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    陈老二的修车生活

    认证:哈弗M6车主·车龄3年

    简介:从事汽车维修行业十来年,每天为您分享更多养车 爱车的小知识

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    为了省点钱,跑了一趟高速,差点把发动机给整报废。视频1为了省点钱,跑了一趟高速,差点把发动机给整报废。视频1
    2022-04-07

    发动机异响,黄金万两。 柴油轻卡五万公里发动机差点报废,到底是什么原因让这台发动机多灾多难。 这是一台国五版本的轻卡车辆,搭载的是五十铃4J28TC的经典发动机。 这个车的故障是发动机异响,据车主交代车子在高速行驶中,突然之间听到发动机出现异响,伴随着油门加大,异响的动静越来越大。 车主紧急靠边熄火停车,随后便联系拖车拖到修理厂,经过我的多年的维修经验来看,这台车的异响的原因很可能是发动机出现了化瓦现象,造成了发动机的异响。 在我入行的时候,就流传着发动机异响,黄金万两的说法。 随着这台车的到来,瞬间拯救了我这个月微不足道的业绩。 当放出发动机的机油时,瞬间验证了我的想法,拆下油底壳的瞬间,仿佛看到了毛爷爷在向我招手。 油底壳内的铝渣证明了我的想法,随后决定对发动机进行一个大修。 当发动机拆解完,可以清楚地看到,曲轴的磨损严重,四根活塞连杆,有三根抱死,还有一根出现了大面积磨损。 其实造成发动机出现这样的问题呢,原因很简单,就是发动机机油的问题。 据车主交代,车子行驶了五万八千多公里,更换了三次机油,很明显就是因为发动机保养的周期过长,造成了机油润滑度降低,从而加剧了发动机内部各个零部件的磨损。 有不同意见的小伙伴,可以在评论区留言讨论了。

    陈老二的修车生活图1陈老二的修车生活图1
    陈老二的修车生活图2陈老二的修车生活图2
    陈老二的修车生活图3陈老二的修车生活图3
    2022-04-02
    陈老二的修车生活图4陈老二的修车生活图4
    陈老二的修车生活图5陈老二的修车生活图5
    陈老二的修车生活图6陈老二的修车生活图6
    陈老二的修车生活图7陈老二的修车生活图7
    2022-03-15

    汽修学徒质疑汽修师傅的维修水平,一句话问的老师傅哑口无言。 本来就能修好的东西,为啥要换总成。 事情是这个样子的,今天维修了一台微型卡车,发动机故障灯点亮。经过诊断仪检测,故障码是排气VVT阀响应故障。 一般出现这个故障基本是机油的品质降低,造成了VVT阀内部油路卡滞。 经过和客户沟通得知,这个车子距离上一次保养,已经行驶了一万一千公没有进行更换机油。 其实处理这个故障也很简单,只需要把机油换掉,然后再给VVT阀做个清洗,这个故障就可以完美排除。 本来想着这几天生意不太好,清洗一下才挣个十块二十块的工时费,刚好仓库里有一个放了一年多没用过的新VVT阀,不如直接把那个新的给它换上,这样既能挣着工时费,还能赚点配件的差价。 就当我做好决定,正在和客户商量的时候,我的一个爹(学徒),跑到客户面前给我来了一句,本来就能修好的东西,师傅你为啥要换总成呢。 我向他投去了一个恶毒的眼神,关键这个家伙根本不明白啥意思,无奈的又和客户解释了一番。 本来是十拿九稳的事情,客户一考虑,决定还是做一个清洗,如果还是不行的时候再去更换总成。 无奈的我只能尊重客户的意愿。 唉,快要到嘴的鸭子被自己人给弄飞了,我这个郁闷啊! 咋让我摊上这么一个啥事都不懂的爹(学徒)啊!

