简介:这个人很懒,什么都没写~
率真追影
啥时国人不在考虑面子,那算真正进入理性消费啦。欧洲、日本大都是小排量、手动、柴油发动机,人家觉得够用了,不是没钱。
坑,大坑!在国外这种情况是入主道前一米处有一条停车站,主道内不管有没有直行车,并道车必须停车,然后再起步让车并入主道。
普遍的毛病说明质量有问题,厂家应该有说法,个人以为:汽车(发动机、变速箱和地盘)三大件应质保五年或十万公里。
#全新丰田普拉多美国售价公布#国外价格剪掉十个买国产靠谱(个见)
#丰田一开始造越野就那么豪气吗?# 中型车或紧凑型车用不着玩硬派(个见)
汽车生产和销售大环境逐渐回落,再加上燃油进入九元时代,这就意味着小排量时代到来了,在这方面日本是先行者。
是的,现在新车减配厉害,害人感觉好像明年燃油车就要停产似的,减配等同“最后的晚餐”。
太啰嗦,在4s店出示身份证,刷卡,在店里上牌OK (国外都这样做)
在美国六十岁以下的人喜欢日系车,在韩国日本车无论怎么降价没人买,在我国日本车无论怎么涨价加钱还是买!无语。
玩硬派越野车的哪有聊油耗的?有和邻居正在忙着链接拖挂,旁边问油耗多少?车主说加120升油跑四百就得加油😊(6.2升排量)
我用过1.8自动花冠,实际油耗8~10L,动力谈不上,看过底盘很一般。
问专家,为了增加SUV的舒适性是换氮减好还是四轮轮胎冲氮气好,只能二选一。拜托[作揖][作揖]
我家车子跑了21万多公里了,全景天窗买车时打开过一次,自动泊车还一次没用过。
我一位邻居是双排皮卡F150 ,好像是6.2升排量,市区22~24 高速路14~16折合多少钱一公里?
在韩国,日本车无论怎么降价~不买! 在国内,日本车无论怎么加价~必买! 由此可见国人真实“宽松,大度”
什么车适合家用?这个问题有点笼统,不好回答,因为不同层次用车概念有差距。对于工薪阶层经济,实惠,耐用,大小合适油耗小于0.6元可以接受(个见)
当下,面临第四次将要换车,我要换什么车呢?不是越大越好,而是安全第一,不玩越野,但机动性得好,能满足长时间100~120km/h,皮实耐用OK
能满足日常用车,偶尔郊游,能让我踏踏实实用上三五年,别出故障(保养除外),省油8-10升/百公里 OK
?现在问:家电,你会选择进口货吗,估计多数首选国产;汽车也是一样,新能源车首选国产,二十万以下燃油车首选国产,以后会像家电现状?我想会的。(个见)
?现在问:家电,你会选择进口货吗,估计多数首选国产;汽车也是一样,新能源车首选国产,二十万以下首选国产,过不会有一条会想家电呢?
韩日汽车消量在逐渐走低,上新车型能挽回秃势吗?唯一希望是上混动(个见)
谁知道我们合资多少年了?到现在过三五年重新引进新车型,再过三五年再引进新车型,周而复始……?你学到什么,组装“技术”?
有点晕,汽车添加剂五花八门,可专家又说:润滑油里该有的都有了,只要别加假机油。
喜欢帕萨特旅行版,但不知二排放到后平否?
GO车情报员:最后的燃油版?全新大众帕萨特旅行版谍照曝光,整体尺寸或更大
记得我家车子全景天窗开过一次,买车试车演示时;自动泊车一次没用过,现在二十多万公里了。
买车主要看三个方面,安全,机动性,加速能力,否则,急死你不偿命。
什么时候不在考虑国际标准,确立中国标准,可以从新能源车开始。(个见)
问:国四排放的车子能改装升级为国五或国六吗?我们很担心年检时用国五标准来检验国四的车子(别说没有)
不管带可以说长,但还不能最长,因为厂家还在;有没有车子还在卖,厂子早已关门。
我买车心里有本账,能撑五六年,油耗5~6毛%km, 修保2000~3000块/年,年折损一万块(能接受)这就是一普通老百姓心底账。
新能源车应该支持估计换电形式的,买车人只是买了车壳,电池是换电站的,每次去交充电费即可。
努力赚钱,攒钱,买房,买车,然后再去谈恋爱,有时间算一下账吧,多大年龄有资格?
