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远见卓识溪流aL

我的是秦Plusev600旗舰版，1年半了，到目前开了28567公里，除了原配的马牌静音胎虽然开着舒适但就是费胎（这也可看出BYD厂家的诚意，毕竟这种胎的价格很贵），其他到现在还没碰到任何问题，两次保养共花了150元。旗舰版的比其他版的车身重，驾驶平稳，心里踏实，电机动力相应快，高速超车轻轻松松。续航方面，说是600km，但也跟天气和驾驶习惯还有路况有关，我们这边的南方城市路况，在20度左右的适宜天气下，不开空调可跑550多公里，开空调500公里左右，冬天必开空调，一般400到450公里之内。个人驾驶实践情况，希望能对你有用

用户6221737214147：去4S店看过了，我就相中这个秦pulsEV2023冠军版420超越版得，准备入手。但是在懂车帝看了好多人发的帖子，好像byd的车不能买啊，，而且这个车也有各种小问题？？？求指教。

2023-09-17

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呵呵，眼界还需要拓宽。你这是人生第一台车吧？如有机会多买几个品牌的车，或多与不同品牌的车友交流，你就会知道所有品牌的4S店都是如此。这都好理解，别人都是开门做生意的，不是开门学雷锋的，所以，期望不要太高，也不必斤斤计较。

愣娃小二郎：比亚迪这次把我心伤透了，上周高兴地给新车去贴膜，服务员热情的指挥停车，斟茶倒水，安排休息室，最后我还是扭头就走。本人四月初提的比亚迪宋plusdmi，北方的春天嘛，不是很热，加上本人比较懒，所以迟迟没去贴膜，上周突然天气变热，车内温度热的受不了，加上4s店催着贴膜，想着反正都是免费的，早贴早享

2023-08-24

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三元锂电池和磷酸铁锂电池的性质不一样，防护肯定不一样。就好比一个弱者与一个强者一起打一个小怪兽，弱者肯定要加强防护啊，不然轻轻一碰就受伤；强者简单防护一下就可以了，因为挨个十拳像抓痒痒样。如果这小怪兽手里有枪，那弱者与强者都不好看，这就好比两种电池受到了高速激烈撞击，在绝对力量面前，再好的防护也都如朽木一般。

2023-08-08

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这你就不懂车了，且心智也不成熟。告诉你几点，任何热门车都不要催交货，心急吃不了热豆腐，要有这个心态；其次，应知道慢工出细活，急着催货，品控绝对有瑕疵，早提车是高兴了，后续用车时间一长暴露出来那有得让你烦的了。

hadhand：比亚迪是我高攀不起了

2023-05-29

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出口产品要符合进口国的要求。比亚迪技术专利昨天有人公开了。就是dmi车型如果车主长期使用纯电而不使用燃油使得油箱油料蒸发达到一定压力值时，行驶时会自动强制使用燃油模式刷碳罐来降低油箱压力，防止油料蒸发泄露，在不增加硬件和油箱强度的情况下不浪费一滴油。因专利具有区域性，国外不认可而必须使用高压油箱而已。长城这波技不如人却自以为抓住比亚迪小辫子的行为，最终让人笑掉大牙。

电动车指北：比亚迪出口的用高压油箱，国内的用低压的…… 不过对国内消费者来说，使用基本没有影响个人还是非常支持自主品牌出口的，出口把关严一点是好事，不然老外罚你一次，可能卖几万台车的利润都没了图一来自朱校长

2023-05-28

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第一、运动模式相比其他模式费电；第二、路况选择参考性不强，除非在三年前提新车时按现有的载重和路线测过一次，那三年后测的数据才有参考价值。因为路况不同耗电量就不同，纯粹的以能跑多少公里数来测试电池续航衰减程度的数据不严谨。就算是同一段路，去和回测的数据也不同，因为总有一边上坡多，则另一边就下坡多，下坡多的当然耗电量少续航长啊，那这种情况同样的距离以哪个测试为准呢？

2023-05-20

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经此一役，两边都经受住了考验，撞击后都没发生自燃，车内乘员也得到了安全保障。只是特斯拉的损失大些，因车架一体成型，无零件可换，就算经过技术处理，损伤处不可能复原到之前状态，车辆防护强度将大打折扣，安全隐患将伴其一生，二手车处理难度极大，贬值厉害。比亚迪车辆损坏有零件可换，只要侧面撞击力度对车桥损伤不大，那矫正后基本对车辆安全也影响不大，二手车贬值较小。