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    陈老二的修车生活图9陈老二的修车生活图9
    陈老二的修车生活图10陈老二的修车生活图10
    陈老二的修车生活图11陈老二的修车生活图11
    2022-03-07

    汽油机出现怠速时抖动,加速无力 费油,百分之七十是就它的毛病。 这是一台小微卡,车主行驶了七万公里,出加速无力 怠速抖动 费油等现象。 在维修的之前,通过和客户沟通得知,这辆车常年拉的货物是水泥和一些装修材料,并且常年加注的汽油都是私营加油站。 根据我的经验判断,这辆车子的毛病就是出在燃油系统上,很可能是由于发动机喷油量雾化不好造成了这样的故障。 这辆车的汽油滤芯是一个外置的铁皮滤芯。内部就是一个简单的过滤网。(图二),剧客户所说,车子行驶了七万公里,没有更换过一次,便决定先换一个汽油滤芯。 为了让客户看到滤芯里的汽油是有多脏,我拆下了以后,把旧汽滤的汽油放在了一个纸杯里面,很明显可以看到原车的滤芯里面的汽油很浑浊。(图三) 在更换完汽滤后,检查一下这个节气门,发动机节气门内部也很脏,便一块把节气门给做了一个清洗。(图四) 其实造成这些故障的原因是汽油内部杂质过多,发动机内部燃烧不好,导致前氧传感器出现中毒现象。 (图一)前氧传感器的作用就是修正发动机的喷油量。当发动机内部燃烧不好,排放的尾气中碳烟值超标,就会造成前氧传感器无法正确的修正发动机喷油量,从而出现怠速抖动,加速无力等现象。 像现在的国六汽油车型,大部分配置了颗粒物捕捉收集器,对于汽油的品质有了更高的要求。 像这种外置的汽油滤芯,建议两万公里更换一次,而有些轿车的汽油滤芯大部分都是属于内置,像这种内置的滤芯更换周期为4—6万公里更换一次。

    陈老二的修车生活图12陈老二的修车生活图12
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    陈老二的修车生活图14陈老二的修车生活图14
    陈老二的修车生活图15陈老二的修车生活图15
    2022-03-02
    陈老二的修车生活图16陈老二的修车生活图16
    陈老二的修车生活图17陈老二的修车生活图17
    陈老二的修车生活图18陈老二的修车生活图18
    陈老二的修车生活图19陈老二的修车生活图19
    2022-02-28

    国产皮卡大四驱起步异响,车主含泪换掉一整根传动轴。 这是一台国产的一台四驱大皮卡,这个车的故障现象是起步异响,行驶中随着车速的增加而异响加大,车子出现这样的故障后,车主行驶了三个月,最后实在受不了这这种噪音,选择进行维修。 通过和车主的沟通得知,车主在出现这种故障时,已经进行了对车辆进行检查,经检查是传动轴的后节十字轴损坏,当时的车主因为嫌弃修理工报价太高,所以没有选择更换,一直选择这样开着。 在车主的认知里,十字轴既然已经损坏,现在坏的不是很严重,还能凑合着用,等着实在没法用的时候再去更换,这样就能做到所谓的物尽其用。 当我拆下传动轴的那一刻,我就知道事情远远没有这么简单。经过检查,(图三)传动轴上的轴承座已经完全损坏。 即使更换十字轴,也会出现轴承在传动轴十字轴承空转的现象。 当告知客户原委,客户直接表示不可能,随后客户自己带着传动轴去找别人进行维修。 结果客户跑了一上午,最后只能和我达成妥协。 客户感叹如果当时选择更换一个十字轴,连工加料,最多花一百三十块,现在更换一根传动轴总成,加工加料需要花六七百。顿时感觉自己好像赔了五六百。 在此提醒各位,当后驱车辆出现十字轴损坏,一定要及时更换,否则将会存在翻车的危险。 还有一点最重要,一定要定期地对十字轴进行一个加注黄油的保养。 只有日常保养好了,才可以延长车辆十字轴的使用寿命。

    陈老二的修车生活图20陈老二的修车生活图20
    陈老二的修车生活图21陈老二的修车生活图21
    陈老二的修车生活图22陈老二的修车生活图22
    陈老二的修车生活图23陈老二的修车生活图23
    2022-02-27
    陈老二的修车生活图24陈老二的修车生活图24
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    陈老二的修车生活图26陈老二的修车生活图26
    陈老二的修车生活图27陈老二的修车生活图27
    2022-02-26

