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    老粥科普

    简介:关注科学,专注科普

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    2021-12-04
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    2021-07-09
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    2021-05-29

    几年前我就鼓吹电动汽车的换电模式,但人微言轻,没有效果。 电动轿车有几个痛点:续航里程短,充电时间长,电池安全性及使用寿命不足,电池容量下降后的回收、拆解和环保等等。这些问题都可以通过换电的办法来解决。 有人会说,现在的电动车可以跑几百公里了呀!但你敢在大冷天或大热天开足空调跑长途吗?你愿意半道上在休息区的充电站等上三五个小时给车充电吗? 有人说,现在车都有快充,但没人告诉你那大多是以牺牲电池寿命为代价的。三元锂电池因为快充着火的例子已经不少,不需要再举例了吧? 当你花几十万买的车开了几年后出现电池老化,需要换的时候,那不仅是一大笔钱,还要冒厂家倒闭的风险。换下来的电池还能不能用?如何拆解才能不危害环境?这都是问题。 换电模式可以解决上述的痛点。我买车,租电池,每次快没电了开去换电站三五分钟满血,甚至比加油还方便;也不需要担心电池老化,老化的电池可以送去太阳能电站当蓄电池用;由于标准和规格统一,可以用一条生产线来拆解,好处多多。 另一个好处就是市场,当我们把这套体系建起来,把市场搞成熟了,别人要想进来玩就必须跟中国接轨。 但换电模式也有两个大痛点:标准和资金。这都需要国家协调和国有大企业来支持,你得建立一整套的标准体系,需要所有企业配合,需要换电站网点铺开,需要一大笔钱来投入购买电池,私营企业甭管多大它都是玩不转的。 #新能源汽车换电模式应用试点启动#

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    2021-05-11
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    2020-06-19
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    2020-03-10
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    2020-02-20
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