展就是缺点，车内没有共用可折叠空间也是缺失。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)