    修了这么多年车,每次修车都要和客户斗智斗勇。 问君能有几多愁,车子挂挡它不走。 开车经常半离合,离合器片早晚薄。 每一台车都有属于它自己的故事,今天的这台车的故事是相当精彩。 这是一名美女司机驾驶着的微型面包车,在上坡的时候出现了转速上升得很快,但是车子的车速却一动不动,并且在驾驶室内闻到了一股刺鼻的焦糊味。 美女车主拨通了我的电话,当我听到了这个故障,瞬间明白这就是离合器片出现打滑了。 当时告诉美女,让她给保险公司打电话,保险公司有免费的救援。 当保险公司的救援车拖到我这里,把车子弄到工位上,闻到了那股熟悉的焦糊味,我就知道离合器的三件套肯定要报废。 当我把变速箱弄下来,刺鼻的味道迎面而来。看到离合器三件套,顿时觉得今天午饭有了着落。 当告知美女要更换离合器三件套的时候,美女还挺痛快,当告知价格的时候,美女却说我要价太黑,离合器三件套加上工时费五百块钱还多吗。 美女却说我是小病大修,本来就是一个离合片的毛病,为啥非要更换离合器压盘和分离轴承。 我只好对美女客户仔细地介绍原因,离合器片因为被被烧焦以后,就造成了离合器压盘和离合器片的接触面不平,经过高温后压盘的压爪材质变软,如果不更换会造成起步发抖,离合器片使用寿命下降。 更换分离轴承则是因为分离轴承已经出现了异响,如果不更换,轴承抱死以后就会造成分离不好,从而产生不好挂挡或者摘不下档位的情况。 经过我苦口婆心的劝解,美女却仍然固执己见,万般无奈的我只好给她更换一个离合器片。 唉,连拆加装一共用了不到一个小时,和美女客户进行沟通的时间却用了两个小时。 好心劝导却变成了小病大修。 人与人之间的信任难道就这么难吗?

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    陈老二的修车生活图29陈老二的修车生活图29
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    陈老二的修车生活图32陈老二的修车生活图32
    陈老二的修车生活图33陈老二的修车生活图33
    2022-02-24
    国五轻卡加速无力,油耗升高,百分之八十应该是尿素的问题。视频1国五轻卡加速无力,油耗升高,百分之八十应该是尿素的问题。视频1
    2022-02-23

    修车修了十来年了,万万没想到让新来的两个学徒给我上了一课。 都说现在带个学徒学修车比较难,我还偏不信这个邪。 我一次性带两个学徒,这样我干起活来,就能轻快不少。 结果这两个爹啊!差点没把我给气疯。 事情的起因是这样的,今天有个三米七的箱货来找我,它那个车的故障是 前轮刹车有点偏刹。 因为这辆车它的刹车是气刹的,并且这辆车经常跑水路,初步怀疑是刹车片和刹车片销子的中间部位生锈,从而出现了偏刹的情况。 我告诉了两个学徒的故障原因,把让他们把轮胎拆下来看一看,刹车片是不是真的上锈了。 当轮胎拆下来的时候,证实了我之前的猜测,右前轮确实是锈住了,从而导致右前轮刹车不回位。 其实这个故障维修起来也没有那么的费劲,只要把这个刹车片的销子弄下来,然后再对它进行打磨一下,给刹车销子上抹点黄油,然后就可以直接装好以后就可以了。 本以为这种小活,两个学徒就能轻松解决战斗。结果他俩就给你来个意想不到的惊喜。 我就上个厕所 抽颗烟的时间,这两个爹在弄刹车销子的时候,一个不小心就把刹车蹄铁给我敲碎了。 唉,说多了都是泪啊!毕竟我也是从学徒一步一步干过来的。 这个活一共收八十块钱,结果一个新的蹄铁就七十块钱。 好在这个活还没赔钱,还能挣个十块钱,买盒烟还能够。

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    陈老二的修车生活图37陈老二的修车生活图37
    2022-02-22

