上进的菠萝H0E

钛媒体APP：那边比亚迪杀疯了，长城汽车悄悄干这活

大熊车研：比亚迪：2020 年顶配的汉 EV 就是 800V + 碳化硅了。然而 2024 年的汉 EV 几个版本最大充电功率分别是 80、100 和 120 kW。 当然比亚迪这个 800V 也是有点作用的，其他 400V 的车和比亚迪在同一桩上充电会被比亚迪抢功率。

魔法微风3Oi：不理解，顶配200km的降2.4w还送云辇底盘，低配才降2w还不能选内饰，真不如最低配砍光来个14.99然后其他标配云辇，这样肯定卖爆不是吗？

瑞恩同学i：以自身经验，22年9月在i3 35上市后半年，差点以30w团购价买进，没看错是几个人谈几轮后的团购价 理想配置落地接近35w，i5上市之季返观差点成韭皇 持续观望i3，在接近小改款前后，开始大幅降价，慢慢落得现在23w-25w左右的价格 按照目前降价大趋势，不关心上市价，i5同理一年左右落地33-35w才是可出手的合理价位，第一必须接受国内市场毒打，只会越来越卷，第二宝马面临纯电平台接替 不是暴发户，只是想合理价位拥有一台一眼看中的车。 静观市场。

车圈小隆哥：800V行业首创竟是比亚迪！如今为何力推双枪充电？

新能源车杂谈：蔚来150度电池续航测试成绩出炉！续航达1044km仍剩余电量3%

一往无前饭团8W3：首先电池方面 金砖电池，首个量产 全域 800v 的磷酸铁锂，充电速度在磷酸铁锂电池里最快，然后续航也是一等一的强，体积利用率放在磷酸铁锂电池行业里全球第一，取名二代超级刀片电池，这不得让一堆迪粉全网狂吹🤪 再者电机方面，这个价位，提供这么强大的电机，性价比直接拉满，百公里加速拉爆友商。 底盘和平台方面，来自于目前顶级猎装轿跑 001 的同款 sea 架构平台，这不得叫个云辇性能版？又是秒杀友商开始了。 最后轻奢的内饰吹吹，我天，这车给比亚迪，这价格，那些标榜为自主品牌发声的迪粉头子不得疯狂转载，疯狂吹大家买？然而现在，他们有一个人刚提极氪 007 吗？特别是帮忙吹金砖电池？（这玩意称之为二代刀片都可以），说白了这些迪粉头子也怕吉利，所以就只能闭着眼，然后吹吹对比亚迪没什么威胁的车，标榜自己为自主品牌发声咯🤣

克总评车：落地上海坐在比亚迪汉的后排，司机一路狂跑… 感觉真的恶心想吐… 这种电车发晕😵‍💫70%（司机说）跟驾驶习惯有关，能有办法根治吗？ 我认为改善： 1.车内空气很重要； 2.杜绝劣质香氛； 3.司机驾驶要缓慢； 下车司机帮忙拿箱子，一个劲儿道歉表达歉意，担心差评，我目测大哥35-40岁同龄中人，

霜莫泪666：IX3领先，裸车265000，保险预估10000元，贷20W，2年利息19200。额外还有微信红包返现700元+政府补贴8000元。坐标南京，这价格合适不？

舞动埃利森5L4：不懂就问，26号之前卖了不到20万辆，剩下四天时间卖了十几万？问下各位大佬是怎么卖的？

聪明的咖啡UtM：北京定的，裸车21.3 保险11000 服务费2000 落地一共22.6 这个价格合适吗兄弟们？贷款

元力觉醒PLUS：元PLUS，冬天常备三宝， 车钥匙随身带，车用搭电宝，十字或一字改锥，放车手套箱或扶手箱里，别放到后备箱里 三宝作用，适用于元PLUS一到冬天小电池就坏的常见故障 车钥匙是在小电池没电时可以物理开车门， 改锥可以撬动发动机顶盖卡栓（非顶配车型没有顶盖）， 车用搭电宝搭电后，可以瞬间启动车辆， 结论，自立更生，快速免救援，节省保费，熟练后5分钟内可以启动开走车辆，省时省钱

梅里雪山4T1a：同事买了一个露营用的移动电源，2200瓦的，连电磁炉都能用。我很好奇，这么强劲的移动电源，是不是也可以给电车充电啊？同事说不行，但感觉理论上应该是可以的吧？有懂的车友吗？

比亚迪汉EV：比亚迪汉EV605版本谈到优惠21万落地可以入手吗？该送的充电桩，车膜，保养什么的都送，现在可以入手吗？还是要等等24年

用户Jimgreen：纯电轿车算是杀疯了，智界s7，星纪元es 阿维塔12 极氪001 极氪007 还有小鹏p7 et5 et7 毛豆3 挑花眼，都知道中国人喜欢SUV，选车时候发现SUV基本上没有纯电车子可选，先说结论，从品牌三电配置性能体验感就一个小鹏G9可以选。毛豆Y 阿维塔11 小鹏G6 问界M5纯电 蔚来es6 智己ls6 ls7，飞凡大众ID，感觉都不是完美的车，都差点东西，这都是毛豆y遥遥领先的原因吧，未来还有能等的纯电SUV吗？极越？星纪元et？阿维塔15 16 ？

