简介：GNTOP®Learning-Carffe®Lubricant 润滑油，添加剂，发动机，变速箱，电控系统维修知识，汽车编程匹配！ 提倡正确地保养理念，享受用车养车的快乐！
Carffe骓峰
长期使用Carffe GT系列0W40高性能润滑油的赛道用车定期拆检。内部超级干净，为五一赛道日做准备。#机油保养 #发动机 #超级全合成机油
积碳形成的过程和原因，以及不同发动机积碳的积累的周期。...查看全文
你把大V当家人，人家给你吃糟头肉。无底线的价格竞争不仅会出现糟头肉，假机油这种东西，地沟油等等这些都是无底线价格竞争的结果。某大v不就因为卖的产品生产企业涉及 315 曝光的糟头肉，导致现在流量急剧下滑吗？这种流量下滑说明消费者觉醒了，应该是平台也给限流了。成也低价，败也低价，总归是欠的账是要还的。 当年在中关村的经历和我后来做安卓导航的时候也遇见过类似的价格竞争问题，当年中关村后期，数码相机笔记本电脑等的价格竞争比较激烈，不管是线下还是线上，始终能发现有的店卖的价格比你的进货价都低，对于行货价格，大家心里都清楚，那个价格是绝无可能的。后来发现随着价格不断的突破底线，行货相机也由水货，走向配件假货，部分翻新，等等这些吧。 再说我 2014 年，也就是 10 年前做的安卓后视镜导航一体机，前期利润还不错啊，后面也遇到了类似价格竞争问题，就是有人的卖价居然低于我的成本。当时也怀疑过自己是不是渠道出了问题，直到我不做的第二年，有个宝友拿和我们外观一样的机器让我维修的时候我才发现其中的问题，原来人家可以用更薄的PCB，在配件替换和线材替换上面下功夫，是可以做到的。由于电子元器件和配件，线材等做了减配，所以寿命也比我们短的多。到现在 10 多年了，我们的机器还有老客户买线材，说要把导航换到新车上面用，质量比较好，不想拆原来的线了。 即便是这样，我还是退出了汽车电子行业，在18年改做了现在的润滑油行业，到现在已经做了 6 个年头了。退出电子行业的原因之一就是价格拼不过人家，另外一个原因也很关键，汽车电子是一锤子买卖，做到好与坏都没有复购。 做的好，10 年不坏，做的不好，当然人家也不可能再复购了。所以有句话说的好，好产品不一定是好商品，就像是一种药，吃一次就好了，那是好药，但不是好商品。我这个人有点儿假清高，做不了也不想做昧良心的事儿，所以开始改行做润滑油。因为润滑油这个产品自带复购属性，做的好，就可以被认可，被认可就会有复购。 但是当前润滑油行业依然存在内卷与竞争，如果良性竞争，那是好事儿。可以倒逼企业提升质量和服务，也可以带来更物美价廉的商品。怕就怕无底线的价格竞争，拼质量没有输家，拼价格没有赢家。拼价格只会催生不断降低的底线，所以劣币驱逐良币的现象经常出现。 我说这些只想表达一个观点，消费者在选择商品的时候，不要一味的只关心价格。 贵的东西不一定是好货，便宜的一定没好货。 也不要任何事都指望监管部门，商家这么多，送的样品是合格的，总不能让管理部门派人天天蹲点儿吧！毕竟法律是坐牢的底线，而道德才是做人的底线。
低价竞争没有赢家，只是会催生无底线商家！...查看全文
用过自动驾驶的都知道，因为没了条件反射和预判，紧急情况下有那么一个时间点大脑是短路的，我就被高速上别过一次车，因为两脚都放一边了，当时都不知道该先动哪只脚！ 这感觉就像明明别人在开，突然把方向盘给你了，你就说你懵逼不懵逼。
今天借着小米su7，从小米入局电动车咱们也分析一下电动汽车的前景，我是09年拿的驾照到现在已经 15 年的燃油车驾龄了，期间不管二手还是新车开过不少燃烧车，尤其是15年我从汽车电子改行做润滑油以后，因为和汽修厂接触的比较多，见过很多燃油车的...查看全文
小米汽车入局的好处对消费者来看，当前的效果是显而易见的。抛开小米S7本身的产品力而言，其作为行业搅局者的作用不亚于当年小米手机一代的影响力。 当年小米手机出现之前，国产山寨手机遍天下，小米的出现，直接以品牌力打造淘汰了一众山寨手机。现在小米Su 7又拿到相似的剧本，威马的倒闭，高合的困局，无一例外都和当年山寨手机发展类似，七拼八凑，野蛮生长！ 国内汽车圈需要小米这样的成本控制狂魔，价格屠夫来市场搅一搅。 反观手机市场，小米的出现并没有因为价格竞争，出现劣币驱逐良币的情况。反而大家都开始拼配置，拼技术，同时还能提供更具性价比的产品。 淘汰的只是那些低质低价的产品和企业，这对于行业发展和消费者来讲绝对是非常大的好处。 你可以不买小米的汽车，但不能否认他的作用。#＃小米新车讨论# #小米su 7# #小米汽车的崛起必将改变现状吗?#
从能源安全到环境保护，再到我们的能源结构，注定没有纯然油车的生存空间了。我们在电动车和插电混动已经动力电池制造方面，已经走在世界前列。...查看全文