    国五轻卡的后处理系统出现故障,到底对车辆有多大影响。 这是一台四米二的国五轻卡,这个车子的故障现象是:仪表故障灯点亮(图一),车子加速无力。 当看到仪表上亮起的故障灯(图一),瞬间仿佛明白了什么了,仪表上的柴油油表报警指示灯亮起,但是这个车的柴油的油量显示还在中间位置。 仔细观察,油表报警灯的下面还有一串英文字母 AdBlue,这个英文字母就代表 尾气处理液液位低,说得通俗一点,就是缺后处理系统缺尿素了。 给车子加入尿素后,AdBlue灯在仪表上消失了(图二),但是发动机的故障指示灯还在亮。 只好拿出电脑,进入这个后处理系统看一下,进入系统读取故障码(图三),上面的故障全部都是历史故障。 把故障码清除掉以后,仪表上的故障灯消失了,但是为了保险起见,又用电脑给这个车的后处理做了一个全方面的检查。 不查不要紧,一检查出现了系统压力过高的故障。(图四) 这个车配的是艾克兰的后处理系统,像这个 这个故障吗一般都是尿素喷嘴的顶部,可能出现了尿素结晶的现象,从而造成了尿素喷嘴的内部堵塞。 把尿素喷嘴拆下来的那一刻,彻底证实了我的这个想法。 其实清洗这个尿素喷嘴(图五),也没有想象的那么难,只需要一杯热水把喷嘴泡在水里(图六),等个一分钟左右,再拿出喷嘴,装在车上就可以完全解决这个这个问题。 在这里提醒一下,国五或者是国六版本型柴油车,当仪表的故障灯亮起时,一定要及时去维修。 否则时间久了则会车辆限扭,尾气排放不达标等问题。

    陈老二的修车生活图38陈老二的修车生活图38
    陈老二的修车生活图39陈老二的修车生活图39
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    陈老二的修车生活图42陈老二的修车生活图42
    陈老二的修车生活图43陈老二的修车生活图43
    2022-02-21

    粗心大意害死人,十年的修理工却犯了学徒都不会犯的错。 前几天维修了一台小轻卡,当时的这个车的故障是差速器异响、漏油。 当时拆下把差速器给分解开以后,差速器内部的所有轴承和行星齿轮全部磨损严重。当时和客户算了一笔账,差速器维修起来的费用和买一个新的差速器总成价格,相差几百块钱。 最终和客户达成共识,给它装一个新的总成。 当时店里没有新的总成配件,只能从配件商的手里进货,和配件商当时说零件号,就怕发错了货。 第二天货到了以后,我也没有仔细的检查一下货,只是简单的比了一下外壳还有半轴的花键孔,这些东西看着都一样,就给它装上了。 装好以后,稍微试了一下车,也没有跑多快,简单的检查了一下新的差速器总成没有异响和漏油,就给客户交车了。 万万没想到,差速器的异响和漏油解决了,新的毛病又出现了。 客户开车跑了一趟150公里的高速,在行驶中出现了跑六十迈车速都撵不上别人跑四十迈的情况。 客户面对这样的情况打开了导航,神奇的一幕出现了,在行驶中,仪表上的车速和导航的车速不匹配。 仪表上的车速显示六十迈,导航的车速才显示四十迈。 客户给我打电话,我瞬间好像明白哪里出错了。 这个车的原车差速器内部的角齿和盆齿的比例是8比39,而新的差速器内部的角齿和盆轮的比例是7比43。 角齿和盆齿的比例不同,就造成了差速器的速比也不一样。发动机的转速和车速不匹配,从而出现了实际车速和仪表车速数据不一样。 无奈的我,只能给它重新给它换个新的差速器装上。 希望看到这篇微头条的各位,一定要引以为戒哦。

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    2022-02-19
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    2022-02-18
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    陈老二的修车生活图53陈老二的修车生活图53
    2022-02-17
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    陈老二的修车生活图61陈老二的修车生活图61
    2022-02-16
    盲目添加防冻液竟然会让车子高温,小伙拧颗螺丝直接排除故障。视频1盲目添加防冻液竟然会让车子高温,小伙拧颗螺丝直接排除故障。视频1
    2022-02-15

