雨夜晴空:等了一个月,坐标北京亦庄的一家4s店,昨天销售经理通知订的典雅银车到了,过去办手续提车,发几张照片大家可以参考自己需要什么颜色,这个银色越看越喜欢,阳光充足下发金色,开回来北京的路况油耗很惊喜,最低跑到7.9,比预计的还要好,减震也很好,过滤还不错。总体表现很不错,后期发现不足再来吐槽。
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张龙938:【购车经历】 因为摇到了深圳指标,家里的小白又是老家牌,跟家人商量后决定换车。既然换车也得考虑一家人的出行了,虽然一年也没几次,但是为了让家人坐着舒服点,大家一致选择要换就换个空间大点的。刚好十一放假,带着一家人就去看车了,我们去了丰田和大众的店,但是要选一辆六座以上的车,还是超出了自己的预算。而且,空间还真没有胜达的大,综合考虑就确定了去看看胜达。然后,就去到了现代的店里,经过销售介绍,优惠力度还可以,加上家里那辆也是现代,置换还有置换补贴,这样一算下来可以省下不少,然后就辗转了几家4S店,主要是为了看看置换价格。最后确定了,落地20.4W。(裸车18.09W,购置税15800元,上牌500元,保险4815.2元)由于我是办理的分期,加了2000手续费。置换补贴2.5W,旧车6.2W。当时,父母看上了库斯途,而库斯途是新款车型没有优惠。最终选择了胜达的两驱豪华七座版。由于六座没有现车,需等一个多月,刚好七座的有一辆在店里,就定了七座的,价钱呢,还是按照谈好的六座价给我的,办完手续后,等待了一个礼拜左右提车,半个月左右装上了车牌,回到店里装底盘装甲,侧踏板,贴膜。 【空间表现】 父母坐上的第一句话就是,比以前的车坐上大了,坐着舒服多了。确实,空间在同级里面算靠前的,无论是乘坐还是装载。媳妇儿说,以后出去她就能在第三排睡觉了?确实,坐着没那么压抑了,加上大天窗敞亮了很多 【油耗】 新车提回来,只跑了市区,油耗在13-14左右。还没有去高速跑过,综合油耗还没有确切数值。驾驶感受还是很不错的,车内噪音很小,这只是市区的表现,后续会补上我对这个车整体全面的驾驶感受!
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阿甘谈车:【最满意】 1.操控超出预期:4950mm的车长,3055mm的轴距,本以为开起来会有点“忽忽悠悠”,没想到开起来感觉还是比较轻盈的。悬架调校的有点偏硬,过颠簸路面车身震动比较明显;转向比较灵活;油门反应不是很灵敏,需要踩的深一点;刹车踏板有点偏硬,倒是非常灵敏。 【最不满意】 前两排空间还是可以的,不过第三排的空间有点差强人意,腿部空间是比较宽裕的,就是坐垫高度有点低,和一些SUV的第三排坐垫高度差不多,MPV的优势没有体现出来。 【其他方面】 1.外观设计,是比较时尚的,日间行车灯类似途胜L,采用隐藏式设计,点亮时非常漂亮。 2.轮毂设计的比较精致,熏黑和亮面相结合,亮眼。 3.2.0T的动力,整体还是不错的。深踩油门,加速还是比较快的。 4.中控大屏是比较漂亮的。 5.21.88万的顶配价格还是比较有杀伤力的,我试驾的时候,遇到了四批客户。
驾仕派:【驾驶感受】库斯途使用的这套动力系统,也不陌生。现代汽车的Smartstream动力系统,有1.5T、2.0T两种排量。这次试驾的2.0T NU系列发动机,最大功率173.6kW,最大扭矩353Nm,匹配8AT变速箱,NEDC工况最低油耗6.9L。同时,这套动力系统提供Comfort舒适、Eco节能、Sport运动、Smart智能四种驾驶模式。基础硬件、设定和数据是够看的,开起来会如何呢? 试驾当天车上4名成年男性,大概接近80%的满载工况吧。首先确认驾驶模式调整为Smart智能模式。城市拥堵路况下,起步、低速蠕动、低速大转弯工况。整车起步还是很从容淡定的,油门踏板轻踩前三分之一,就足够缓行使用。低转速动力输出也较为线性,没有起步那一下的闯动感,这点调教很适合MPV。城市道路80km/h以下,8AT变速箱在均匀加速、稍快加速工况下,都能表现得比较平顺。