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小趴蔡不是菜

蔚来ES6车主·车龄半年

#蔚来50万下线# #五十万分之一#

7天前

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蔚来ES6车主·车龄半年

#李斌直播实测蔚来智能驾驶# 直播2

04-21

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蔚来ES6车主·车龄半年

#李斌直播实测蔚来智能驾驶#

04-21

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蔚来ES6车主·车龄半年

开蔚来才知道的那些事 #蔚来ES6# #蔚来# #nomi#

03-22

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蔚来ES6车主·车龄半年

#阅读灯 #蔚来es6

#阅读灯 #蔚来es6视频1

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03-12

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蔚来ES6车主·车龄半年

#蔚来# #蔚来阿尔卑斯# #蔚来子品牌阿尔卑斯#

03-06

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03-05

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#蔚来ES6# #nomi 连续指令#

03-01

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#蔚来es6 雪地模式

#蔚来es6 雪地模式视频1

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02-24

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#春节开蔚来回家真的很方便# #我的蔚来ES6# #春节开蔚来回家真方便# #蔚来用车感受#

02-21

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#蔚来服务真香

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02-20

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蔚来ES6车主·车龄半年

#蔚来南京来次狠的换电之旅 #南京地区100万次换电达成 #蔚来es6 #蔚来车主 @南京蔚来中心 150度长续航测试后又一次长途换电马拉松开始啦！这次春运南京蔚来一路换电直播之旅，带领大家认识换电优势，一路换电去汕头，充电一时爽一直换电一直爽。

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02-01

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强迫症选桩

新能源汽车逐渐的兴起，充电网络也慢慢被完善。现在城市道路或者商场都能看到各种各样的充电桩，有特来电、国网、e充电等等。对于很多跑车的司机来说一般都会挑选充电方便且电价便宜的桩子，我以前也是这样，每次充电都要找价格便宜的桩子情愿多绕几公里，但是实际上这种电桩的维护有点问题，很多都是坏桩，而且管理的也是脏乱差。自从体验过几次蔚来桩，对比其他桩确实要干净整洁很多，也可能蔚来的充电体系铺设的比较晚，所以看上去比较舒服，充电电价也是在中等偏上的阶梯。你们有没有这种强迫症的情况，非要找个干净整洁的电桩充电，价格贵一点就贵一点？

强迫症选桩图1

强迫症选桩图1

强迫症选桩图2

强迫症选桩图2

01-28

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冬天的魔法攻击

苏州这几天零下5℃左右，南方的天气一到零下那西北风呼呼一吹，魔法攻击实在太强了，整个人都被吹傻了，不光人傻了，车子也变费电咯。正常的通勤以前20以内，现在随便空调一打能耗蹭蹭蹭往上涨，根本收不住收不住。最近能耗综合都在22左右，对于南方来说北方的电车车主们，你们是怎么熬过来的？家里另外一台长城电车就光停在那边掉电都非常厉害，更别说上路了，在冬天这种气候下才能感觉到快速补能的优势，冬天下车充电都是一种巨大的考验。

冬天的魔法攻击图1

冬天的魔法攻击图1

冬天的魔法攻击图2

冬天的魔法攻击图2

冬天的魔法攻击图3

冬天的魔法攻击图3

01-23

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燃油车和电动车的本质区别

30岁以前一直梦想着买一台S4，但随着时间的推移，电动汽车走进了大家视野，燃油车逐渐落寞，电车的智能化跟用车成本低，让我妥协着赶大流提了台蔚来ES6，向现实低了下头。之前一直开的手动飞度和2.5的马自达，动力只能说够用，不过驾驶起来还是挺有意思的，燃油车发动机的轰鸣声能给驾驶者带来愉悦感，有些时候不是光提速快就能验证一台车的性能高低。现在我的es6运动+模式4秒多，基本上可以跑过路面上80%的车型，但电车驾驶起来确实少了那么点激情，5个多月行驶16000多公里，用到运动+模式的机会屈指可数，正常都是舒适模式下7秒多的完全够用。以前开燃油车路上横冲直撞的，现在开个电车不争不抢稳得很，一个人的心态都发生很大的变化！

