认证：宝马3系车主·车龄1年
简介：......................
wuli大粥粥
320i我看中的点：底盘、b48发动机、后驱、采埃孚变速箱、标轴后排不算拥挤、基础配置全。座椅软有支撑。这是同级的a4给不了的。我更在乎丝滑和舒适性。 使用半年后的优点： 车长刚好，坐姿舒服、四个位置乘坐都挺舒服。后排座椅厚实，四个位置加头枕非常舒服。巡航不晕车内安静，代步均衡，身高只要不要特别高，空间还是有比较富裕。宝马车机真的很好用。车联网功能还是蛮丰富的，除了不能看电影。我觉得车机算是油车里最好用的。变速箱基本无感丝滑。eco模式起步顿挫少，sport模式给油有力。一直7.8个油，我觉得油耗不错。发动机声音好听。外观朴实无华，内饰精致。 缺点：后排不能放倒。原厂胎略有噪音。车机自带qq音乐音质一般，连carpaly会好非常多。中控烤漆容易刮花需要贴保护膜。少个腰托。车机在无线carplay的加持下，使用的缺点没有非常明显。 车况目前还正常，已经7千公里 买乞丐版，总有人说干嘛不加2万选325，我差的确实是2万，不过2万改一下还挺香。
看到有人发帖说：看不懂买特斯拉的心理。 我只想说：也许是你太浮躁，忘记了真正需要什么。 一直认为，特斯拉是20-30w目前性能车市场唯一可选品牌。 不是别的车企不够好，是真的我不想要那么多。 新势力堆砌各种天花乱坠的功能，真的，很有吸引力，天呐，当年总有人坐上我高尔夫7豪华版说你的车怎么有座椅加热。这不是几十万的🚗才有吗… 那我就调侃说豪华版还是手动座椅、卤素大灯…还是板悬，但是我还是选它啊，就因为那价位、2016年、是大众、那操控、那双离合、那空间利用率，整一个就打95分的选手。借一句功夫里的冯小刚说的，还有谁？ 这样的年代，危机四伏，有些人都说2022年能活下来都不错了的年代。我就想把握当下拥有一俩我买的起我觉得好，市场也流通高的车，同时又好玩的车，这应该没有错吧。 这样我购买心理是不是很清楚了 不要浮躁、也不要复杂。 结尾说个感慨，最近我发现我也开始喜欢中大型车了，我是一个90后，快30了，沉稳大气慢慢开始懂得欣赏，也许这就是目前社会中坚力量的心态吧 觉得我讲的不对，那你就是对的，再见！不对，再也不见！！
提问ct4和model3怎么选？犯难原本是1.4t高7，没结婚，大佬们置换第二辆应该怎么选
看图
高尔夫 2016款 购车4年5个月 口碑评价: 车是2016年3月买的，当初选车的时候心理预期时候15万左右，只对比看了新马3，不过马3看久了居然不喜欢了，至于原因，我觉得可能是日系的原因，爱不起来…… 后来网上很多改装车是高7，加上两厢车后备箱放倒更加实用一些，我选择了高7，当然还有一个原因，当时买车我其实对大众品牌没什么概念，只听说产品质量不错，加上到店里，我坐进内饰，唯一让我感觉内饰很经典，座椅很舒适，视野也非常不错，中控弧形下溜的非常好看，我觉得是我认为大众最好看的内饰了，我当时22岁，拉着朋友一起试驾，他们都嫌空间小，实际上我用车四年多，基本都是一个人为主，偶尔会带人，但是基本能满足小长途。 不过我因为爱了这车，就和家人商量着买了，买的是豪华版，优惠了将近两万，因为首付一半，另一半8万免息，多出了7900利息付了700。总价落地16.79，加上购置税减半的政策，个人觉的买的价格还不错。至少豪华版并不豪华，配的是卤素大灯。当然有很多实用功能，座椅加热，定速巡航，无钥匙进入和启动，这几个功能太实用了，直接影响我四年用车感受，将来第二辆车绝对不能少这几个功能。 有人说当年是减配大众，板悬，不过我试驾和乘坐过，也就是空间略小，行车质感绝对同级别领先，1.4t的排量动力充沛，至于操控在我4年多，开过A4，5系，3系我觉得除了缺少一点他们的紧致感和助力系统不一样，真的是一台很容易操控的车了，至少满足于我对高7的期望，他没有像日系方向盘那么轻，绝对是德系车里该有的感觉。 