    国五轻卡车辆高温,老司机连线修理工一招制敌,完美解决故障。 这是一台有故事的四米二轻卡货车。 司机刘师傅驾驶一辆福田四米二的轻卡货车,在运输货物途中,出现加速无力的现象,车辆仪表上显示发动机高温。 刘师傅赶紧靠边熄火停车,打开车头,开始对车辆进行检查,经过刘师傅的检查,发动机并无渗漏防冻液的地方。刘师傅在出车前检查过车辆的防冻液,并无缺少防冻液的情况。 无奈的刘师傅和我进行视频连线,通过刘师傅的描述,造成这个故障的原因很可能是水箱的散热风扇失灵,从而产生高温现象。 该车配置的散热风扇是电磁离合器式散热风扇。(图二) 电磁离合器风扇的原理也很简单,它是由温度控制开关自动控制电磁风扇的吸合、分离。 当发动机工作时,风扇在轴承惯性作用下空转。 当水温升高到标定温度时,温控开关闭合导通电路,产生磁力带动风扇工作,使水温快速下降。 当水温降低到标定温度时,温控开关断开,风扇又开始空转。 当车辆出现高温现象时,可以对风扇进行锁死,让风扇进行长转。 其实锁死风扇的方法很简单,以这台四米二的电磁离合器风扇为例。 在风扇和离合器的中间位置,有三个定位螺丝(图三),先把螺母松掉,再去转动螺杆,把螺杆拧紧以后,再把螺母给拧紧。 三根定位螺丝同样操作,这样风扇就能长转,这样很快便能降低水温。 这样就可以正常行驶,但是一定要去修理厂或者服务站进行检修 。 长时间的这样使用,会出现暖风不热,水温升温变慢等现象。 看到这的友友,点个赞,评论一下呗。

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    陈老二的修车生活图64陈老二的修车生活图64
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    2022-02-14

    货车节温器如果坏掉,会出现那些故障,又会对车子有什么影响。 不用自己去拆卸,如何去鉴别节温器的好坏的。 今天咱们看一辆国五排放的三米七的轻卡,这辆车的故障让车主让人头疼不已。 这个车的故障是跑100公里的小长途,仪表上的水温指示始终就一个刻度,而且还出现了暖风不热的故障。 客户针对这个故障也去其他修理厂也进行过维修,修理厂给更换过暖风水箱,更换过水温传感器,也更换过水箱的散热风扇。 修车的钱也花了不少,故障依然没有解决。 客户无奈只能找到我,根据和客户的沟通, 这辆车在出现这样的故障之前,客户因为高温更换了汽缸垫,在更换汽缸垫后,便出现了不升温的故障。 听到这里,我有一种恍然大明白的感觉。 其实这个故障很简单,就是因为高温导致节温器密封不严,这样让发动机的防冻液始终处于大循环状态。也就始终在给发动机散热。 节温器的工作原理也很简单,节温器就是一种自动调温装置,内部含有一个感温部件,借着膨胀或冷缩来开启、关闭防冻液的流量。 根据防冻液温度的高低自动调节进入水箱的进水量,用来改变冷却液的循环范围 ,来给发动机散热。 节温器如果打开过早或者密封不严,就会出现车辆升温缓慢,暖风不热等现象。 节温器如果内部损坏从而无法正常打开,就会造成发动机过热 ,散热不好,就会产生高温现象。 其实不用自己去拆卸,也是可以去鉴别节温器的好坏的。 只要找到水箱上的上水管和下水管,用手通过抚摸这俩个水管的温度(操作必须在发动机静止状态下),来判断节温器的好坏。 如果出现高温现象,水箱的上下水管,一根凉,一根热,99%就是节温器损坏。 如果出现升温缓慢的现像,水箱的上下水管的温度是一样的,99%的就是节温器密封不严造成的。 学会这一点,可以让你在维修自己车子时,少走一些弯路。 老铁,都看到这里了,麻烦动动发财的小手点个赞呗。

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    陈老二的修车生活图68陈老二的修车生活图68
    陈老二的修车生活图69陈老二的修车生活图69
    2022-02-12

