华仔来看看看

阿雷克斯：这么多问题，比亚迪官方为什么没什么回应？我来分析一下。 高速受限、失速，发动机嚎叫但是车速提不上去，等等，这些其实根本原因就是这台发动机不够，在100码以上的高速阶段是属于严重的小马拉大车，因为到了这个速度，电机是低效率阶段，已经帮不上忙了，动力输出只能靠发动机，强行踩油门的后果，那就是电池的电量直线下降，直到受限、失速。 这辆车重量跟比亚迪S7一样，都是1750公斤，但比亚迪S7最低配都是1.5T，相当于比宋PLUS多50%的动力，高配的S7发动机是2.0T，动力相当于是宋PLUS的两倍，而且宋PLUS的1.5L发动机是专为发电设计的，并不是为带动轮胎设计的，实际高速表现就更不理想了，所以可见，宋PLUS配个1.5L的发动机绝对是严重的小马拉大车。 但比亚迪为什么要这么做？原因就是控制成本！自吸车造价便宜、保养便宜，宋PLUS DMI比同级燃油车落地价只贵了1万块，又能上绿牌，又能享受电动车的安静和平顺，还只贵1万，靠省油两三年就省回来了，基本上没人会再去买燃油车了。如果加个T的话起码贵1万多吧，这1万多的差价就是跟同级燃油车竞争时的决定性因素了，只贵1万很多人会毫不犹豫，买比亚迪的车主都是对价格很敏感的，2万多的话很多人要想想看了，2万多的话就不一样了，靠省油可能要六七年才能省回来，而且新系统没经受过考验不知道稳不稳，肯定会吓退至少一半消费者，所以宋PLUS DMI用1.5发动机也是战略上的最佳选择。 买比亚迪的大部分都是喜欢钻研车的，DMI的工作原理，1.5L的动力，1.75吨的车重，这几个条件想一下就知道了，跑到100码以上肯定是小小马拉大大车了，哪怕提前没想到，碰到问题一想也明白了，你能指望1.5L的发动机拉着1.75吨的大车跑多快？物理规律是无法突破的，哪怕是再高级的奔驰保时捷的1.5L发动机也带不动1.75吨的车重。你贪图了比亚迪的便宜，还要嫌他不够给力，这在良心上也讲不过去。成年人都是懂得取舍的，有所得必有所失，比亚迪性价比是很高的，但小小的折腾和闹心还是要靠自己去克服的，在论坛叫叫叫有用吗？除了怪自己选错了车，还能怪谁？便宜没好货的道理你家长辈没教过你吗？对高速有要求的人，自然而然会去选1.5T四驱，实在不想选比亚迪的，隔壁插电混动好几家，从20几万的丰田本田到30几万的理想ONE都有。现在这个市场已经很成熟了，作为一个成熟的消费者应该去正视自己的需求和条件，买之前要想想好这个车的动力是否符合你的要求，不然你还指望厂家在广告上加一句：“这个车高速动力不够，请谨慎购买”吗？ 比亚迪不是不回应，是无需回应，懂的都懂，明知小马拉大车还是会买，为啥？因为省钱，省下2万多块钱给老婆买几个包，给自己买根皮带买双皮鞋不香吗？ 100码以上乖乖巡航跟车就行了，既安全又省油，还地板油超车，是嫌事故离自己太远吗？又不是不让你开100码，只是到了120码后就不能继续激烈驾驶频繁超车或者长上坡了。为了贪个便宜，牺牲这点小需求不过分吧。 最后我声名一下，我不是车黑，我是7年的比亚迪S7车主，如果有人回复里不相信，我立刻可以去认证。S7用着还可以，7年了，就中控屏坏过一次，过保了所以4S店自费换的2300块钱，其他一些不影响使用的小毛病，有些是自己使用不当，有些是受限于低成本，个别部位用料不够好，都没什么大的毛病，总体就是这个钱买这辆车不亏。 最近家里用车需求增加了，所以选择继续用人民币投票，支持比亚迪，年前刚刚定了2驱顶配。跟很多朋友一样在等车，而且是多久都等，绝不退订。

