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炜主：途锐作为我早期的Dream Car之一，即使到了今时今日我还是挺喜欢的。销售还是比较热情，且很专业的讲解。不过服务方面确实有待提高，进来基本上是干聊，聊了聊价格，后面直接就开始试驾了。车是真实非常不错，尤其是是3.0T。既然是驾驶者车之一就先说驾控方面。 驾控方面，D档情况下，非常平顺。3.0T V6发动机动力相当给力，S档情况下一脚油下去，妥妥的推背感。无论是低速加速还是高速中途再提速。现在公路修改已经很好了，找不到太烂的路，不过走了下减速带超多的路段，悬架调整得干脆，较为运动性。虽然同样底盘悬架，感觉没有Q7调得那么高级。整体悬架调整得已经很完美了。高速过往，侧倾抑制较好，虽然有，但对SUV来说已经很好了。隔音止震方面也做得不错。发动机声音很不错，至少我自己挺喜欢的。 外观方面，很大气，尤其是加上了熏黑套件后。唯一可能有人觉得审美疲劳，毕竟大众车外观差别不大。 内饰方面，换成液晶仪表盘后，有一定的科技感。当然和Q7在内饰上就没有那么豪华感了。但基本也是软包裹，应该是最好的在售的大众内饰了。 空间方面，却还是很大，无论是前后排还是后备箱。可以说是很大的，非常适合长途旅行。前排调整好后，后排离前排已经N拳了，当然比国产X5要小一些，但后备箱更合理。中间有微微隆起但不影响乘坐，就是中间的座椅靠背是硬的，不是太舒服。 配置方面，带了L2辅助驾驶，开高速可以省省力。座椅通风、加热是有。车机不算智能，还是得用CarPlay。只能说该有的，都有。 油耗方面，我还专门看了下，试驾车是14个油，这我还是感到惊喜的，那么重的车加上大排量发动机和AT变速箱，试驾车大多数都是暴力驾驶。这个油耗就很不错了。销售说平时差不多11-12个油样子。 保养方面，和其他大众系列的差不多。还是首保5000公里，以后7500-10000公里再去了。 这车是这个价位我觉得最值得推荐的车了。不错不错，爱了爱了。 先说这些吧，个人感受，不喜勿喷。

JonasRUSSELL：1.关于价格: EQE350豪华不带柏林，指导价49.8，优惠后裸车价39.39，保险1.3，上牌1k，减去1.8深圳市龙华区政府补贴，全落地38.99。比不了江苏一些老哥动辄35 36的，肯定是韭菜，只希望不是韭皇。 2.关于外观: 弓形车身一开始还是需要去接受的，是个很前卫的设计，不过看久了很好看像跑车。店里只有布鲁克林灰(官方叫远峰灰)，原本想要黑色的，但这个越看越耐看，也很耐脏。 3.关于内饰: 奔驰的内饰没什么可说的，氛围灯直接夜店风拉满。上一辆车是宝马iX3，相比之下真的要好太多。 4.关于空间: 不说好的只说差的，后排确实很直，但不算灾难性的存在。买了腰靠，几乎完美解决，爸妈坐了觉得很舒服，供车友参考。 5.关于驾驶: 作为前任iX3车主，要好好说说。底盘的扎实程度基本一致，但EQE更稳一点，尤其是车速较快转弯的时候，EQE明显更胜一筹，可能是由于轿车和车重的缘故(2.9吨)。同时，在辅助驾驶方面，比iX3更灵敏和聪明，可以识别弯道提前减速，而且急刹车更加线性，不像iX3会自动退出。美中不足，跟宝马一样，有时候会突然急刹，希望后期优化。 6.关于续航: 可以看后三张图片，和宝马iX3的表现几乎一致。开了不到1000公里，充满电行驶了356，还可以跑321。电耗14.6，最低电耗跑出11.1，都是空调氛围灯音乐正常开启的状态下。还没跑过高速，基本城区能跑650+，可能极限情况能到700。下次跑一次光电再来汇报。 7.关于智能化: 比宝马强点，但是跟新势力比肯定是差的。以及感觉和CarPlay不太兼容，以及对于默认的动能回收和驾驶模式这点，希望后面可以改进。

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