燃油车和电动车的本质区别图1

燃油车和电动车的本质区别图1

燃油车和电动车的本质区别图2

燃油车和电动车的本质区别图2

燃油车和电动车的本质区别图3

燃油车和电动车的本质区别图3

01-15

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蔚来驾享服务值得点赞

蔚来驾享服务，一次体验久久难忘。都说蔚来驾享是万能的，这几天有幸体验一次，为出行又增加了便利。每个周六都有抽盲盒的习惯，FL也会在群里提醒大家别忘了这茬，我连续三周都抽到99驾享券，一直没有机会用到，浪费了两张券。上周饭局喝酒逃不掉了，饭前提前三小时约好了代驾服务，道路专员提前十分钟到达指定地点，准备工作完成后会短信通知你车辆即将出发，由于我不跟车道路专员出发前和到达后都有全程沟通记录，停车费也帮我代付了。订单完成后，停车费截图告知我，具体费用出处，最终订单消费155元，使用驾享券-99，实际支付510积分+5元停车费。对于车主来说使用成本降低了，出行更便捷。

蔚来驾享服务值得点赞图1

蔚来驾享服务值得点赞图1

蔚来驾享服务值得点赞图2

蔚来驾享服务值得点赞图2

蔚来驾享服务值得点赞图3

蔚来驾享服务值得点赞图3

01-15

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蔚来转向盲点影像

城市道路车道多，上下班高峰期车流量又大。主干道都会有拥堵情况出现，虽然现在的车子主动安全配置很丰富，但难免也有马失前蹄的时候。有车友反馈变道时未发现旁边车辆导致剐蹭，盲点监测也没做出任何提醒，对于这种现状确实很难避免，对方车辆如果贴的近车机确实有未提示风险。那对于这种情况，我们把转向盲点影像打开，辅助变道过程，对于旁边车辆能给到你影像图示，变道更有信心。当然在一切高科技配置中，所有的操作中心还是人为，变道先打灯车身慢慢挪动才是正确的行车方式，现在的人都浮躁变道也是随心所欲，一次事故九次快，大家还是要谨遵交规。

蔚来转向盲点影像图1

蔚来转向盲点影像图1

蔚来转向盲点影像图2

蔚来转向盲点影像图2

01-10

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蔚来ES6车主·车龄半年

蔚来小憩模式

每天早起上班，到中午就有点犯困。下午的工作状态全靠中午小眯一会。趴办公桌又睡不舒服，只能躺车里躺平。上车呼叫nomi小憩模式，自动展开座椅，打开空调，休息时间长短可自己屏幕上调整，唤醒铃声和背景画面也可以随个人喜好调整。女王副驾的脚托小憩模式中无法自动打开，我都是手动调节，不知道能否在设置中解决。

蔚来小憩模式图1

蔚来小憩模式图1

蔚来小憩模式图2

蔚来小憩模式图2

蔚来小憩模式图3

蔚来小憩模式图3

蔚来小憩模式图4

蔚来小憩模式图4

01-10

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#蔚来ET9 蔚来新车型ET9超稳定行驶-挑战香槟塔

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2023-12-24

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冬季电车能耗的噩梦

冬季电耗对于南方城市来说还是比较友好。最近苏州气温零下5℃左右，白天室外气温在1～2℃左右，上下班全程舒适模式，能量回收标准，电耗涨到22kwh，平时都在18左右。我的行驶路程高速+国道+高架，路况相对好一些，所以能耗涨得很离谱，综合下来有个7折左右，还算能接受。

冬季电车能耗的噩梦图1

冬季电车能耗的噩梦图1

冬季电车能耗的噩梦图2

冬季电车能耗的噩梦图2

冬季电车能耗的噩梦图3

冬季电车能耗的噩梦图3

冬季电车能耗的噩梦图4

冬季电车能耗的噩梦图4

2023-12-20

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蔚来nop+迎来老司机版本

蔚来nop+升级斑羊2.2后初体验未升级前，辅助驾驶有点畏手畏脚，基本要跟车跟很久才想到变道，有时候跟着跟着就没耐心了，还是切换到手动驾驶，高速路段稍微好一些，但高架路段确实让人捉急。现在升级过后整体提升还是比较明显的，高架路段跟车会及时判断路况及时变道超车，新手一下子成了老司机，遇到紧急变道超车也不会突然来一脚刹车，比较从容淡定。每次更新都有小惊喜，这次给nop+点个赞！

