认证:零跑C11车主·车龄半年
简介:。。。,,,
wjgb
通用的策略问题,把鸡蛋都放在上汽篮子里,不出问题才怪,凯迪拉克,别克,雪佛兰就不应该拉开太大的距离,现在好了,大家都知道大哥洗浴王五折王,二哥别克也是折上折,那请问谁愿意去买更低廉定位更低端的雪佛兰?而且产品线都是上汽的,这真是个败笔。正常通用中国定位应该是凯迪拉克和别克可以一个厂家,雪佛兰单独一个,这样对消费者才有吸引力,把雪佛兰的车型做到高中低都有,凯迪和别克专门做中高端
天和Auto:透视雪佛兰大降价的幕后:销量低迷,八月无一辆车的销量破万
提车两个月,有几个小问题 1,车机音量默认太小,每次按到静音以后导航声音不会跟随音乐声音加大,并且音量调节间隔太大了,按键往上拨一下声音大了有共振,然后往下拨一下又声音太小,建议速速优化 2,这个ACC可以说一塌糊涂,高速上旁边路过大车会莫名其妙一脚刹车,如果有超车过来的更是狠狠地刹车,强烈建议优化 3,关于充电界面的显示信息,就算车企不愿意让我们自己看到电池详细信息,那最起码显示我每次充电充了多少度电可以吧?这种要求应该一点也不难吧,我希望车机和APP界面能显示一下我每次充电用了多少度 4,偶然看到一辆交通执法车是c11顺手拍了照
幽灵充电😇我下午到家剩余49续航放在地库没有插充电枪,刚才晚上八点多预约晚上十点充电后我插上了充电枪,然后灵异的来了,我眼看着屏幕显示等待充电中,但是续航里程一直在增加,一分钟内从9%升到13%,49的续航升到67,有没有人有类似的情况
我早就说了这样乱砍配置影响潜在客户体验迟早要吃亏,而且零跑砍的是很多很多小玩意,但是我指出来以后好多狗狗过来咬我,恨不得吃了我,我实在不明白这些人为什么会维护厂家利益,对自己没一点好处
动脉迸发汽油:该内容已被作者删除
提车的时候显示续航472,跑了二百多剩余88,感觉不太正常,回来再试试
实用的几个功能要么在高配里要么在大包里,自己改装还要面临脱保的扯皮风险,如果想全都要车价就来到了18.4万块。假如换一个策略,比如L2的辅助驾驶硬件贵,那就放在高配里,把那些小玩意比如蓝牙钥匙,记录仪,电尾门放在低配或者五千包里,也根本加不了几个钱但是能满足好多人的需求
wjgb:厂家的营销价定位明显有问题,弄不好就是致命的,定价和减配明显是想让客户选择高配多点,但是中间价位应该控制在一万以内,因为多出来的都是一些小玩意,却多加了一万四千块钱,明摆着在恶心人,我觉得这家公司最大的短板就是营销和定价,屎一样
厂家的营销价定位明显有问题,弄不好就是致命的,定价和减配明显是想让客户选择高配多点,但是中间价位应该控制在一万以内,因为多出来的都是一些小玩意,却多加了一万四千块钱,明摆着在恶心人,我觉得这家公司最大的短板就是营销和定价,屎一样