![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受我是上个月月底买的千山翠，其实一开始我打算买创世版四驱，三月八号的时候车子看过了也试驾了，包括价格那时候也是有两个优惠。可是马上有冠军版的发布会，想着看看，再看看。 发布会当晚，我就跟销售谈了，定冠军汉四驱，因为落地价格就比老款多了一万，虽然四驱的新款跟老款差别不大，但是买新不买旧嘛。 这里说一下，冠军版最大的变化在506入门跟605两个版本标配了很多东西，但是610四驱版已经谈不上性价比了，老款创世四驱也是配置拉满，基本变化不大，多了两个雷达而已。 一开始我定的冰川蓝，但是家人一直说那个颜色不耐看，让我改成灰色，我问了销售，可以改，但是改订单重新提交上去，等车又要一个月。（事实证明，到现在我们这冠军四驱提到车的也还没有，都是605跟506两个版本居多，低配到车速度快。） 因缘际会，三月底我们这有政策补贴，15到30的车价能补贴五千，三十以上的车价补贴七千，我又不想等那么久，算了下创世四驱综合下来，落地只要29.5 瞬间心动了。 当时加了一个车友群，跟大伙在聊买哪个配置的问题，在聊买创世四驱跟冠军四驱的时候，有车友提议，既然不考虑新旧，又到了三十了，为什么不咬一咬牙上千山翠，毕竟已经是卖一台少一台。 说实话，喜欢汉的男生，应该拒绝不了千山翠吧，他太好看了，哈哈哈。 回去后就跟家人商量了下，然后第二天就跑到四s店，在路上我就让销售把车子开去洗好，内心其实已经决定了，就是冲他去的。 到了之后家人看了新洗的车子也觉得比较好看比较独特，外观内饰也显得高级，于是到店不到半小时，就去付了车款，买了。 销售也很爽快，该送送，该弄弄， 除了车价没法谈，店里赠品随便拿。这购车体验就很舒服，包括后面保险，耶明说了，要保什么自己选，还是我们自己加了很多险种，最后选了同险种报价最便宜的那家保险。 千山翠由于车也不多，当时他家就剩两台（台州剩余的千山翠也是一手之数），优惠还是只有一万，跟发布会前一样。我挑的是车架号靠后，十二月出厂的那台。 说到这不得不说，还好当时没买创世四驱，现在都优惠三个了，这要是买车一个月都不到卡又优惠一万，糟心啊 车价32.18加上保险，落地33，玻璃膜，脚垫，保养，底盘护甲（交完钱就直接抬上去装了），店里林林总总小赠品都拿了。还有七千的区补。 到现在也开了二十多天了，里程不多，但是马上节假日，打算出去浪了，目前就开了近一千公里。说说用车感受吧。 外观方面，喜欢的是真喜欢，这个因人而异，千山翠就是这个外观内饰比四驱贵两万，用料确实不错 空间方面，前后排都很好，后备箱是真不大，我买了储物箱跟侧边挡板，把空间*尽量利用起来。 驾驶体验方面，电车的刹车跟油车完全不一样，很灵敏，第一次开我这车的，起步刹车都会踩深了，哈哈哈，后面习惯了就好，动力没的说，四驱真的很给力，这里建议考虑715的，其实可以考虑四驱，因为价格差不大的情况下还是上四驱吧。 续航方面，这个最重要了，家里年长的都觉得电车续航是大问题，实际用下来，完全不存在。不跑长途真的无需焦虑。我从提车第一天开始就在看续航，电车城市路续航高，高速续航低，天冷续航低，天热续航高，因为目前我还没上高速跑过，所以过阵子出门游玩会回来补充一下高速续航，之前温度在十几度上下的时候，开空调听音乐正常开车，在八折左右，最近天热了，二十多度，基本上是九折甚至更高，夏天对电车是真友好。这个也看脚法，我开就是七五折，我媳妇开是八五折差不多。四驱比两驱还费电一些。 最后，我想说，什么时候ota，我等的云辇什么时候来，虽然只有c。😄😄😄 顺便提一下，希望底盘提升会好一点，这扯最大的槽点就是底盘辣鸡，太软了，平路丝滑，但是过沟沟坎坎，跟一些起伏路面多的路段，感觉太强了，