蔚来nop+迎来老司机版本图1

蔚来nop+迎来老司机版本图1

蔚来nop+迎来老司机版本图2

蔚来nop+迎来老司机版本图2

蔚来nop+迎来老司机版本图3

蔚来nop+迎来老司机版本图3

蔚来nop+迎来老司机版本图4

蔚来nop+迎来老司机版本图4

2023-12-20

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蔚来ES6车主·车龄半年

加油站与充电桩的较量

提车141天一共行驶13746公里家充记录2543.3度电，基本晚上十点后开充。计算下来电费一共915.6元，折合一公里才7分钱，正常油车一公里中等水平也要7毛一公里，开上电车以后觉得消费最高的就属停车费了。几个小时的停车费都够我跑几百公里，电车还是得可充可换可升级，不用为电池衰减而焦虑，只要车身还在就不会停止脚步。

加油站与充电桩的较量图1

加油站与充电桩的较量图1

加油站与充电桩的较量图2

加油站与充电桩的较量图2

2023-12-19

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自动舒享套装开启

今天教大家如何设置自动舒享场景天冷了，上车一顿操作猛如虎，虽然呼叫nomi也可以快捷开启方向盘加热和座椅加热，但还是不如自动开启来的方便。快捷场景-我的-右上角添加-选择自动-触发条件设置车内温度-且满足条件主驾系上安全带-依次运行操作座椅方向盘加热，点击保存即可。往后上车只要满足条件就能自动开启舒享套装，具体条件可以按自己喜好重新定义。

自动舒享套装开启图1

自动舒享套装开启图1

自动舒享套装开启图2

自动舒享套装开启图2

2023-12-19

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蔚来半固态150度电池续航实测

历经14小时，150kWh电池续航测试在还剩3%电量的情况下，最终成绩达到了1044公里！早晨6:32从上海出发，气温零下2℃，驾驶者搭载150kWh电池的ET7，经过慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区，最后在晚上20:33到达了福建省厦门市的龙掘东服务区，全程1044公里，平均时速83.9公里每小时，停车时还有3%剩余电量。本次挑战也算是如愿以偿，给蔚来加电。

蔚来半固态150度电池续航实测图1

蔚来半固态150度电池续航实测图1

蔚来半固态150度电池续航实测图2

蔚来半固态150度电池续航实测图2

2023-12-19

小趴蔡不是菜

蔚来ES6车主·车龄半年

它来了，它来了。斌哥带着150度电池包来了。半固态150度电池包，可充可换可升级。直播续航测试，一起见证真实续航。 #李斌直播实测蔚来150度电池#

2023-12-17

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它来了，它来了。斌哥带着150度电池包来了。半固态150度电池包，可充可换可升级。直播续航测试，一起见证真实续航。 #李斌直播实测蔚来150度电池

小趴蔡不是菜视频13

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2023-12-17

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冬季能耗蹭蹭蹭往上涨

苏州今日天气已经早晚零下，白天室外温度1～2度，上车座椅加热，方向盘加热打开。呼叫nomi开启舒享套装，对于驾驶员来说真心享受，不过能耗也是根本压不住了，今天60公里一半高架一半高速的情况下，能耗21多咯，60.6公里掉了78公里，能耗还算凑合75折的样子。

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图1

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图1

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图2

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图2

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图3

冬季能耗蹭蹭蹭往上涨图3

2023-12-16

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#一路换电一路换电去哪里都方便

#一路换电一路换电去哪里都方便...查看全文

#一路换电一路换电去哪里都方便视频1

#一路换电一路换电去哪里都方便视频1

2023-12-14

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车机服务群同步APP

提车至今一直习惯用APP一键维保和联系小管家。今天发现车机内用户设置也有一个服务群链接，跟蔚来APP同步消息跟维保事项，实属很方便。用车服务里面包含了一键维保，上门补胎。对于行驶过程中用户来说操作起来更顺手。当然不建议在行驶过程中操作，但如果有应急情况对于驾驶员来说也是一种福音。

车机服务群同步APP图1

车机服务群同步APP图1

车机服务群同步APP图2

车机服务群同步APP图2

车机服务群同步APP图3

车机服务群同步APP图3

2023-12-14

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微信地址推送导航

当微信朋友发送一个定位让你晚上出去聚会，又懒得自行导航怎么办？打开车机主界面左上角头像，微信扫码账户授权，微信我的车确认绑定后，以后但凡微信朋友推送定位可以长按分享位置后出现图三界面，点击打开后出现选择设备，点击蔚来汽车后分享位置会直接跳转到车机系统上，nomi会回复收到一条位置分享是否导航前往，点击确定后即刻出发，实际操作起来很是方便，特别是店名比较绕口或者带有英文的不太好语音识别。大家可以试试吧！

微信地址推送导航图1

微信地址推送导航图1

微信地址推送导航图2

微信地址推送导航图2

微信地址推送导航图3

微信地址推送导航图3

微信地址推送导航图4

微信地址推送导航图4

2023-12-14

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收音机打卡必备场景

蔚来app有签到打卡和NIO Radio打卡由于签到可以直接app打卡操作方便，但Radio需要每天收听满10分钟后自动签到，但每次上车需手动切换到收音机，比较麻烦。现在教大家一个上车自动开启Radio的快捷场景，主界面下方点击四个方框，进入界面点击快捷场景，创建快捷场景界面后，左上角重命名，右上角改为自动，当前触发条件主驾系上安全带，依次运行选Radio推荐，保存至我的。以后上车系好安全带出发后自动播放Radio，不会再忘记签到了。

收音机打卡必备场景图1

收音机打卡必备场景图1

收音机打卡必备场景图2

收音机打卡必备场景图2

收音机打卡必备场景图3

收音机打卡必备场景图3

收音机打卡必备场景图4

收音机打卡必备场景图4

收音机打卡必备场景图5

收音机打卡必备场景图5

收音机打卡必备场景图6

收音机打卡必备场景图6

2023-12-08

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冬季自己补补胎压吧

提车四个月，交付人员从未提及有随车充气泵。今天打开后备箱整理一下，顺手翻了一下发现有个应急包，打开发现有个充气泵。冬天冷车胎压正好低于标准的2.6bar，平时都是出门去汽修店麻烦小哥，今天就自己动手补一补。操作很简单，新款ES6后备箱左侧和主副驾扶手下方各有一个点烟器，可以配合充前轮和后轮使用。把电源插到点烟器，充气头拧紧在气门芯上，打开充气泵左侧的电源开关就可以开始充气了，噪音有点大注意防护，每一红格子是0.2bar，充到指定胎压关掉电源即可。我是直接干到了2.9bar，省得下次再补。

冬季自己补补胎压吧图1

冬季自己补补胎压吧图1

冬季自己补补胎压吧图2

冬季自己补补胎压吧图2

冬季自己补补胎压吧图3

冬季自己补补胎压吧图3

冬季自己补补胎压吧图4

冬季自己补补胎压吧图4

冬季自己补补胎压吧图5

冬季自己补补胎压吧图5

冬季自己补补胎压吧图6

冬季自己补补胎压吧图6

冬季自己补补胎压吧图7

冬季自己补补胎压吧图7

冬季自己补补胎压吧图8

冬季自己补补胎压吧图8

2023-12-08

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小趴蔡不是菜图1

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小趴蔡不是菜图2

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小趴蔡不是菜图3

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小趴蔡不是菜图4

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小趴蔡不是菜图5

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小趴蔡不是菜图6

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小趴蔡不是菜图7

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小趴蔡不是菜图8

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小趴蔡不是菜图9

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小趴蔡不是菜图10

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2023-12-07

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#蔚来ES6 家充桩同步自动打开充电盖设置

小趴蔡不是菜视频15

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2023-12-03

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蔚来ES6冬季用车小技巧

今天分享两个冬季用车小技巧 1.冬季对于车辆比较直观的就是胎压降低，前不久充满的胎压降温后一觉醒来就少了0.几个bar，胎压对于车辆有些密切的联系，油车增加油耗，电车也同样增加能耗，也影响着驾驶体验，我们每天上车中控屏上还是得关注下自己车辆的胎压，在低于厂家规定值时要及时补足，厂家设定的是2.6bar，实际我的车辆胎压冷车状态下也不够，抽空还得去补到正常值。 2.冬天自动除雾功能太好用啦，当前挡稍微有点模糊时，车辆会自动除雾，减少操作频次，对于懒人来说真是福音。教一下大家如何开启，中控屏下方中间风扇位置点击，进入座舱界面后点击右上角设置，跳转界面会出现座椅，方向盘加热等，找到自动除雾设置打开，灵敏度设置为低即可。大家赶紧上车操作起来吧！