至于悬架和地盘，不是漂移，行车在高速还是一般路面，还有坑洼地面，没发现任何异响和轻飘。底盘很扎实，后来7.5豪华版加了独立悬挂，我就不想说了，毕竟早买早享受。也等不了那么久… 四年到现在当然也有一些小毛病，当时买后第一年，车内主机内有异响，会叫，像水泵的声音。后来我一直没怎么管，居然第二年不叫了，真神奇…可能过了磨合期吧， 还有就是一二档顿挫，双离合干式通病，第三年，上车起步第一次挂D档踩油门车不走，去4s查说这不是变速箱问题，至于哪里现在还不知道… 到第五年，也就是今年，有一些漏机油… 德系漏机油…差点没去检查去修的话跑高速就要拉缸了…那发动机算费了，发现及时，居然去4s店说是暴震传感器坏了…因为五一没货要调货，去了朋友修理厂，说是机油感应器松了，完全解释不一样啊，因为机油漏的变厉害了，只能按照朋友的去修，谢天谢地没搞错，到现在没漏。 当然我的车因为开高速和外地比较多，我4年多将近开了96000公里，不过到现在都没换过刹车片和刹车油。磨损较少。和我开车习惯有关吧 讲一个油耗问题，我长期开基本每天40公里左右，油耗在6.9，一直加95，开高速可以降到5.6，太恐怖，太省油… 在聊一聊改装，开车第三年之后，我把人人嫌弃的卤素灯换了国产的LED大灯，亮点飞起，绝对是那几年用车最正确的决定。到现在质量非常稳定，好用。 再之后我入了第一套18寸轮毂，花了5k，车马上帅了，但是别人都说大脚怪…我说说高尔夫7改轮毂心得，原厂因为是16寸，改18寸，油耗并没有影响多少，转向手感上明显偏重，加上我上的胎又扁又薄抓地力当然没有问题。随之胎燥也明显增加，不过为了好看，就忍了 为了解决大脚怪的问题，隔三个月后我换了一套倍适登B12的套装避震，前面一指半，后面两指，重点来了，我开了一星期就换回原厂了，是真心硬，手感是真心重，仿佛我在开一辆拖拉机的感觉。加上18寸轮毂。我真的不建议大家去改普通高7去感受这般罪，仅仅是为了好看低趴，牺牲太多舒适性了。 改装我只建议追求舒适性和稍微好看的就选17寸轮毂，避震还是不要碰了，真的损失太多，高尔夫本来就是家用车，行驶质感没得说。极端改装因人而异。 保养和养护上，保养基本我都用美孚一号金色3升半的样子，大概9000公里保养一次。养护上我给大家一个小窍门，因为车内顶棚是白色的，用久会因为被蹭到变脏，用玻璃水是专门擦玻璃那种，特别好用，一碰毛巾回来一擦就没了。 还有就是电瓶不要熄火后去使用。这样亏电打不着货就毛线了，因为是第一辆车我遇到这个问题的时候，发动机的提示灯亮了，吓的我以为大毛病，后来才知道是亏电… 总结一下，用车快5年了，很快高7快破十万公里，有人说大众破十万如果没毛病就能挺过去…我当然希望能够好好的，比较现在开了4年多的车还跟新车差不多，动力我也感觉磨合到现在很平顺，除了变速箱换挡的问题。我到现在总体我95%的使用环境中我满意这个车，没毛病推荐就是，现在新款性价比更高，而且价格有回落。
车是2016年3月买的，当初选车的时候心理预期时候15万左右，只对比看了新马3，不过马3看久了居然不喜欢了，至于原因，我觉得可能是日系的原因，爱不起来…… 后来网上很多改装车是高7，加上两厢车后备箱放倒更加实用一些，我选择了高7，当然还有一个原因，当时买车我其实对大众品牌没什么概念，只听说产品质量不错，加上到店里，我坐进内饰，唯一让我感觉内饰很经典，座椅很舒适，视野也非常不错，中控弧形下溜的非常好看，我觉得是我认为大众最好看的内饰了，我当时22岁，拉着朋友一起试驾，他们都嫌空间小，实际上我用车四年多，基本都是一个人为主，偶尔会带人，但是基本能满足小长途。 不过我因为爱了这车，就和家人商量着买了，买的是豪华版，优惠了将近两万，因为首付一半，另一半8万免息，多出了7900利息付了700。总价落地16.79，加上购置税减半的政策，个人觉的买的价格还不错。至少豪华版并不豪华，配的是卤素大灯。