简介：这个人很懒，什么都没写~
清爽海浪2E9
提问R加速发动机舱有点异响？你们有吗？1.2W公里，加速发动机舱有金属高频振动的声音，是涡轮出问题了嘛，不像是涡轮正常的声音，滋滋的无规律的响
提问改打孔碳纤维叶子板合法吗
提问4S更换叶子板，贴改色撕的时候会掉漆不？ 停车位，被溜车皮卡撞了，目测大灯，前保，叶子板得换，有没有换过件的车友，换的件撕膜的时候会掉漆吗
想先试驾一下好难，问了几家都没有R的试驾车。
提问兄弟们，冬天内循环玻璃一直起雾咋搞啊，外循环就没雾，我坐别人车内循环没雾哇
两台车都有，之前思域本来是买给我的，家里老车罢工了，就给家人开了，重新买了台昂克赛拉给我。思域是燃动版，马3是质臻版，当时买思域家里人去买的，被汽贸城宰了，8月份全办下来14个多一点（现在应该13出头就能落地），马3 13大，价格差不多。 空间 经常满载或者后排需要坐人的朋友，直接思域。我185坐思域后排还有3-4指距离，马3后排正好顶腿，而且马3后排坐姿比较直，长时间坐可能会不舒服。前排都差不多，后备箱马3大很多，拉大件的时候很方便，3厢思域的后备箱太小，出差拉俩行李箱就是极限了。 外观 个人更喜欢马3的外观，原车就好看的一匹，尤其4圈尾灯，我这里马3挺少的，停在路边男性的回头率还挺 高，适合我这种懒得改外观的人。喜欢自己改外观的思域的改装潜力更大，各种包围，尾翼，轮毂，真是不改不如推下海，不改像一台平平无奇的家用车，单位有一台思域改了YF包围，轮毂，卡钳，尾翼，还挺帅，有点JDM味儿。 内饰 内饰感觉马3的更有质感，随处可见的软质包裹，镀铬饰条，中控屏大小位置刚刚好，看导航，盲操作轻轻松松，carplay也很好用，数据线藏扶手箱里不挡手。思域的内饰和外观总感觉完成度80%，剩下20%完全看 车主个人，原车内饰塑料感太强，像是大哥雅阁和英侍派内饰的仿品，强行像大哥又啥都不给， carplay也减配没了，中控屏基本就是个摆设，自带导航就是一坨，后排都没个出风口，完全靠车主自己加盒子，加内饰摆件，加出风口，动手能力强的车主改完确实挺好看。 另外个人觉得思域的音质略微好一点，低音更浑厚，人声也澄澈，有app控车，可以提前开空调。 动力 我没开去过高海拔地区，正常开说实话，没感觉动力有啥区别，思域起步慢，真的慢，受cvt限制，红灯S档地板油，让大众干双按地上摩擦，速度过30之后的提速就快起来了，提速比马3快，但堵车的时候极其难受，前车一走踩油跟不上，老被加塞，踩多了又怕刹不住。马3起步嘎嘎爽，反正at不怕踩，就是一脚油往出蹿，堵车跟车也没问题，市区高速开下来这俩车动力没有明显区别，没感觉这2.0自吸肉，说肉的估计不舍得踩油门吧。 驾驶体验 这俩车开起来都很灵活，朋友坐我思域说感觉这车特别轻快，油门刹车都很线性，真是黄灯一闪烁轻点油门直接过，嘎嘎一嘎次，虑震不错，乘坐舒适，但是转弯侧倾大，刚开可能信心不足。马3感觉开着更整，或者“人马合一”，方向盘比思域重，指向性好于思域，转弯侧倾抑制的很好，有一种车随人动的感觉，发动机声音好听，思域的感觉就是吵，地盘偏硬，舒适性没有思域好，但是也不差，没有不舒服的感觉，刹车没有思域线性，脚感硬但是制动力不足，开一段时间感觉好了很多。 个人更喜欢开马3，发动机的声音有种开跑车的错觉，就想踩油门，拉高转，加上不错的指向性，开起来更有乐趣，思域很平顺，很难开出推背感，一大脚油门或者S档又吵，提速虽然快，但是转弯速度要比马3降的更低，开着没啥乐趣。 字数限制，总结一下，有问题的可以问我。 动手能力强的，经常载多人的，追求舒适性的，去高海拔地区的，选思域。 懒人，一个人开车或者带个副驾，小孩，后备箱拉东西多，追求清晰路感，喜欢那个发动机zoom zoom的，经常走堵车路段（思域可能是我车技不行）走走停停的，选马3。 我开下来最直观的就是，停车了更想在马3里多坐一会儿，下车了也更想回头欣赏一下，开起来其实区别也不大，没有一个快的不行，一个肉的要死的感觉，一些粗浅的个人感受，希望可以帮到在纠结的朋友们。
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