认证：汉兰达车主·车龄2年
简介：没有什么好说的。。。
laird543
被论坛里机油乳化带了波节奏，连续观察了两天，干干净净，完全没有问题，看来网上车黑的话真不靠谱。 一、用车环境是5+2，工作日内平均6公里左右通勤往返4次。周末外出郊游。 二、爬坡完全没问题，上过一个30%的坡，开trail模式很...查看全文
锁窗，防制儿童勿触。按后除了驾驶员其他三个窗子的升降按钮就不能用了
高山66760971：谁知道这个键是干什么的？
肯定的，目前算上加价以后，塞纳40-50万的价格直接和56E竞争，这个价位的车主可能确实不怎么在乎加价，但是群体体量远不如30万价位用车需求的车主，等第一波不差钱的车主都买了以后，如果再加价，那肯定是卖不动的。到时候应该会平价或者加个1-2万回来割30-40w区间的用户
活泼的长笛：昨晚检索了一下，发现赛那规划产能10.26万辆/年啊，明年产能爬坡后大概率就可以平价提车了吧？截图引用搜狐汽车的原文。 钱在自己手里，不着急就等等看啦，估计4s店这几个月也是趁乱，能多几个就赚几个，一丰和广丰产能爬坡完成时，各位大佬就准备遭受销售员的电话轰炸吧🐒。
综合来说还是A6强点，5小毛病多而且漏机油，E有些顽固小毛病，而且乘坐感觉不如56，s90那板车悬挂和56e差距很大，凯迪拉克据说小毛病很多。买ES还不如亚洲龙，性价比太低。至于H9才出来，需要市场检验
奔跑的嚣冬：有提车了的大哥们么 人生第一辆车 预算只够一台同级 还在纠结56e s90 ct6 h9 es 想问问驾驶体验 和质量问题 不想老进修理厂太操心
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
