简介:独立摄影师📸 生活调色家🎨🎨🎨 记录和分享生活中的美好🌈
大萌萌同学
不是说电车高速不敢跑快吗?帮忙看看前面这俩是不是电车?#保持热爱奔赴山海
几年的纯电车主和中石化的孽缘又续上了,造孽啊。#汽车人日常 #保持热爱奔赴山海
收拾行李的那一刻,已经开始想家了。后备箱是满的,嘱咐是也满的,习惯了每一种流浪,却不习惯每一场告别!再见,为了再见! #特斯拉自动驾驶 #在路上 #一路向前 #保持热爱奔赴山海 #道路千万条安全第一
人生总是充满惊喜和意外#意不意外 #这是什么操作 #一般人不告诉他 #烟民看过来
发动机我就不说了,变速箱确实是家用车双离合里最好的,但在家用车变速箱里双离合是最差的,还不如日系的cvt//@嘎阿巴阿巴阿巴:ea888,ea211,ea113,ea390都不说了,发动机各家都有强的,重点在变速箱,十年前的dq250都放弃不用了,现在都没有一家国产双离合能超越的,更不要说d
玩车情报局:被大众汽车收购,可能是蔚来最好的结局了
2023年5月17号下午2点14左右,一辆苏牌的轿车沿高速公路驶进济南的一处服务区内后,车速过快,撞到了在服务区道路上正在行走的一位行人,现场极其惨烈。...查看全文
此时此刻我竟然有点羡慕它,它已经击败了99%的男人。#路人视角 #抖音汽车 #加油年轻人 #大玩具 #没错就是这种自由感
一大早赶回济南,带着全家来一趟五一青岛自驾游!#五一假期 #旅行推荐官 #最美的风景在路上 #趁着年轻去想要去的地方 #五一假期你被堵哪了
广州潮州特斯拉“刹车失灵”的事只需要调查这一个点就能知道真相。这是一个非常重要的点,也是左右这件事最重要的一点。刹车踏板的功能从字面理解就是用来刹车的,电门踏板那就是加电门的,两个踏板各负其责,按道理来说不会出现越俎(zǔ)代庖的现象。刹车失灵后一般只有一种情况,那就是无法制动,也就是不能让车停下来。电门失灵一般有两种情况,一是自动加电提速,二是无法加电减速。但为什么说特斯拉“刹车失灵”的都会有加速现象发生呢?这就需要调查一下特斯拉的刹车踏板到底有没有加电门的功能,弄清楚这个就知道真相了。大家帮忙点赞转发,让更多的人知道,让调查组重视,还车主一个清白。
特斯拉车身改色太多了,来一个不一样的改装,毛坯房升级轻奢,夏威夷风格瞬间降五度。猜猜用了几个W。...查看全文
特斯拉空调滤芯更换记录,没见过这么大这么贵的滤芯。...查看全文
蔚来、特斯拉,这内饰布局,出风口一模一样,到底是谁抄谁?我记得宣传说蔚来对标BBA的啊?根本看不上特斯拉,嘴上不服背地里抄,怎么转头把毛坯房的户型简装一下就卖四五十万?真当国人人傻钱多啊?争口气吧。
蔚来ET7和ET5的内饰抄袭特斯拉?蔚来的两款轿车内饰布局总感觉很眼熟,直到听人说抄袭特斯拉才恍然大悟。图一是ET7,图二是ET5,图三是特斯拉Model y。对比一下确实有特斯拉的影子,整体造型基本一致,尤其空调出风口几乎一模一样,不过蔚来方向盘前方多了一块屏幕。其实我个人感觉不算抄袭,最多算学习借鉴,因为内饰都是方向盘、中控台、座椅等,都有固定的位置不可能摆出花来。造型设计也就是几种风格,就像发型一样,这么多年都设计的差不多了,很难有不一样的原创造型出来。不过我们也不能否认行业龙头,特斯拉的简约大方风格设计确实很超前,导致在当年镀铬亮条、桃木饰纹、钢琴烤漆、真皮座椅流行的年代一推出就被嘲讽“毛坯房”。不过随着时间的推移,老一辈定义的“豪华”不被长大的年轻人接受,还被认为是“油腻”的代表。新的简约大方、干净整洁的扁平化设计更受年轻人青睐。所以这是审美改变导致的市场变化,蔚来选择简约风这不叫抄袭,这叫迎合市场。当然作为国产品牌,我们要敢于承认差距,知耻后勇。中国有句古话叫“师夷长技以制夷”,显然蔚来的设计师很明白这个道理。最后为中国汽车企业打气加油,希望早日出现我们中国人自己的“特斯拉”企业。
