认证：蔚来ES6车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
旭日东升54773
年后开ES6四川回浙江，全程2000公里，一路换电根本不用担心充电排队问题，十年驾龄了，年年春节回老家，不由得感慨中国的驾驶员素质估计可以排世界倒数前三范围，超车道都是慢车，闪灯直接不理你，无论2车道，3车道或者4车道，个人属于开车暴躁型，路上还真没几辆油车比我快，NOP+在车少的时候或者极度拥堵的时候好用，自动跟车变道，我设置的NOP+速度为超速10%行驶，车不多不少的时候不好用，变道会犹犹豫，可能也是为了安全着想，这时候都是自己开，座椅确实有问题，回来这趟左边屁股骨头都痛了，貌似顶伤了可能，走路都痛，开那么多年其它车同样高速没这问题，不知道有没有办法改一改！
做个小总结，25号开车从浙江台州出发到重庆，全程1700公里左右，租了100度电池一个月，高速真没焦虑，不过也确实不能像油车一样造的太狠，（之前油车时高速开过200+），前程限速100时开110，限速110时开125左右，限速120时开135左右，得益于高速换电站确实不少，前程换电几乎没充过，真心不用等待充电耽误时间，不用担心充不到电或者充电排队，有些换电站靠到太近比如巫山服务区和奉节服务区，相隔60公里不到就有，有些又太远了点相隔200公里以上，就有时候还剩40%时就把电换了，算下来总的电费花了550块左右！已经满足我的需求了，至于其它的一些附属服务项目就没有那么在意了！
发个小总结：与小6走过100天整，跑了小1.3万公里，换电一时爽，一直换电一直爽，基本就没怎么在乎过电耗，造呗，谁用谁知道，除了座椅卡扣有松动脱落两次以外，其它无任何问题，高速跑比较多，最高开到过180KM/时，操控性方面不错，隔音只能是一般，音响不错的，nop+还算是比较激进的那种，符合个人喜好，座椅就不是很舒适，还是没习惯，这里面杠精太多，花自己的钱买自己喜欢的东西，不接受反驳！
小六子陪我68天，跑过了8千公里了，附驾那边有点小异响，不过上车开音乐完全无感，电耗马马虎虎，换电充电方便完全不虚，老说电耗高怎么样怎么样的真是没有试过换电的，主驾座椅不是很舒适，还有卡扣容易爆开，要拿去加固一下，做工方面还要加强一点点，整体不错，好评👍
测试了一下电耗，上次换电把电充满到100%，3天时间共跑了357公里，150公里左右城市和207公里的高速，高速基本是NOP+，充到100%充了71.56度电，平均百公里在20度左右，电耗供参考哈！
那些测续航的说什么顶着限速开，我这样应该才叫顶着限速开吧？这个天气实测高速限速120定速开130电耗在24-25，高速限速100定速开110/115电耗22-23，这个速度不拍照不罚款，偶尔猛造一下140/-150就28-29了，好在换电快，完全没焦虑！
30天整，差不多4千公里，整体还可以，优点不多说了，缺点一：座椅不太舒适，怎么调都不太行，顶屁股，对大腿根部的压迫感比较强，缺点二：不到一个月的车主驾座椅卡扣掉了，这有点不合适，缺点三：后面两块玻璃升降有时候会异响，有时候又没有了，其它方面整体是不错的，服务方面牛掰，买了无忧包，谁用谁知道，电耗正常开就在18-19左右了，车载显示16-17，不准的！
20天，开了接近3000公里了，座椅和里面的圈友一样，应该是有问题，平常短时间开还行，长时间左侧大腿根部压迫感明显，会酸痛，然后就是一时换电一时爽，一直换电一直爽，昨天跑个高速来回400公里，见车超车，最高到180，完全不会担心电耗排队充电的问题，不过按照见车超车的方式飙电耗在23-24之间，还不错，市区开基本在16左右，开到115以上方向盘还是有点震，去检查了4轮动平衡说没事，搞不懂了！
18天，差不多2400公里了，没啥毛病，整体还不错，之前说座椅不够舒服的问题还是存在，不过坐姿调整了下稍微好很多了，有一点点小异响，上车开音乐也没怎么听到，电耗基本在17度左右，白天温度24/5度左右，开空调24度自动风，还可以反正，没啥毛病！
圈友们，你们认证车主怎么认证的呀？我都开快1500公里了，座椅应该是有点问题，坐上去左腿就是有一种压迫感，底盘不错，高速换电真香，国庆来回1200公里高速小长途都不带怕的，限速100开115，限速120开140，压根不在乎能耗，抢充电桩？不存在的！
今天终于提车了，整体还不错，各方面都还行！
对于电车不感冒的我，对比来对不去还是选择了一辆电车，之前表哥的老款ES6真能把人开吐了，试驾了两次新的ES6整体感觉开起来稳健程度好太多，几乎不摇不幌，很多权益对比老款都要加钱，但是经不住车价便宜了，就算换电要钱对比起来一年的电费与用车成本还是会比油车低不少，而且可以换电也完全不担心电池衰减与没法装充电桩的困扰，这是优先考虑的点，期待提车吧！
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