我来喵了个咪：我也是车迷，有幸2款车都试驾过了，宋和拿铁就像两个模特，一个比一个迷人，都符合当下新能源车主流风向，快、省、静、顺、绿（智），试驾后给我的感觉，80以下都很平顺，也没什么噪音，可惜80以上没条件试。宋最大的特点就是三电系统和电池牛逼充电、安全性高；拿铁DHT给我的感觉就是精致、豪华，在用料上，长城下足了本钱，车机系统、柔软的沙发座椅、HUB、品牌音响、米其林轮胎、主动降噪配置、电控悬架都整上…宋那边已经有不少车友拿到车了，车友圈也反馈了不少问题…，要是拿铁后期加上大电池插混出来，长途和短途油电2不误。把快充和外放电也安排上，可靠性没问题，虽然也喜欢“宋大妈”，但我会更倾向拿铁插混，就看第一批吃瓜群众真实体验了，…

室内设计手绘魔法师：8.20提的车，到今天10.20正好两个月。油耗能接受。但今天早上开车，车点不着火，找人保救援搭电。开到4s店里来检测顺便做保养。4s检测后说电瓶没电，需要充一夜电。很耽误用车。上一辆车是现代ix25，用了五年，电瓶没有出现过任何的毛病。整车在五年内也没出现任何毛病。星越L我刚刚开了两个月，电池就出现了问题。就很伤。。。

画车学长：最美国产SUV:比亚迪汉SUV车尾效果图

原来是仙门啊：12号提车，13号死机，16号黑屏。

新车评：吉利中流砥柱最后的坚持：博越X试驾

Yorean丶久安：油耗：开了不到500公里，油耗对于一台SUV来说不高，目前磨合纯市区11个左右，高速6个多，目前综合油耗8.9。 驾驶感受：开起来不像一台大车，很灵活，转向手感可以，低速过路况差点的地方底盘感觉中等吧，还是比较整，只是稍微有点多余跳动，跟悬挂调教有关。高速行驶质感很棒，噪音控制的个人感觉同价位无敌，特别是发动机噪音传到车内的基本听不到，这点比S90强。 动力表现：2.0的机子动力比较从容，舒适模式就可以了，毕竟家用，运动模式用不到。提这车的原因就是吉利发动机变速箱的调教很不错，这一点大家去试驾就知道了，买之前试驾了很多同价位的车。 配置：我选的是两驱旗舰，个人觉得买国产车就要配置到顶，HUD很好用，不会错过高速出口，驾驶辅助也不错，车道保持基本感觉不出来方向盘的调整，比某些车车道保持的方向盘调整幅度过大，导致车身稍微有些晃动的的感觉好多了。唯一就是开启智能驾驶的时候，车机有的时候识别限速不准确，比如说高速限速100，突然某个路段车机显示限速60，马上给你一脚刹车，这种感觉很不爽，导航和路标明明显示还是限速100。BOSE音响音质一般，主动降噪也感觉不出来多神奇，应该都是噱头。 安全性：因为选的是旗舰，所以车的主动安全配置特别多，被动安全厂家也宣传了一大堆，比如说车身的高强度钢用了78%好像，具体的安全性还是以明年的中保研碰撞测试为准。 车机系统：车机是吉利最新的银河OS，用起来还是不错的，配上骁龙8155芯片流畅度很不错，只是第一代系统，还是存在很多BUG，很多功能不完善，需要后期改进升级。 购车经历：4月底上海车展看到的开始关注，5.1本地车展看到实车就盲订了，等了3个月，也是属于第一批小白鼠了吧。经常在个个懂车帝直播间看直播，在车友圈看别人提车价格。还是赞一下本地的吉利经销商套路不多，实属良心。

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