?车子是国四的烧国六汽油行吗,回答一定是可以!但价格不一样呢。
BBA二手车不考虑,我有个逻辑~如果用五年,买二手车超过五万不考虑。
汽油里添加剂太多,加一点涨一点,再加一点再涨一点。弄的发动机积碳越来越多,于是汽油添加剂又来了。这是把驾车人当韭菜呢?
#卡罗拉和宝来哪个好# 宝来好
#甲醇汽车为何推广艰难?# 没劲儿,跑的公里少
#德国的汽油机比日本的好吗?# 好,是绿色的。
现在比较良心的是美系和法系,BBA和日系车深知燃油车到了最后的绝唱,因此割,割,割…你懂的。
最讨厌小电驴,红绿灯对它等于零,随意突然转弯,和机动车随意停车等。
超级喜欢旅行车,有卧车的轻松驾驭感,还有超强的转载能力,也有家用车的油耗,维修保养还不贵。点赞
什么ABS,EBD,EPS…在结冰路面啥也不是,靠谱的还是雪地胎,绞盘和防滑链,别的都撤淡。
跑过长途的深有体会,舒适又省油SUV可不行,硬派越野车不仅更费油还没有舒服可言(个见)
轮胎用国产的没问题,不听别人说啥,因为轮胎算不上高科技产品,国产胎完全可以。
日系车绝大多数没有后防撞钢梁,前面有但也只是泡沫填充,不信你自己看看去。
这车别去4S店儿,让你不自觉说维修费太贵了,随后又说这车不要啦。
短时间内跑最多公里比较划算,一出租司机说天天跑没节假日,还是双班,重要的是六十万公里没上八十迈问题是~你能做到吗?
思维外延~当电池大小也就相当一号电池,而且能轻松跑两万,甚至更多,您还买燃油车,氢动力车吗?终极选择不是随意决定的,哪只是一个梦想。
当SUV退烧以后,后续车型很可能是“瓦罐”旅行车或大两箱车。(个见)
把日德车放在一起,个头相当,排量一样,然后在吧配种用大米找平,再去试试,看看一箱油跑完了再比较谁省油。
家里有矿的买BBA拦不住,老百姓还是买国产车吧,吉利,奇瑞…都挺好的。(个见)
如果把乙醇含量增加到一倍能达到国十吗?国四,国五的车出厂时是有燃油标准的,应该听厂家的还是认头加国六?
从低到高~微面床车,国面包床车;旅行车,皮卡改床车,SUV床车;全顺,大通等床车;B型房车,C型房车;四驱全地形越野房车。(个见)
(上,下,上)当电动车上去了,燃油车下来了;当燃油车停止研发准备停产了,国产发动机也上去了。啥规律,你明白的。
我在拉萨偶遇北京牌照的奥拓车主,我问:你们从那过来的?回复~318
看轮胎主要是两条1-生产日期 2-速度级别 买轮胎别固执外国品牌,轮胎不是什么高科技产品,国产品牌不用怀疑,放心买就是啦。
探险者,探路者,撼路者有啥区别?15个油够吗?适合美国人的车子不一定适合国人,看诚意啦。
燃油车和变速器国外不在研发,再几年停产,停售;以后看电动车的舞台啦。
补充一点~后期双离合变速器有自我保护,当你误操作它会按照摄订程序进入保护。
氢动能汽车才是未来发展方向,法国电动车在百年前就有了;说电动车是新能源属于概念转移。
在高油价的当下,谁能拿下微型油车这块蛋糕呢?大家看日系怎样吃吧?(个见)
当初这车12个左右,六岁了,打个对折算高的了;如果六岁合资车给不到对折价。
一次我和朋友两台车一起跑长途,当跑到360公里是他要求加油,我看了一下油表刚到一半,那就加点吧,他交费550块,我加到跳枪交了210,他块哭了。
坐车跑长途让我选还是MPV舒服,到那都是铺装路面SUV几乎无用武之地。
咱左右不了价格,但能调整自己的心态:买车时每周加一箱油,后来两周加一箱油,现在一个月加一箱油;看来我入手电动车是对的。
大嘴设计最早源于奥迪,好看吗?霸气?因为“设计前卫”我去看看其它……
自驾车去西藏三句话1-开老车当劳斯莱斯开,慢慢走;开新车当老车开,不着急开,路上遇到猛子当爷,让,让,让。