简介:这个人很懒,什么都没写~
冰封山色H
这个真是个难题,家里一两个人就是不好取,双门得太重斜度要大,拆纸壳拿纸壳很厚挺难拆得,拆开纸壳后有问题退换就成了问题
特斯拉每个零件都都是世界顶尖品牌小到一个轴承,国产呢除了廉价屏幕电池还有啥,对还有蛮不讲理得售后
本来也没得比不是一个级别的 一个是自重一个是扭矩,电车和油车比扭矩有意思吗
交警:路虎来,你怎么能把油门当刹车呢,以后小心点行了,白车过来,你违章停车导致交通堵塞,从而引发交通事故付全责
7系就是例子,看看销量S得得零头 说好听得太前卫了,实际还不如国产乱拼一通也比这强//@用户2777038453063:5系这设计跟开玩笑一样,要真设计成这样,绝对干不过奔驰E
AutoCon御车:全新一代的“5、E之争”:新宝马5系与奔驰E级的“直男对妩媚”!
那个C260怎么🈴大G做朋友的,C260明显已经有了买车得考虑了而且目的很明确,那大G还再幻想当中,这样的回答是想压朋友一头吗,就算真卖得起也你能这样说,情商堪忧
这个主要是副驾那边那块打板子太突兀了,哪怕皮革和木饰面拼接一下也显得精致些,这个太过简洁豪华感没有了
看看新款E大家觉得如何,我还是喜欢现款
这个还好后要个几年保养是可以的,这个属于工厂瑕疵吧,4S店半点不怕,所以没啥能拿住4S得,这个车不过才40万,出口就五万吓人呀,好歹100级别得车吗要要算讨价,
看来你们忘了一句汉兰达当年得广告词了,车到山前必有路,只要不到30度,出自当年著名的拦汉坡
王成佛半山木屋:汉兰达车友会派出顶级高手,终于成功登顶成佛坡,我要给他放鞭炮
汉兰达 因为拦汉坡差点改了丰田广告词得那个“车道山前必有路,只要不到30度” 现在什么时候成了爬坡王了
就这个破玩意一提断了 说受外力作用断裂,这玩意我想说在那个地方受什么外力 想受外力都难,不给走索赔 而且不单独提供配件,最要命得是说要换总成 几千块,终于明白奔驰不坑穷人这句话得真谛
的确是人得问题 明明是车得问题,车主非说是人得问题,说车没有问题,你们说是不是人有问题,认识不到问题原因一定是人出问题了
手机录得凑付听吧 小柏林其实也够用
看很多伙伴不知道该买E300还是530l,我说一下这两个车得优缺点 ,不吹不黑希望能给那些即将成为车主得人以参考,直接上干货。 E断轴方面已经不存在了 ,铝换钢看你得接受程度 ,变速箱起步咚一声响得人不在少数 ,二三档有点顿挫 ,发动机声音难听点但也还好 ,室内隔音静态做得不错比宝马强 ,但动态犹豫发动机静音处理的没有宝马到位 ,所以E急加油得时候声音大点 ,宝马这时候就显得比奔驰安静了不少 ,急加速油门稍微迟钝些但是提速力感觉比宝马猛 ,两车底盘平时开都比较舒适 ,刹车得时候宝马点头要严重些感觉, E得意于可变转向比 ,平时低速转弯掉头要灵活得多,这个很实用 。宝马呢CF变速箱不是吃素的,换挡逻辑要比奔驰得聪明得多,所以相比较而言宝马要平顺些 ,也就是高开些,涡轮也介入得早所以宝马比奔驰省油。 E还有个问题就是冬天排气管存水 ,北方室外用远程启动2天就会存水 。宝马现在比较多得问题是天窗和门板异响 ,之后这几天B48tu发动机得事搞的沸沸扬扬得,想要买22款得5系建议在这个问题上做一下功课 。之后外观内饰方面见仁见智得事了 ,看自己喜好 。用料不做评论 ,但不得不说得是在内饰做工细节方面E要好于5系 ,5系细节做的不到位 。外观反而5系得做工细节控制得比E要好 ,体现在大灯得安装卡缝上,车各个部位得缝溪,匀称方面 。还有音响方面柏林之声要比哈曼卡顿好不少 ,哈曼卡顿适合听重低音 ,但是中高音比柏林差好多 。 E和5都说了不带a6是不是不太仁义 ,优点不说了主要是便宜,说说6得主要集中问题吧 ,三块屏幕不就是死机蓝屏黑屏就是报各种各样得奇葩故障 ,且还不好处理 ,我不是黑6去6得论坛一看就知道了 。哪个车都有各自得优缺点,就看你能接受什么了 。我说的这些我都是概率比高得问题 ,买车还得看运气 。最后上两张E和5棕色色彩还原较真实得图片,看官方的那些图片都太过艳丽了 ,所以买车还得亲自去看实车。
提问奔驰E起步得时候会咚一声 有时候有 有时候没有