    微卡在高速上演马路惊魂,司机一根铁丝完美脱困。 这是一台运输水果的小微卡,车主马师傅在高速上匀速行驶,在车辆行驶途中,遇到前方限速路段,马师傅本能反应先踩刹车,再去踩离合器降档。 在马师傅降档的过程中,发现车内的挂档杆突然失去了作用,变得很轻快,没有一点阻力。 此时车子的五档已经没有办法通过挂档杆来降下来了。 此时的作为一个经验丰富的老司机,马师傅第一反应是沉着应对,马师傅踩下离合器,对刹车进行点刹,一点一点的刹车,慢慢的把车子停在了应急车道内,并对车辆进行熄火。 随后打开车子的危险报警灯开关,并在车子后方大约一百米左右放置警示三角架。 做完这一切后,马师傅仔细检查车子的挂档线,发现车子的挂档线并没有断裂,此时的问题也被马师傅找到,就是因为车子变速箱上挂档机构上的一个插销(图二)脱落。 作为一个经验丰富的老司机,这点故障并没有难倒马师傅,只见他拿出一根铁丝,代替挂档机构的插销(图二),插在了上面(图一)。 虽然没有原车的插销好用,但是也能凑合一下,暂时可以让车子能够恢复挂档。 经过马师傅的这一波操作,车子缓缓的开下高速,并且很顺利的把货物给货主送到。 当马师傅把车子开到我这里进行维修,听到他讲述的这一切,心中莫名的对他产生了一种敬佩。 引发这个故障的原因,就是变速箱挂档机构插销(图二)脱落,导致驾驶室内挂档杆失灵。 只需要更换个小小的插销(图二),这个故障就能完美解决(图三)。 在出现这个故障之前,朱师傅在开车挂档的时候就觉得,挂档时有顿挫感,起初并没有在意。 在此提醒各位开手动挡的朋友们,如果发现自己的车子挂档有异常,一定要去即使维修。 不要一拖再拖,否则酿成的后果,不能想象。 同时对这位驾驶经验丰富的老司机,遇到车辆出现问题的处理方法表示赞同和肯定。

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    陈老二的修车生活图71陈老二的修车生活图71
    陈老二的修车生活图72陈老二的修车生活图72
    2022-02-11
    陈老二的修车生活图73陈老二的修车生活图73
    陈老二的修车生活图74陈老二的修车生活图74
    陈老二的修车生活图75陈老二的修车生活图75
    陈老二的修车生活图76陈老二的修车生活图76
    2022-02-10

    什么叫做自作聪明,在这台箱货车上体现的是淋漓尽致。 这个车子的故障现象是挂档困难,虽然有点困难,但是还能凑合着用。 这位车主年轻曾经干过几年的修理工,凭借自己的维修经验,判断为离合分泵的故障,自己购买了离合分泵,自己进行了一个更换,换完分泵以后,车子彻底挂不上档,无奈的车主只能找到我,让我给看一下。 经过我的检查,离合总泵和离合分泵没有渗漏、回油现象,分离拨叉没有开焊现象。 多年的维修经验告诉我,这肯定是离合器片或者压盘出现问题,造成离合分离不好,从而出现挂档困难的故障。 车主表示不可能是离合器压盘和离合器片的问题,车主反应离合器这一套,自己三个月之前才换过。 为了打消车主的顾虑,我承诺车主 如果不是离合器片和压盘的问题,所有的费用全免费。 当我拆下变速箱,把离合器片拿下来的时候,车主顿时有点不好意思。 这个车子的离合器片中间的缓冲弹簧,掉出来挤在了压盘里面,造成了离合器分离不好。 车主表示自己更换的离合器片才几个月,也就行驶了三千多公里。 对于车主的问题,可以分为两个原因。 第一,更换的配件质量有问题。 第二,司机的驾驶习惯和车子运输的货物太重。从而造成这样的毛病。 最后说一句,专业的事,就要专业的人来做。

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    陈老二的修车生活图78陈老二的修车生活图78
    陈老二的修车生活图79陈老二的修车生活图79
    陈老二的修车生活图80陈老二的修车生活图80
    陈老二的修车生活图81陈老二的修车生活图81
    2022-02-09
    新款轻卡如何更换备胎,百分之七十的人不知道。看看修理工怎么说视频1新款轻卡如何更换备胎,百分之七十的人不知道。看看修理工怎么说视频1
    2022-02-05
    如何让货车离合器的使用寿命延长,快来听修理工怎么说。视频1如何让货车离合器的使用寿命延长,快来听修理工怎么说。视频1
    2022-01-30

