简介：基于事实、客观冷静看待世间万物。
靠猫养活的小哥
#八小时工作制能否实现的关键是啥?#关键是对八小时工作制进行明确定义，不给任何单位扯皮的空间。例如大城市的朝九晚五就是包括中午在内一共八个小时，而吉林省很多地方的党政机关是早八点半晚五点半下班，不知道是否符合八小时工作制。如果党政机关都是这样，遑论其它企事业单位。
长途自驾游攻略（天津、北京） 今年五一自驾去天津、北京，从吉林省延吉市出发，全程高德导航，4月29日北京交警APP申请进京证（六环内二环外）当天审批成功，4月30日早打印进京证，下午正式出发，目的地天津，全程1300公里左右。 进入高速不需要领卡，入口匝道限速50，进入高速后限速120，可以跑132以内（只警告不罚款不扣分）。走珲乌高速，经过安图敦化蛟河吉林长春；走长春南绕城高速，进京哈高速—转平康高速—转长深高速—转津围高速—转津蓟高速到达天津。其中高速吉林段到辽宁中段限速120，之后到进入河北段直到承德市一直限速100，离开承德市一段距离后才开始限速120。这趟线的拥堵路段为吉林市到长春绕城，优点是车流量比较小，不堵车，服务区的配套相对较好，可随时加油，全程一路通畅；缺点是大部分服务区没有充电桩，部分路段限速100，虽然是单向双车道，但120应该没有问题。 天津去北京则一路顺利，有多条高速可选，在近北京的路段有检查点，将进京证放在前风挡的左下侧即可通关。进入六环至三环的车流量巨大，行驶比较缓慢，但好在没有交通事故发生。北京返回天津一路畅通。京津间的高速如果是单向双车道的基本限速都是100，三车道以上的则是120。 天津返回延吉的时候选择了天津到承德—转大广高速进入内蒙，经赤峰、通辽、双辽、公主岭到达长春，然后从长春东转珲乌高速返回延吉。虽然内蒙高速于五一前发布公告说限速提高到120，但是高速路上依然是100的限速牌，导致不敢快跑，直到内蒙的奈曼段才开始是限速120。大广高速的优点是视野开阔、路平、单向双车道、车辆稀少，基本可以全速驾驶，可以看到少年时代学习的治沙育林的成果；缺点是内蒙段服务区比较少，个别服务区没有人、甚至不能加油，而路程相对于长深高速要多出100多公里时间要长上一个小时左右。 之所以选择这两个路线，就是为了避开京哈高速，每年这条高速都会事故不断、维修公路导致长时间堵车，加上大量的大货在这条路上，导致自驾体验感非常差且危险因素大增。 上述体验分享出来给各位友友，期待着你们来延吉旅游来北方旅游！
新的电动车不允许安装后视镜不知道起草这个标准的所谓专家是否安好
白车有责任的，是故意，因为红车超车时白车有明显的右打方向盘的动作。不信等着最后的判决。如果没死人大概率白车无责。这才是人性，所以跟着网上驴鳖虾蟹的做法去做会害人害己，绝对不是良策。
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