欲戴皇冠，必受其重，就当流量了，黑粉也是粉！我认认真真普及机油和汽修知识，连个黑粉都没得
通过了解动力电池的特性，再决定选择什么样的电动车！本视频简单介绍了电池的分类和充放电对电池的影响！...查看全文
这是哪个霸道总裁的坐驾？#这车够骚气的#
贾耀廷最早提出来的万物互联，不过现在看来自己暂时是没有办法实现了，这一棒要交给华为和小米了。随着华为车机和智驾系统的装车应用量不断增加，将来相应的周边设备预计也会卖的比较火爆。使用习惯的深度绑定，将战胜或影响其他外在因素，就像当年苹果三件套全家桶一样。改变用户习惯，意味着要用户付出一定的成本才行，这就是生态闭环的门槛。我十几年前就开始用苹果的产品，现在还被绑定中（不断更新，又无法完全淘汰，淘汰的成本就是全换）。 小米也正是看到了生态链这一优势，小米汽车应该是其生态链的最后一环了吧！所以小米su7的出现就是为了补齐这一环，现在看小米su7的出现也就显得理所当然了。尤其看到小米SU7上面那么多的接口和其开发的周边产品更印证了这一点。 但是汽车工业发展到今天已经错过了最佳发展期，进入了决赛圈。威马的倒闭，恒驰的胎死腹中，高合当前的状态更是印证了这一点。 小米SU7作为一个汽车圈的新人，在当前的环境下会走向何方，能走多远？恐怕还要时间来检验。 但是在这里我祝愿所有认真努力的人，都能得偿所愿！ 路漫漫其修远，希望在将来的决赛圈能够去伪存真，不要发生劣币驱逐良币的事情，祝愿认认真真做产品的不要败给玩弄资本的。 #问界##小米SU7##法拉第未来#
后驱大扭矩输出就会这样，但是ESP可以较正，同时控制电机动态调整扭矩输出，一般会甩一下，然后就调整过来了！
我不玩套路，但是套路总是早上我，己所不欲，勿施于人！...查看全文
汽修行业开始内卷，今年进入决赛圈！...查看全文
混动发动机热效率超46%！电混技术新突破！吉利将推新一代雷神电混系统，在满电满油的状态下，这套全新系统的最高续航将突破2000公里，百公里油耗将低至2升区间。#吉利汽车#
刹车优先没工作？应该是出现BUG了，制动没解除！和手刹没关系，手刹只抱后轮！
美国放宽尾气排放规定，警惕中国电动汽车独占鳌头 美国延长了汽车制造商应对尾气排放规定的宽限期，并降低了电动汽车普及目标，将2032年电动汽车占新车比例近7成的目标下调至最低35%。中国电动汽车凭借巨大的内需磨练了竞争力，正向欧洲和东南亚发起出口攻势…… 看看西方的虚伪，你弱我垄断，你强我制裁，哈哈！ #电动汽车##新能源##碳排放##环保#
#全合成机油一般多少公里保养一次?# 全合成与不不应该被当做保养里程的标准，因为我们青的的全合成就没有标准！ 只能做为数据参考的一部分，实际应用差别很大，这里面的变数主要包括： 1.机油本身的基础油层次和添加剂等级； 2.驾驶习惯； 3.燃油品质； 4.发动机运行小时数 5.路况和用车环境等。 保养里程有的情况是有冗余的，有的情况却不足！所以要根据自已的用车情况来确定保养周期，以免以小失大！ #论换机油的重要# #30万公里保养#
假机油和99元保养的机油成本能差多少？低于市场成本，低于常识层面的低价还能买到好货吗？#汽车保养与维修 #假机油
实际恰恰相反，不喜欢电动车的都是油车车主，而电车车主都回不去了。
Cybertruck 特斯拉赛博皮卡火星版本##Cybertruck##特斯拉
这个大灯和小米SU7有一拼，McLaren 765LT 迈凯伦 765LT #小米汽车# #小米su7#
哪个爱车的男人能拒绝这样一张床！#宝马#
#开油车的你还能坚持多久?#两个燃油车，不淘汰，但是基本上打入冷宫了，一周开不了一回。做为汽修后市场从业人员，给大家说个现实，很多家庭油车没淘汰，但基本使用频率很低了。保养频次的下降就能体现出来！ 我这油车就是情怀和出行玩具了！#不是油车开不起# #用车十年# #养一辆车有多难#
外国人一边质疑电动汽车，一边身体都很诚实！这就是现实！#新能源# 我希望大家都开燃油车，但是市场是诚实的，骗不了人啊！
Mini Cooper SE 硬顶车有两扇门和四个座位，已被证明是迄今为止最漂亮的电动汽车之一。 Mini Cooper SE有这些配置： [微风]181马力电机 [微风]32.6kWh电池 [微风]倒车影像 [微风]倒车雷达 [微风]超大的行李空间 五菱宾果是不是比这个配置高啊#新能源#
行走的荷尔蒙：全新 2024 年梅赛德斯 AMG GT 63 Coupe！
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