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    momo5265

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    花菜没有蛋自2019年开始推广g80,风潮直至2021年4月2日,上海外滩发布会,但并未公布售价,到4月19日上海车展公布售价,石破天荒用在捷尼赛斯的身上真的再合适不过了。 我觉得韩国进口车远远不如德系,日系,美系进口车,再地理区域上完全可能提现韩国🇰🇷连弹丸之地都称不上。 其次捷尼赛斯的直营销售并不是没有中间商所谓的经销商赚差价,迫于实际情况,全国布局此类现代4s店完全没有经销商会去选择这个品牌,车再好,在正常人眼里,不管是销量还是价格,时间足以证明一切,韩系车已跟法系一列战队,捷尼赛斯的出现只不过想让中国知道韩系有豪华车品牌,但纵观全局,德系bba,日系雷克萨斯,美系凯迪拉克(林肯次于凯迪拉克),还有所谓的7折豹,路虎,如何竞争,靠上海外滩吗? 关于价格方面,无论是进口还是国产,捷尼赛斯妄想用全进口让国人买账,g80低配能在37万左右落地都要考虑再三,主要原因,这车只能远观不可亵玩,售后无法保证 本人是从实际出发表现个人观点,如有在座意见不一,请畅言

    g80和gv80的定价到底是什么目的? 就目前来看,大家觉得普遍定高了一些。 但高不高从两方面来说吧 如果只是从配置和外观方面来说,这个定价其实也没什么问题,同时根据国外的一些评测,据说乘坐舒适性非常好。内饰用料也是同级一流水准,甚至超越了。所以综合起来。这个定价也是可以的 。 但如果从品牌上来说,这个定价就很多人觉得不值了,一个新品牌,定价跟bba不相上下,甚至比某些豪华车都要高一些,这样很多人就不买帐了,有这个钱,为什么不买bba??这个疑问油然而生。买bba,带来的豪华感是瞬间的事情,在朋友亲戚面前你不用多说一个字去解释。但捷尼塞斯带来的豪华感在哪里?除了一些认识这个品牌知道之外,那些十八线小城市的亲戚会知道吗??都是不知道了,还要去解释一番,而且还不一定能解释的通,所以你想在亲戚朋友面前获得豪华感,这车获得的成本就很高,在乎面子的人,估计很少灰选择捷尼塞斯。当然除了一些只顾自己爽的车主之外,我管他们认不认识,我就是要自己爽,我就是要选捷尼塞斯,我要捷尼塞斯,就要捷尼塞斯。(我给你买个奔驰好不好) 话又说回来,这次入华的目的是什么?有网友说只是为了拉高现代的豪华品牌效应和形象。让更多的人知道现代有豪华车,然后拉动现代其他车型走量。这方式可行吗? 我觉得可能很悬,捷尼塞斯全新的logo,你说它跟现代的logo有半毛钱关系吗?不知道人根本不知道捷尼塞斯和现代有关联。 至于拉动现代底端车型的销量和形象的问题,难度会因为现代有个豪华品牌捷尼塞斯,所以买了现代会觉得很豪华吗?当然不会。就像开个凯美瑞你不会因为有雷克萨斯的豪华品牌效应在,你就觉得凯美瑞是豪车。 如果捷尼塞斯的销量不好,口碑传不开,那么想通过捷尼塞斯的豪华品牌效应拉动现代车型的销量也不可能。没有销量,知道的人就越少。 为什么没销量?估计原因还是在价格占主要原因。会有人买,单估计不会太多。 我觉得可以在豪华入门车型上,科技配置可以减少一些,但是动力,乘坐的舒适性,驾驶感受和质量上必须要到位,慢慢把口碑传开,让消费者慢慢接受,愿意出更多的钱买顶配车型。 我个人其实很期待g70这款车,但这次还没引进。g70就是豪华入门车型,竟然没引进,感觉有些失望,一上来就搞g80这种大型豪华车,怎么让消费者接受啊?先搞好口碑,搞好传播,这些搞好了,别说g80了,你的g90都有的搞。 以上个人浅谈, 期待g70

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