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    wzqmoon

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    新能源车杂谈霸气!李想:就算造车成本大降,理想汽车也不会降价

    2023-03-10

    我是去年9月提的车,比较早的磷酸铁锂版毛豆Y,整体用车感受还行吧。 有两点小毛病: 一、是方向有点跑偏,一开始偏右,去售后调了一下现在有点偏左。而且方向回正力不足,最后一点必须手去扶一下,修正一下。 二、是座椅有晃动,貌似是个通病。特别是停车再起步,咯噔一下,体会最明显。之前师傅来本地看过说是座椅骨架问题。 以上两点问题上门师傅都说要去合肥售后去检查。然后疫情就一直去不了了。 再说到电池问题:现在13000公里了,基本都是家充,夏天冬天都经历过来了。整体夏天电池还是能耗低一点,但是夏天过热保护一天也要掉不少电。整体和冬天用电量差不多都是4天一充。说实在的还是三元的电池好除了贵。 再说衰减问题,朋友长续航Y日常家充20到90%。也是1万多公里基本是0损耗。我的按照说明基本每周至少充满1次,然而现在只有表现430,之前大家安慰说夏天就回来了,结果根本回不来,表现里程降了是升不回来的,除非你没充满。而且基本大家衰减都一样。但是充满430,跑个3公里是不会掉续航的。原因大概是磷酸铁电池校准比较差,而且很多专业老板说不管什么电池满充过放都是伤害,只不过磷酸铁电池必须充满电来去校准电池续航。 所以磷酸铁衰减确实有并不比三元好哪里去,性能比三元电池差,磷酸电池便宜还是有原因的。 这个结论仅限我对毛豆Y电池及小问题的阐述的个人观点和使用情况。

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    汽车天涯8月新能源销量排行榜:比亚迪霸榜,Model 3降价之后没人买了?

    2021-09-10

    wzqmoon想问问大家怎么能加快匹配速度啊?8号下午订的,1750的订单,到现在没有音讯,坐标合肥。

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    wzqmoon1、单踏板模式:习惯问题是最大的问题,以我个人来说,开了这么多多年的油车,不可能一两天就能还变油车习惯的。特别是单踏板模式在人多的路口倒车,例如放学的学校门口,偶尔穿出来个小孩,偶尔一个电瓶车。这种情况油车是带着刹车倒车,随时踩刹车应对;电车是轻踩着油门,突然冲出来个电瓶车,这个反应没脑子的就直接踩电门了,有脑子的也要松了电门换脚去踩刹车。这个过程一定一定比不上油车安全。 2、缓行模式:基本和油车一样。比油车更优秀,松油门一样有动能回收,要停的时候一脚刹车,有自动驻车。倒车友好太多了,和油车基本一样。能耗没有太大差别,续航还是要看平时温柔驾驶,黄金右脚,所以何必非要强迫自己不习惯的模式,还要承担更大的安全风险。

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