蔚来ES6冬季用车小技巧图1

蔚来ES6冬季用车小技巧图1

蔚来ES6冬季用车小技巧图2

蔚来ES6冬季用车小技巧图2

蔚来ES6冬季用车小技巧图3

蔚来ES6冬季用车小技巧图3

蔚来ES6冬季用车小技巧图4

蔚来ES6冬季用车小技巧图4

2023-12-01

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蔚来ES6四个月能耗表现

今年八月一日提的车，没有买换电权益，综合考虑还是家充方便点。整个八月期间都在整备新车，贴膜装饰等等。八月中才排上队安上了家充桩，所以基本静置没怎么开，八月充电次数较少。九月至十一月就比较稳定了，上下班通勤家充频率也上来了，四个月总里程11600公里，家充2066.4度，基本都是夜间九点后充电0.36/度，充电费用在750元左右。总之电车的用车成本相对较低，对于每年公里数多的用户确实是个不错的选择，家充也解决了加油排队的困扰。

蔚来ES6四个月能耗表现图1

蔚来ES6四个月能耗表现图1

蔚来ES6四个月能耗表现图2

蔚来ES6四个月能耗表现图2

蔚来ES6四个月能耗表现图3

蔚来ES6四个月能耗表现图3

蔚来ES6四个月能耗表现图4

蔚来ES6四个月能耗表现图4

蔚来ES6四个月能耗表现图5

蔚来ES6四个月能耗表现图5

2023-12-01

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#蔚来ES6 #公主请上车

小趴蔡不是菜视频16

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2023-11-29

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#蔚来es6 #一把泊入更新斑羊2.2之后两米宽的车子

#蔚来es6 #一把泊入更新斑羊2.2之后两米宽的车子...查看全文

#蔚来es6 #一把泊入更新斑羊2.2之后两米宽的车子视频1

#蔚来es6 #一把泊入更新斑羊2.2之后两米宽的车子视频1

2023-11-27

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高架+过道节能模式，回收标准。能耗15.7

小趴蔡不是菜图11

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2023-11-24

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暴力驾驶能耗分享舒适和运动+模式切换着开全程高能，一路电门到底。

小趴蔡不是菜图12

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小趴蔡不是菜图13

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小趴蔡不是菜图14

小趴蔡不是菜图14

2023-11-24

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蔚来ES6车主·车龄半年

今日气温16℃ 路况国道+高架+高速全程60.8km，节能模式，回收标准。未开空调，自然风。能耗16.8，匀速53.9km/h 测试下来节能模式的电耗跟舒适模式没啥太大区别。

小趴蔡不是菜图15

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小趴蔡不是菜图16

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小趴蔡不是菜图17

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2023-11-23

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蔚来ES6车主·车龄半年

今年8月1日提了蔚来小六，至今114天共行驶11108公里，主要我上下班通勤路程比较远，所以直接把油车替换掉了。车子我通常能量回收是标准，开习惯了。有些车主可能还不适应，所以调的极低。夏天能耗舒适模式下控制在17个内，节能模式基本16个内是确保的。现在天气转冷了也在18个左右，暂时还没超过20个。能耗表现主要还是看路况跟驾驶方式，跟油车也差不多的，短路程要开出低能耗还是有点难的。总体表现对我来说还是比较满意。

小趴蔡不是菜图18

小趴蔡不是菜图18

小趴蔡不是菜图19

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2023-11-22

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国家队入局，你说气不气人。#长安与蔚来开展换电合作# 换电有没有出入我不清楚。有这功能我可以不用，但我不能没有。小孩子不做选择题，我都要！