很多人不承认也不允许别人说自己的车不好,我却自我吐槽@手工耿...查看全文
特斯拉视觉系统把地面阴影识别成公交车, 也有可能把阴影与挡板整体识别成了公交车。 一节节的挡板确实很像公交车车窗,摄像头也看花眼了。...查看全文
用特斯拉的音乐灯光秀庆祝新春佳节。儿子随着音乐起舞,像极了小时候过年围着鞭炮乱跳的我。#央视虎年春晚 #男人的玩具 #特斯拉#车灯 #地下车库 #禁放烟花
共用13个小时,很神奇的是竟然不累,比油车轻松多了。可能是因为三个小时的充电时间能休息的缘故吧。😃😃😃...查看全文
十一国庆节放假第一天带儿子野外露营,开启床车模式呼呼大睡。睡觉到底是床车香还是帐篷香?...查看全文
特斯拉model y等了一个半月,得知要交车时又突然素然无味。7月26交的定金,19寸轮毂,黑外白内。今天9月11日终于有了信息。不知道有信到提车还要多久?期间虽然有车开,但这一个半月等待的煎熬还真得劲。天天登录特斯拉账号看看有没有进度,哪怕一个提醒信息也可以,结果一个半月界面一直没有任何变化。然后天天搜索特斯拉的新闻、视频看,当然也会点开其他新能源汽车视频以及国家新能源战略新闻。慢慢的更加了解特斯拉以及其他新能源汽车和国家发展战略,也不知为啥也慢慢喜欢上了这种等待的感觉。结果今天通知我车快到了后反而很平静,还有种索然无味的感觉。就像当年追女神似的,追的过程更刺激,更得劲。直到快得手时突然发现其实并不是真正的爱。可能这次又是一次冲动消费,没办法谁让男人都喜欢车呢,就当给自己买了一个大玩具吧,并且还能当车代步家用,还不错。另外我这名字像女人吗?好多人看名字以为我是女的
特斯拉标续model y交车了,看到首批交付的车友去提车,羡慕啊。现在的订单都排到十月以后了,特斯拉真卖的这么好吗?不是上个月只卖了8000多辆吗?
七月特斯拉在中国就卖了几千辆,数据一出来特黑沸腾了,来看看完整的数据吧。比亚迪与特斯拉基本是中国纯电动汽车里最高段位的两个品牌了。
比亚迪与特斯拉的内饰在设计专业里对比到底哪个好看。上图比较简约,透着年轻极客精神又符合中华民族艰苦朴素的优良传统。 下图钢琴烤漆、真皮、镀铬亮片堆砌,感觉是上一代审美对“豪华”的定义。 另外中文“汉”字文化气息浓厚又十分霸气,所谓画龙点睛之笔。一个字“绝”。个人感觉上图汉的内饰好看些。
特斯拉并不是只有单踏板模式。特斯拉动能回收状态下可调整为缓行与保持。在缓行模式下挂D或R档松开刹车不踩电门,车子会像汽油车一样前进或后退,这时的操作和汽油车是一样的,停车需要踩刹车,刹停后再加深一下踩刹车的力度,车子就启动auto hold了。另一种保持模式就是被广为流传的单踏板模式,电门松开就会停车,行驶停车全靠电门来控制。并且电门松开后开始减速,直到车辆停止后会自动进入驻车模式,也就是auto hold。所以说他并不是只有单踏板模式,只是默认这种模式。现在有一个有趣的现象就是有些人在一知半解或简短试驾后就认为只能单踏板操作,然后又为了迎合一些人的观点或口味就发一些不客观的点评就有失公允了。我的观点就事论事,就车论车。#全民说车——汽车内容创作季#
防紫外线隔热玻璃真的管用吗?...查看全文
同底盘suv都比轿车贵十万多,特斯拉乱了行规。model y27.6万,感觉这次定价好像很良心。看完同样轿车底盘变成suv的glc与x3都比c级3系贵十多万后我更迷茫了。为啥model Y只比model3贵了两万多呢?不是说suv成本更高吗?到底是谁在坑消费者?到底谁是良心企业?