热闹帆船a8R：所有的汽车品牌，右脚边的刹车踏板，和油门踏板，一直都没有分开过。 不会把刹车踏板放在左脚下，油门踏板放在右脚下吗？ 刹车踏板和油门踏板，都设计在右脚下，就是很大的弊端和毛病。 小区里面的，因为倒车，踩刹车踏板呢，踩到油门踏板上，直接把人碾压没了， 马路上，踩错踏板，撞在其他车辆上的， 踩错踏板，撞在石墩上的， 停车入库的时候，剐蹭其他车辆的，都是特别容易踩错踏板。 这个严重的问题设计，从来没有改进过。

kfjjr：汉EV的自适应巡航和定速巡航是绑定的，这让我觉得很不方便！我只想使用定速巡航功能，但不想使用自适应巡航功能！有朋友知道它俩能分开单独使用吗？

若近若离11364388：我再换不会买比亚迪了，一是小问题比较多就不说了，车机升级基本没有，别的车更新，还有内测版，可玩性高！比亚迪却不升级，还把能有的功能给你关闭，像雷达测距，什么的，自动解锁都不开放！

直率小羊j1i：21.49万，续航1200公里，全系800V，宁德时代麒麟电池，激光雷达，智能驾驶，小米这波无敌了？

车界V：车界观察：比亚迪再度祭出降价“撒手锏”，车市淘汰赛加剧！

牛兔519：今天突然发现车机偷偷的自己降级了，从原来的1.4自己降成了1 e

传说中得尘封：比亚迪20万+纯电车型几乎全军覆没！ 看懂车帝的这个榜单：21万以上纯电动销量排行榜。 前十名里面比亚迪仅剩一个油改电的汉EV独苗，与国内新能源老大的地位不相符。 比亚迪引以为傲的e3.0纯电平台的海豹EV、腾势N7如今的国内销量都只剩下一千左右，彻底被边缘化了… 即将要正式上市的宋L（同为e3.0

超专业顶包师：大哥看看ix3这个价格合适吗

用户8169262720625：各位大哥们，ct5和汉怎么选啊，为什么几个凯迪拉克车主评论说选汉，是故意的嘛

大磊755：为什么车企不把全景天窗做成太阳能板呢？

大熊车研：腾势这个销量比亚迪有压力了，比亚迪利润有一大块是腾势D9贡献的，D9卖不动利润承压，N7N8被市场证明完全不行，起不来了。D9EV销量扑街，只能靠D9DMI走量。在混动MPV这块，竞争将愈发激烈，传祺E9，长城高山，价格都比D9便宜，产品力也不错，GL8，赛那也是在疯狂优惠保市场份额。估计D9的优惠也在路上了，再这样下去挺不住的。 现在比亚迪可以说是四面受敌，2021年三剑齐发的DMI多么的意气风发，但是两年多前的老本放到今天就不够看了，连广汽这样慢吞吞的都推出了ES9,E9,E8一系列插混，长安的增程，吉利的插混，长城的DHT等都在暴兵。现在主要是长城还没找准定位，产品上如果再迭代优化，那会对迪子产生更大的分流效应。 传祺一点营销没有的ES9的上周销量都超过护卫舰07了，这你能想到？ES9上市才一个月。问界也卡在25左右这个区间，直接抢战了比亚迪唐系列的市场。 比亚迪所谓的3.0平台，并没有表现出什么特点，对客户没有直观的技术感受。方程豹价格与之前的宣传相差深远，可能是有销量的焦虑了吧，迫切地需要爆款的出现，现在几乎成了全村的希望了。 我并不太看好方程豹的长线表现，越野这个市场本来就是小众，30-40这个区间的饭靠小众细分定位并不好吃，想靠田忌赛马细分市场一招鲜打爆款的策略，未必能经得起时间的考验。 秦plus本身毛利并不高，价格低，但最近的销量也有下行趋势，友商的竞品也逐步跟上了。最大的销量大本营宋plus还能打，但友商们的竞品也在路上了，推出的宋L市场会买账吗？ 值得比亚迪欣慰的是海鸥的销量一直稳定增长，元plus，海豚比较稳定。

Go。By：比亚迪四儿子店是真的狠，就这么凹进去一点，居然整个后背全换掉，老哥们你们那的四儿子店也是这样只换不修的吗？

雨雪的无奈：买汉还是i3，各位有没有好的建议

11月提车驱逐舰05车主：去年11月22提的，驱逐舰05所有保险公司拒保商业险！！！这让人怎么办？

用户9423858077418：能耗巨大，经常听到特斯拉model3车主说60度电跑高速能跑500公里，我这个94度电最多只能跑400，差距巨大。