简介：这个人很懒，什么都没写~
天涯某海角
车辆基本情况：20年10月签的合同，21款X3 28i运动版，12月下旬出厂到店交车。 昨天12月16日去换制动液，距上次保养行驶九千八公里，顺便换了火花塞，干脆把小保也做了，懒得过个把月又去跑一趟，总里程41800公里。用的ID7系统阉割补偿的6500代金券（这个有点坑，两年有效，时间不长，也在观望会不会有更好的补偿，所以去年才去申请补偿）。 从火花塞情况来看，感觉情况不太乐观啊，当时要了旧件，看着一二缸油渍比较明显（照片是在火花塞放了一天的情况拍的），那边保养人员说宝马厂家技师给他培训时专门说一二缸离废气回收啥的比较近，这是正常情况，还说机油量正常，但是这个跟涡轮啥的应该不相干吧，我也没细听，咱也不懂。就他们加的量，如果报警机油量少了，得烧掉多少啊。火花塞上积碳也比较明显。 因为质保期马上过了，找了我几次要给车检查，怕有问题还能找厂家处理，我说检查下底盘，因为车位上有一小圈水渍，不太像油渍，但又感觉有点不像冷凝水的样子（半油半水的样子），结果检查一圈说底盘干爽，没有漏油漏液，难道是别人的车停我车位上时滴的，有点恍惚了。出保质期再去修，那费用就叫一个贵。换四个火花塞就九百多，有点小强迫症，稍微感觉有点啥不对，心里都有个疙瘩 目前暂时开着没感觉到明显异常，加速啥的还算顺畅，抵档位顿挫依然如当时新车一样，没改善过。给点油要升档了，然后前面慢下来松油也顿一下，试过各种脚法也没啥改善 这高不成，低不就的车，当时落地超四十，维修保养贵，被追个尾，就是后包围、一脚踢和里面几个支撑件就两万多，最冤种的就是换个空气滤芯四百好几，一个油漆面1500。 在现在的大环境下，这样的油车感觉没什么优势了，下次为家庭增加一台车，可能就买个手动挡的便宜车了，毕竟电车好买，以后想买油车可能就不一定了，像我这个年代的人，最难的就是改变自己的内心，但做的最多的却是妥协。 突然的感慨，曾经那向往的车，已如那老树上被冬季的寒风带走的最后一片枯叶，而来年新长出的嫩芽却再也长不成那片叶。
提问现在的SUV老婆开，自己没车用了，准备整个便宜的车代步，跟父母分开住都省心点。十万以下落地，SUV和轿车都成。皮实耐用省心，日常接送娃，家里娃多，油耗正常即可。电车和二手油车的不考虑，怕麻烦。各位大神们有什么好建议没
今天巴林站戏剧性啊，法拉利牛，拿到头两名，红牛双双退赛，周冠宇迈出第一步，F1生涯首场正赛拿到第一分
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