简介：这个人很懒，什么都没写~
三金的爹地
然后后面堵车1小时，高速上不要做这么危险的事情，辆车都应该互相礼让，确保安全
虽然说50万我现在买不起，可我就是看不惯那些说中国汽车不能买50万的，难道我们中国人只能造T恤这样廉价的东西？
交不起停车费违章停路面，天天开车上班从来不参加聚会，什么人都能开宝马，但不是每个开宝马的人都有钱
买车就是用的，保值率谁提出来的？要保值干嘛不买金条，买一台车就好好爱护，开到不能开了再买台新的，我的车今年刚好十年，还挺好，明年打算整备下继续用10年，从没想卖掉它，车就是一个消费品，又不是收藏品讲什么保值率！
德国朋友没什么好气的，这就是市场竞争，等你们放开市场等我们中国新能源车大量进来后，id3也就该停产了
审美这个东西，每个人都不一样，但就风阻系数和对乘员安全角度出发，现在的设计还是更科学一点的
这种轮胎转90度的技术早就研制过了，不耐用也不实用，一个是需要就给轮胎的空间要更大，占用车内空间，再就是转向节更加复杂，更复杂的结构就会使故障点越多，维修成本加大，这技术不是我们没有，也不是更先进，而是被我们否定了！
现在骑车的人都有一个通病，变道转弯完全不先看一眼后面，我每天都遇到这样的，可以说99%的都不看，现在的电摩其实都有后视镜，只要是开车的人骑车都会有先看后面的条件反射，我自己骑车的时候就会看，这是为了自己的生命！请牢记！
特斯拉有科技吗？撑死一辆15万的车硬是被包装成30万的花瓶还有那么多人吹捧！
所以可以看出一辆model 3的真实品质其实跟一辆比亚迪秦差不多，本来就值十几万的车翻倍卖，所以能一降再降都有得赚，还没看清特斯拉吗？
很简单，底盘已经不是国产车短板啦，各家底盘都很好，主打家用舒适已经很不错了，一天到晚说自己底盘如何如何的那是宝马，不过宝马除了底盘还有什么呢？
你犯了一个错误，车重应该算自重加载重，只有在满载情况下算出来的推重比才有参考意义，有些车一个人开和满载开就是两台车
王传福就是为了给中国争一口气，当年在外遭遇冷嘲热讽的事情一去不复返了！其它品牌也加油，不过蔚来和红旗目前只能鄙视下，出口到国外去加税居然比国内便宜，什么玩意儿？
很多人在做错了事之后，首先想到的不是认错赔偿，而是甩锅！一点小刮擦的交通事故都要首先责问对方，你为什么不让我？你开这么快干什么？这样的人基本都能干出这位车主的所作所为，不知担当为何物！
如果以后实现了完全自动驾驶，交通必须是立体的，行人在任何车道上都没有路权且行人闯入马路就必须是违法的，而且不会赔偿，行人只能走专用行人道。
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