当然,仪表上的Smart智能模式也会显示,在智能模式下具体是Eco,还是Sport。像我在比较大脚油门加速时,眼睛余光瞄到仪表上显示就是Smart Sport。这样灵活的模式切换,应该就是实现低油耗的法宝之一。在比较通畅的城市路段,我试驾北京现代搭载有“智能巡航控制”功能的车型时,都会让车自己动。虽然库斯途只有顶配一款车型配备功能,其他配置都是定速巡航,我还是跟大家说说“让车自己动”的感受。开启智能巡航控制、设置好速度、间隔距离、车道保持,现代这套Hyundai Smart Sense 智心合一安全系统的优点在于加减速自然,遇到插队车时,识别还是很清晰的。红绿灯、收费站能跟车到完全停止,再启动时只需按方向盘恢复键即可。在行车感受方面,还是令人舒适和放心的。由于现代是把这套系统和后排乘客安全关怀,SEA安全下车辅助、SEW乘客安全下车提醒、ROA 后排乘客遗忘提醒等功能打包的,所以仅顶配才有。后续我建议是把智能巡航可以下放一些。 进入高速,匝道一脚地板油,动力响应较快,车身的加速姿态平稳。遇到慢车时,100km/h以上速度超车,动力也能再爆发。对动力部分总结一下就是完全够用,全家一起乘坐,或者再带点行李,都不用担心跑不动。要是奶爸自己一个人开车,也能开得畅快,悬挂的支撑感也偏向运动,能传递清晰的路感。 【乘坐体验】强推一下啊库斯图第二排的“一键舒享零重力座椅”。对于这个价位和级别的MPV,做到了功能丰富实用,模式设置快捷方便。以此同时,它的储物空间使用也很顺手。例如中控台左侧的卡槽,放高速卡就在伸手可及的地方。换挡区下方的巨大储物空间,放一个男式的大背包都完全没问题。第二排小桌板展开后,放手机很稳。副驾驶和第二排车门上,都有专门的挂钩。30处隐藏收纳空间足够使用。
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超级奶爸库斯途:随着父母的岁数越来越大,我对于MPV的需求也就越来越大,因为本人觉得,父母都退休了就应该享受生活,每次出去玩都是开轿车,短时间还好,可是时间长了,就会觉得父母坐的并不舒服,有时候去办事,在车上等人,父母坐一会就会下车 去转悠转悠, 于是我就开始有了换一台mpv的想法,父母累了,往后一趟,睡会,或者看看手机 看看电视 侧滑门一开,不冷不热的时候吹吹自然风也是很享受的。 于是就开始自己在网上 开始找车 看车,其实我的第一意向是奥德赛,纯家用,在MPV里也算是比较亲民了,油耗又低,当然这是没有库斯途的时候,然后就去看车,看的奥德赛智享版,落地其实比较贵了对于自己的预算,但是没得选择,准备咬牙上的时候,听说奥德赛11月份要改款,于是就想等等,看看这新款跟旧款的差价,在决定买哪个。 重点来了!偶然间在抖音看到了库斯途,于是,就去4S店去看了看展车,在网上看了看很多的一些测评,看到展车,发现 呀 这车可以,空间不小,第三排个人感觉比奥德赛舒服,主要是头部距离后玻璃要比奥德赛远的多。 一听预售价 真是太适合了,比奥德赛要便宜的多,肯定没有奥德赛省油,但是转念一想,省下的好几万,我可以加多少年的油呢,就交意向金了。 等待总是难熬的,终于等到了正式上市,价格最终出来了,干得漂亮,跟预售价一下,这下彻底放心了,第二天就去交了订金。 4S很给力,10月3号我订的车就到店了,但是国庆期间,车管所不上班 合格证也没有到,于是又是等呀等呀,这个期间我一直在催销售,销售也很是无奈 毕竟车管所不上班,只能办理4S的手续。 我是走的置换,陪伴了我八年的轩逸置换了,真是还是挺舍不得的 但是没办法,总要有取舍。 今天下午终于提车了!对于隔音,滤震我觉得比我试驾的奥德赛要好,比我的轩逸好的很多,尤其是隔音跟滤震,上手很容易,没有 开大车的感觉,配置很是丰富,父母坐在第二排也是很满意,很舒服而且侧滑门开口大,上下车很舒服,比轿车要方便。 这车 到我今天提车,我都没有试驾过,因为我们这目前还没有试驾车,我就已经开上了我的爱车库斯途! 纯家用,这些配置,这个价格,我没得说非常的满足,而且很惊喜
永远吃肉不胖: