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    大白狼1221

    认证:凯迪拉克ATS-L车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凯迪拉克ATS-L 2017款 购车1年9个月 口碑评价: 购车总价:裸车价201800,上牌费2000,装潢费6980(V-cool膜、多媒体导航系统、倒车影像、行车记录仪、整车镀晶、地毯、4000元保养代金券等)、保险8000元,购置税24100,共计241880元 同级对比:作为法系车迷的我本想订的车是DS5,后来考虑到DS品牌市场销量不好,怕后期售后比较麻烦,所以为了避免在后期售后服务过程中给自己带来不必要的麻烦,无奈放弃了DS5。 恰好女友是一直很喜欢凯迪拉克,一同前往4S店去试驾后,瞬间就被ATSL的运动的外形以及强劲的动力所吸引。 故障吐槽:1、档位显示面板的档位指示灯会偶发性不亮,一年以来已经好几次了,好在这个不算什么大问题,就没太在意。 2、驾驶座头顶有一个主动降噪的收音孔,有时会存在噼里啪啦的噪音,目前没查到原因。 3、过颠簸路段副驾座椅会异响,去了4S店,五分钟给修好了。 油耗:基本上每个月2000公里的样子,油费在1300左右。 大多数跑的是高速路况,由于长期定速巡航跑高速,基本上时速对应的油耗自己也有个数了,供参考: 1、定速巡航90KM/H,油耗5.0-5.5L/百公里 2、定速巡航100KM/H,油耗5.3-6.0L/百公里 3、定速巡航110KM/H ,油耗6.0-6.7L/百公里 4、定速巡航119KM/H ,油耗6.5-7.5L/百公里 基本上因为车子的载重、路况,油耗会有大大小小的不一样。 城市路况的话,油耗就不太乐观了,一般在11个油左右,如果堵车,十三四个油。 保养维护:小保养费用1000左右,另附4S店保养价格表 驾驶体验:动力:作为一辆大后超,动力强劲。平时开开秒掉马路上大多数车无压力。超车更是不用说,动力随叫随到。不过猛踩油门会有1-2秒的延迟。 都说ATSL用的自家的8速变速箱有顿挫,这个问题在前三档时是确实存在的,不过个人感觉顿挫不是很明显。在可接受的范围内。 操控:方向盘指向很好,平时开车比较快,过普通弯时经常的时速在40-60之间,没有太多被甩出去的感觉,过弯很稳。对于路感的反馈很准确,不过路感反馈准确往往牺牲的就是车的舒适性了。 雨雪泥泞路面:前几天南京下了18年的第一场雪,由于有急事开车出了趟门。自己平时过弯的驾驶习惯是过弯到一半时就开始加速,这次也不例外,然后就出现了甩尾现象,还好ESP介入了,不然后果就是甩尾失控,然后撞到马路牙子。车上面有雨雪模式可以切换,可以控制车辆的加速,在一定情况下这个模式还是非常实用的。 高速路段表现:高速超过3小时以上,还是会有一些腰酸背痛的。本人176的身高,驾驶空间还是很宽裕的。高速很稳,方向盘会变重。尽管过了150的时速。 舒适性:运动型车的通病吧,悬挂较硬。走一些路况不太好的路段时车上的内饰会共振,发出一些轻微的异响。 噪音控制:不过这车的使用的物理隔音的效果真心没话说,太棒了。 空间:空间还是很宽敞的,不过车比较低,后排高个子容易撞到头。后驱车,你懂的!后排中间凸起较高,做三个人的话,中间的那位势必会不太舒适。不过都是平时两人乘坐,有一次从老家徐州回南京,路上拉了朋友一块回来,五个人加上满满一后备箱行李,也是没问题的。 颜值:当然是帅啊,帅的没话说,外观充满阳刚之气,让你一眼看上去就觉得,硬!真硬!嘻嘻嘻,每次离开车,都要回头多看它几眼。

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