简介：这个人很懒，什么都没写~
手残意识差二
23年9月才买的车，23款柴油商用炮报过2次故障灯， 第一次是4900公里左右，接近5000公里时，有了故障灯，故障码显示Nox转换效率低，去4S做首保顺便检查，首保只换了 机油，机滤，没有手册里的清洗尿素喷头啥的，小哥说23款尿素喷嘴是竖着向下的，不用洗了。说可能是系统误报，只是消故障码，然后做了个原地自洁（其实没提示需要做自洁），然后长途1300公里回河北老家过年， 过完年又1300公里回来，在7800、7900公里时，故障灯又亮了，这次故障码还是 Nox 转换效率低，技术小哥一时摸不着头脑，最后打开尿素喷嘴一看，里面全是结晶，我一直用的是4S店的尿素啊。只好用改锥，我还买了一个长夹子，一个长镊子，从那个小口里一点一点夹出来，还用烧开水灌进去冲泡尿素结晶，把热水放纸杯浸泡了一会儿尿素喷嘴，然后装好，继续消故障码，又做了个 原地自洁，其实没有提示过颗粒捕捉器堵，我看他那个检测的系统显示的捕捉器堵塞只有16%多点，不过技术小哥说做一个，排气管道加热，顺便排出那些热水来， 回家，先开几天看看还会出问题么。 等10000公里时二保，我再让他打开看看
提问商用炮柴油版，快5000公里了，首保免费，4S店是用什么机油？出光全合成？
无聊刷抖音，为什么都提拧螺丝？其实螺丝更结实啊，我是说如果那儿必须是两部分需要连接（前提是必须两部分连接），其实螺丝连接比焊接连接更结实可靠。 你看需要更高强度的飞机结构，几乎都是螺丝或者铆钉，几乎没有焊接的地方
相比2.4发动机，更应该发力的方向是新能源皮卡，纯电、混动、增程，总得选一个方向赶快做起来，要么皮卡放开限制了，真的容易被后来者居上。因为皮卡要承重，自身吨位的限制，还有受众消费价格的限制。长城皮卡最好是先选择增程型（纯电太贵太重，混动的动力结构太复杂可维护性差成本也高）
汪汪汪53348：同级别有不少车都用上更大排量的发动机了，对比之下炮的动力有些弱鸡了
炮的商用版领航型有车联网，有车主在么？可以看下手机的 长城炮app，车窗关闭还是未关闭的车况显示准确么？我的一直显示着 未关闭，也不知道是车的原因还是app的原因，不过其他app功能都能用
如图，手机app一直显示 车窗未关闭，实际车窗是关闭的。已经按方法做过如下几次修正 1车机系统信号没问题，app其他功能也都能用，其他车况也会随时出现，随时变化，例如解锁后显示车辆已解锁，关闭后车辆已解锁就消失了，但是这个车窗未关闭一直显示着。 2主驾驶窗户玻璃一键升降没问题，也重新学习过，其他窗户不是一键升降，也升玻璃最高处按了几秒 3断电池负极一段时间过 4车机恢复出厂设置过 5手机app也卸载重装过 6在4s店，也连接odb检查过，查不出什么
提问商用版领航版。长城炮app一直显示“车窗未关闭”，实际上是关闭状态的。这个手机app最近更新过，这是传感器故障还是这个手机app的bug？ 另外，也没有车况刷新，车况只停留在最后一次熄火（或通电）的时候状态
商用版领航版。长城炮app一直显示“车窗未关闭”，实际上是关闭状态的。另外，也没有车况刷新，车况只停留在最后一次熄火（或通电）的时候状态
新车，商用炮柴油长箱开起来轮胎有哒哒声，老觉得轮胎好像有小石子夹住后，也像轮胎气不足似的（实际气充足），随着轮胎车速快慢而变动的嗒嗒嗒嗒声。关上窗户就听不到了。 有次骑车碰到一辆大道，他开着也有嗒嗒嗒的声音。难道这是柴油机的特点？可是嗒嗒频率和车速有关啊
提问计划买个商用炮长箱两驱，买个什么颜色的好？ 白色？ 银灰色？这两种颜色哪种颜色的漆好一点
提问炮商用版加装原厂360，是原车出厂会加装，还是车到了4s店，店里再加装的。 另外现在要等车么？坐标浙江，大概多长时间。
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