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    为什么国六版本的轻型货车销量不如国五版本的销量好。 随着2021年7月份全国商用车,统一施行国六标准。 从2021年七月份起一直到年低,轻卡货车的销量呈现断崖式下跌。 2019年5月21日,随着央视《焦点访谈》蓝牌轻卡的“大吨小标”事件曝光后,那时候许多蓝牌轻卡的销量一路增高。 更有甚者许多车商为了迎合市场更是推出了,只要是C证就能驾驶的蓝牌轻卡“十吨王”。 蓝牌轻卡作为城市配送的主力军,比黄牌车辆有着城市道路畅通的特权,而“轻卡十吨王”的推出,更是让许多当时的轻型车卡友迎来了利益的最大化。 今年九月份车管份增加了对轻卡的称重项目,这一操作慢慢的就会让蓝牌重载卡车的消失在历史中。 一方面就是城市配送方面行业内部的严重内卷,使的运费一天比一天低。 另一方面,市场国五车辆的饱和度以及卡友对国六卡车态度,许多老司机表示国六卡车 保养车辆的费用太高。 燃油和尾气处理液必须加注国六专用, 如果添加不符合规定的油品,车辆的发动机便会降低70%的扭矩,从而使的车子出现加速无力的现象。 在运费偏低的情况下,许多国五的车主都没有怎么挣到钱,怎么可能去更换新车。 2020年以后生产出的轻卡,整备质量一般压缩在3.5吨左右。 如果达到合规标准,这么大的车也就只能拉一吨货,这点货物面包车都可以轻松完成。 如果货物一但超过合规标准,在路上行驶被查到就要面临着被扣费 罚款。 本来运费低,这样一来,连运费都保不住。 造成国六版本货车销售断崖式下跌的根本原因很简单,就是大部分消费者并不认可国六版本的货车。 再好的产品达不到消费者的认可,那它的市场必定受到影响。

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    2022-01-18
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    2022-01-15

    汽车高温以后,学会这几点可以让你的车子快速降温。 并且能够快速的找到高温的原因。 知道这几点,可以避免被不良的修理店割韭菜。 第一点 当我们的车子出现高温现象以后,迅速的靠边停车,并且马上熄火 ,打开车辆的双闪开关(危险报警开关),并拿出车里的三角架放在车辆的正后方。 第二点 打开钥匙(一键启动的车子,点一下就可以)让车辆上的仪表上亮起来。 第三点 打开车子上面的空调按钮,让车内的鼓风机正常工作起来,把吹风的速度调到最大,并把空调切换到暖风位置。 第四点 打开前机盖,车子上有水的朋友可以把水浇在水箱上面,给水箱散热。不要把水浇在发动机上面。 第五点,切记不要去拧水箱盖,因为此时的水箱内的的防冻液处于高压沸腾状态 ,贸然的拧开水箱盖,会让水箱内的压力瞬间泄露,从而会使高温气体伤到自己。 第六点 用手(戴好手套)摸一下水箱上下水管的温度是否有温差。如果温差过大,证明发动机的节温器或者水泵损坏。 第七点 等到仪表上的水温降下来以后,慢慢的拧开水箱盖(在拧的过程中,边拧边紧)这样做可以释放水箱内的高温气体。 第八点,观察水箱内是否缺少防冻液。如果防冻液缺很多,就能证明因为防冻液缺少,而引发的高温现象。 第九点,如果防冻液不存在缺少的现象,有可能就是水箱散热风扇的问题。 如何验证风扇的好坏呢,首先发动车辆(降温以后,水温恢复正常)打开空调,调到制冷功能上,下车看看水箱前面的风扇是否正常运转。 如果风扇正常运转,说明风扇起码是好的。 第十点 关掉空调,让车子在怠速下着车,看着仪表上的温度,如果再次出现水温过高现象,看一下散热风扇是否运转。 如果风扇正常运转,说明防冻液在发动机内部不循环。 可以考虑节温器和水泵。如果风扇不能运转,说明风扇的控制线路或者温度控制开关有问题。 在这里我建议大家,如果自己的车辆在高速路上出现故障,请及时的靠边停车,并拨打高速公路救援电话,不要在高速公路上修车,危险系数很大。 路过的友友们,都看到这里了,麻烦你发财的小手给我点个赞呗。

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    2022-01-12
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