当然有很多实用功能，座椅加热，定速巡航，无钥匙进入和启动，这几个功能太实用了，直接影响我四年用车感受，将来第二辆车绝对不能少这几个功能。 有人说当年是减配大众，板悬，不过我试驾和乘坐过，也就是空间略小，行车质感绝对同级别领先，1.4t的排量动力充沛，至于操控在我4年多，开过A4，5系，3系我觉得除了缺少一点他们的紧致感和助力系统不一样，真的是一台很容易操控的车了，至少满足于我对高7的期望，他没有像日系方向盘那么轻，绝对是德系车里该有的感觉。 至于悬架和地盘，不是漂移，行车在高速还是一般路面，还有坑洼地面，没发现任何异响和轻飘。底盘很扎实，后来7.5豪华版加了独立悬挂，我就不想说了，毕竟早买早享受。也等不了那么久… 四年到现在当然也有一些小毛病，当时买后第一年，车内主机内有异响，会叫，像水泵的声音。后来我一直没怎么管，居然第二年不叫了，真神奇…可能过了磨合期吧， 还有就是一二档顿挫，双离合干式通病，第三年，上车起步第一次挂D档踩油门车不走，去4s查说这不是变速箱问题，至于哪里现在还不知道… 到第五年，也就是今年，有一些漏机油… 德系漏机油…差点没去检查去修的话跑高速就要拉缸了…那发动机算费了，发现及时，居然去4s店说是暴震传感器坏了…因为五一没货要调货，去了朋友修理厂，说是机油感应器松了，完全解释不一样啊，因为机油漏的变厉害了，只能按照朋友的去修，谢天谢地没搞错，到现在没漏。 当然我的车因为开高速和外地比较多，我4年多将近开了96000公里，不过到现在都没换过刹车片和刹车油。磨损较少。和我开车习惯有关吧 讲一个油耗问题，我长期开基本每天40公里左右，油耗在6.9，一直加95，开高速可以降到5.6，太恐怖，太省油… 在聊一聊改装，开车第三年之后，我把人人嫌弃的卤素灯换了国产的LED大灯，亮点飞起，绝对是那几年用车最正确的决定。到现在质量非常稳定，好用。 再之后我入了第一套18寸轮毂，花了5k，车马上帅了，但是别人都说大脚怪…我说说高尔夫7改轮毂心得，原厂因为是16寸，改18寸，油耗并没有影响多少，转向手感上明显偏重，加上我上的胎又扁又薄抓地力当然没有问题。随之胎燥也明显增加，不过为了好看，就忍了 为了解决大脚怪的问题，隔三个月后我换了一套倍适登B12的套装避震，前面一指半，后面两指，重点来了，我开了一星期就换回原厂了，是真心硬，手感是真心重，仿佛我在开一辆拖拉机的感觉。加上18寸轮毂。我真的不建议大家去改普通高7去感受这般罪，仅仅是为了好看低趴，牺牲太多舒适性了。 改装我只建议追求舒适性和稍微好看的就选17寸轮毂，避震还是不要碰了，真的损失太多，高尔夫本来就是家用车，行驶质感没得说。极端改装因人而异。 保养和养护上，保养基本我都用美孚一号金色3升半的样子，大概9000公里保养一次。养护上我给大家一个小窍门，因为车内顶棚是白色的，用久会因为被蹭到变脏，用玻璃水是专门擦玻璃那种，特别好用，一碰毛巾回来一擦就没了。 还有就是电瓶不要熄火后去使用。这样亏电打不着货就毛线了，因为是第一辆车我遇到这个问题的时候，发动机的提示灯亮了，吓的我以为大毛病，后来才知道是亏电… 总结一下，用车快5年了，很快高7快破十万公里，有人说大众破十万如果没毛病就能挺过去…我当然希望能够好好的，比较现在开了4年多的车还跟新车差不多，动力我也感觉磨合到现在很平顺，除了变速箱换挡的问题。我到现在总体我95%的使用环境中我满意这个车，没毛病推荐就是，现在新款性价比更高，而且价格有回落。 开完高尔夫7之后，因为带给我的不仅是行车质感也是我对两厢车得追求它能带给我足够的满足感，第二辆车我迟迟找不到适合自己的车，可能是因为高7给我带来的对开车的起点略有点高…导致我希望第二辆车在操控和驾驶乐趣，还有舒适度还有底盘架构都完全不一样的感受，想来想去只有2.0T后驱豪华品牌
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