小趴蔡不是菜图20

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小趴蔡不是菜图21

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小趴蔡不是菜图22

小趴蔡不是菜图22

小趴蔡不是菜图23

小趴蔡不是菜图23

小趴蔡不是菜图24

小趴蔡不是菜图24

小趴蔡不是菜图25

小趴蔡不是菜图25

小趴蔡不是菜图26

小趴蔡不是菜图26

小趴蔡不是菜图27

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小趴蔡不是菜图28

小趴蔡不是菜图28

小趴蔡不是菜图29

小趴蔡不是菜图29

小趴蔡不是菜图30

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小趴蔡不是菜图31

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小趴蔡不是菜图32

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2023-11-22

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nomi日常穿搭 #蔚来ES6

小趴蔡不是菜视频22

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2023-11-21

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蔚来之懒人模式

分享一个便捷式家充桩的设置打开蔚来APP 先把充电时间段设置好，预约充电：每日21:00后自动开启充电，充到次日07:00结束。点击页面右上角【…】三个点，进入充电桩详细设置。有家充桩的小伙伴抓紧设置一下吧！另外推荐...查看全文

蔚来之懒人模式图1

蔚来之懒人模式图1

蔚来之懒人模式图2

蔚来之懒人模式图2

蔚来之懒人模式图3

蔚来之懒人模式图3

蔚来之懒人模式图4

蔚来之懒人模式图4

蔚来之懒人模式图5

蔚来之懒人模式图5

蔚来之懒人模式图6

蔚来之懒人模式图6

蔚来之懒人模式图7

蔚来之懒人模式图7

蔚来之懒人模式图8

蔚来之懒人模式图8

2023-10-25

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电车的能耗与胎压息息相关

胎压：由于天气降温，汽车胎压也有变化，是否觉得最近能耗有点提升，一直降不下来。以前稳定16～17，最近一直在17左右徘徊。打开主驾车门铭牌有数据提示，要保持胎压2.6哦。胎压偏低的小伙伴要抓紧支愣起来！先散热后充气。车辆停驶后，须...查看全文

电车的能耗与胎压息息相关图1

电车的能耗与胎压息息相关图1

电车的能耗与胎压息息相关图2

电车的能耗与胎压息息相关图2

电车的能耗与胎压息息相关图3

电车的能耗与胎压息息相关图3

电车的能耗与胎压息息相关图4

电车的能耗与胎压息息相关图4

电车的能耗与胎压息息相关图5

电车的能耗与胎压息息相关图5

2023-10-19

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新6的第一次泡泡浴

毛主席说过，自己动手，丰衣足食，确实如此，求人办事，多少也要看人脸色，有时候出钱事情也不一定能让自己满意，那还不如自己动手，创造自己喜欢的东西，哈哈哈哈哈，更有成就感。提车40多天，除了贴车衣的时候洗过一次之后就再也没打理过了，近期苏州天...查看全文