2023-05-12

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这是营销战术。涨价表面上看是维护品牌含金量，其实是一箭双雕之举。前期很多人期待特斯拉能再降价，最好是白菜价，因此，很多人是持币观望，期待特斯拉售价没有最低只有更低。特斯拉经过几轮的大幅度降价后，今年一季度销量大幅上升，说明特斯拉的品牌还是有很多人认可的，一季度没行动的都在等待特斯拉再降一波再入手，但如果真的如大家所愿再降一波，就会在潜在客户中产生思维定势：“不久肯定还会有再降一波的”，于是继续持币观望。这将使特斯拉得到让利不讨好的结果，滑入一降再降的无底深渊。此次突然宣布大幅涨价，正是打破潜在客户的思维定势，让期望落空，让潜在客户产生一方面特斯拉的价格真的已降到无可承受之地，之前是赔本赚吆喝，就是现在涨个19000元也算是低价了的想法。另一方面让潜在客户产生恐慌和懊恼情绪，恐慌的是期望不但落空，而且还背道而驰；懊恼的是因自己的一念贪婪，白白地失去一次最好的机会。以此逼迫潜在客户开始怀疑自己的估测能力，不敢再去估测后续的价格是否是涨是跌，也不愿去冒可能还要涨的风险，于是不再观望，在相对还算是低价时及时入手。这就是营销心理学，很多人看不懂特斯拉的这一波涨价，因为他们只看到市场规律，而参不懂人性。个人分析，这波涨价后，后续再涨的可能性很小，再降的可能性也很小。因为在引诱一大波潜在客户下订单后，如再涨已推不动了，除非是忠粉；如降的话那他就要承担品牌形象下滑的风险，对他更不利。因此，维持涨价后的价格会有较长时间，在这过程中，虽然官方咬定这个价格不变，但在实际营销中肯定会以另一种形式让利，比如送的礼品和保养的力度等方面。是否如此，让我们拭目以待。

2023-05-06

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不要焦虑，目前的所有纯电车高速全程开空调，续航基本上打5－6折。另还有跟自己的开车习惯也有很大关系，预判前方路况，提前松电门滑行减速可节省电量，我的一般可达到6.5－7.5折。

用户9339067458778：今天刚提车快回老家，跑了180公里，含160公里高速，高速全程平均120时速，感觉高速这车满电只能跑到400公里，欢迎车主交流分享

2023-04-20

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以前我也关注想买，后来我一位在新能源车销售点搞修理的朋友说，他们的的老板也想代理这个品牌，后来提了一台车回来由师傅们进行检测，发现此车底板质量太差，开个一两年可能问题不大，过后将会有较大的安全隐患。为避免销售此车后，因为安全因素而引起不必要的麻烦，决定不做此品牌。我不知道此车性能和质量到底怎么样？但我相信我的朋友，而且又是干这行的，于是决定放弃考虑此车，转而关注其他新能源车了。真人真事。

三个司机：失敬失敬，这车看似平平无奇，竟是10万级纯电SUV销冠

2023-02-28

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以前我也关注想买，后来我一位在新能源车销售点搞修理的朋友说，他们的的老板也想代理这个品牌，后来提了一台车回来由师傅们进行检测，发现此车底板质量太差，开个一两年可能问题不大，过后将会有较大的安全隐患。为避免销售此车后，因为安全因素而引起不必要的麻烦，决定不做此品牌。我不知道此车性能和质量到底怎么样？但我相信我的朋友，而且又是干这行的，于是决定放弃考虑此车，转而关注其他新能源车了。真人真事。

车轱辘话V：续航里程严重缩水，搭载电池偷梁换柱！哪吒汽车遭大规模投诉

2023-02-27

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在车轮旁加个永磁装置，车轮旋转切割磁力线发电

先看科技圈：宝马申请新专利，利用悬架给电池充电，真的可以实现吗？

2022-12-12

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黑比亚迪不是这么黑的，别品牌歧视。买小6子装门面的货，一看都是不自信的主。汽车行业现在还在按资排辈？小6子刚开始的时候也不一样是被人嫌弃的货？也不是慢慢地发展起来的？新品牌超过旧品牌不是不可能的。所以比亚迪如果足够优秀，得到大多数人认可，自然也会登上一线品牌的。

2022-08-18

没有更多了～