新6的第一次泡泡浴图1

新6的第一次泡泡浴图1

新6的第一次泡泡浴图2

新6的第一次泡泡浴图2

新6的第一次泡泡浴图3

新6的第一次泡泡浴图3

新6的第一次泡泡浴图4

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新6的第一次泡泡浴图5

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新6的第一次泡泡浴图6

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2023-09-21

小趴蔡不是菜

蔚来ES6车主·车龄半年

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】

来来来，纠结党和选择困难户的怨种们看过来。每当上班期间一直为中午吃什么而发愁，买东西也同样如此，今天我就来聊聊该如何选配一台满足自己需求的ES6，耽误大家一点时间，有兴趣的可以点进来详细阅览。 1.电池包75kwh/100kwh 首选75度电池包，价格适中满足日常通勤，实际上班通勤续航有350km左右，高速出行300km左右，100度电池包推荐用积分购买升级，能便宜一万多，当然不差钱的主可无脑入100度，关于电池包不建议租赁方式，直接买断！买断！买断！ 2.外观颜色新款ES6黑色悬浮式车顶，个人认为配暗色系车身颜色更为高级。颜色推荐优先级免费色：深空黑=同温层蓝>星灰>云白付费色：银河紫>南极星蓝>曙光金>宇航蓝>极光绿>霞光橙外观颜色深空黑和银河紫纠结了十来天，最终选了深空黑，考虑后期卖车等其他因素，且价格10000的费用可用来贴车衣。免费色星灰云白耐脏点，但实车属于耐看型，没有眼前一亮的感觉。免费色主打还是深空黑跟同温层蓝配合黑顶看着更协调些，缺点是太不耐脏，要常打理。付费色银河紫莫属，专属车漆更显质感，光线暗的时候看着像黑色，光线足泛紫。南极星蓝外观偏深，实车很好看。曙光金实车看过也还可以，不过没有曙光金的ES8更高贵。宇航蓝，极光绿，霞光橙，比较个性化了，就不多概述，路上也不多，相信群众的眼光。 3.轮毂 20寸五辐竞风轮圈，免费 490km 20寸多辐织雪轮圈，3500元 490km 21寸五辐逐帆轮圈，9500元 470km 21寸碳纤维锐银轮圈，17000元 450km 我先来说说竞风和织雪，两款轮毂都有特色，论颜值竞风更好看些，但竞风细看整体质感差很多，但整体上车效果很棒。织雪轮圈价格上多支付3500元，造型也还好，但轮毂纯银色未有黑色点缀，看起来很一般。以上两款主要看各位是否选装气辉橙卡钳，如选装闭眼选织雪，毕竟亮色卡钳肯定要露出供大家欣赏。如不选就优先考虑竞风吧，毕竟咱走的是性价比路线。 21的五辐的我压根就没见过，APP的上车效果也是惨不忍睹，总体还是被碳纤维吊打。碳纤维17000元，两者差价7000元左右，轮胎配备也是有区别，看个人预算选购。本人选的碳纤维，除了好看就剩贵了，后期养护成本也是一大笔支出，谨慎选购。 4.外观件外观套件-moon主题4500元气辉橙卡钳3500元这两样没啥用，就是增添姿色，没有性能上的提升，我是下定送的权益，要不然8000选装还是肉疼，不知道现在下定还送不送了。 5.内饰颜色车内顶棚统一黑色超纤绒，nappa选购另加16000元。内饰颜色优先级：玳瑁棕>珍珠贝>乔戈里灰>玛瑙黑玳瑁棕选购4800元，配黑色紫色外观绝对无敌。珍珠贝浅色系不耐脏，整体效果很高档。乔戈里灰看车身外观来配，非百搭款。不推荐玛瑙黑，整体效果偏压抑。 nappa不推荐，不如增加点舒适性配置。 6.舒适性配置 nomi：必选，也可通过积分后期加装，建议不要省那点钱就怕拆装后出现异响。舒享/全享套装：推荐舒享，后排利用率高的可选全享。女王副驾：上班劳累中午喜欢在车里眯一会的必选功能。拖挂套装：大部分人不选，还没财富自由到拖房车到处旅游。 n-box娱乐主机：家庭出游频次高的可选，增加娱乐互动性。前雨刮解冻功能：北方推荐选购，南方无视即可。以上是我的选配经验，仅代表我个人意见，大家可以参考，非喜勿喷，谢谢😊

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图1

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图1

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图2

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图2

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图3

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图3

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图4

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图4

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图5

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图5

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图6

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图6

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图7

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图7

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图8

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图8

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图9

如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】图9

2023-09-12

小趴蔡不是菜

蔚来ES6车主·车龄半年

提车一个多月，共行驶三千多公里，来谈下实际续航情况。能耗表现一般，但没有网传的那么差，什么只有200多续航，冬天更差。我是75度电池包，选的21寸轮毂，实际充满续航只有450km。 8月份出游过一次，全程80%高速路段，时速稳定在110～120左右，车内三人，空调23℃，3挡风。高速续航450km实际只有330左右，续航达成率73% 日常通勤续航达成率总体还算不错，主要看个人驾驶习惯，车友群里面普遍都是280～300左右的续航，我个人能开出350往上，主要我还没有标定的490续航。如图9月3日家充到90%续航405km，家充默认90%没有充满，9月4日满电状态行驶101.2km，5日行驶112.9km，6日行驶50.8km，总行驶264.9km，表显还剩134km，由于今日还没时间开跑只能预估一个续航值，总续航350km应该是没问题的。车辆静止状态电池损耗不计入，日常通勤续航达成率86 %左右，那这样的能耗表现也算第一梯队。通勤模式：一人空调23℃两挡风，座椅通风上车就开，能量回收标准，守卫模式关闭。平均我一天往返102公里左右，用时四天才能跑干，主要道路分为国道+高架，每天拥堵两公里左右。能量回收标准，能耗达成率会更高些，锻炼自己的黄金右脚。以上测试数据真实有效，欢迎各位车主前来讨论。

小趴蔡不是菜图33

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小趴蔡不是菜图34

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小趴蔡不是菜图35

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小趴蔡不是菜图39

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2023-09-06

没有更多了～