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    鱼丸鱼仔

    认证:领克03车主·车龄1年

    简介:大白

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    鱼丸鱼仔提车1年!来给小伙伴们总结一下吧!

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    #用车心得03已经更新换代啦,老款03的车评对各位小伙伴购入二手车可能会更有帮助!我是个医生,工作繁忙,爱人平时开车接送孩子,而我则一定要在休假时间带她们一起周边自驾游,好好玩上几天。自己的爱车一年不到已经开了一万公里啦,依旧喜欢如初,特意来总结汇报一下,希望对大家有帮助!昨天刚去了ChinaJoy逛展,参加了魅族x领克的活动,还巧遇新一代03,缘分! 一、车辆简介:22款2.0t领克03劲Pro,也就是22款2.0t顶配,在22年08月底购入,从轮台和玻璃以及生产标签上看出,爱车是22年07月生产的。经过反复的关注和对比,最终还是被老款03的经典颜值和性价比打动,果断下手啦。得益于当时购置税减半以及03换代时期老款的优惠,当时落地价15.8w,自己还是觉得很值的! 二、一年来用车感受 1. 动力:老司机开车非常看中动力,甚至对于一些汽车发烧友而言是越高越好。爱车是2.0t的低功版本,也就是沃尔沃的t4发动机,拥有190匹的最大马力,虽然跟03+以及新一代03相比要低上一些。但对于常规驾驶完全绰绰有余。个人觉得这款发动机跟7DCT可以说是黄金搭档,匹配良好,也没有明显的瓶颈和短板。城区驾驶基本是接送孩子,提速和换挡响应都非常快,赶时间想起步第一个冲在前面,只要并拍的不是高档电车或者AMG之类,基本毫无压力。高速上超车时候,不管何种模式下,系统也能在油门踩下后迅速降档提速,提供充沛动力和扭矩。现在高速路遇大车,只要条件允许,一定地板油超车迅速远离,这动力超车不用怀疑,再也不用像原来那样唯唯诺诺的跟车啦,大大提升了信心与安全感。缺点就是不踩油门滑行减速时,在低档位下的确有顿挫感,原因是低档齿比差距大,但齿比是固定的,在提速快的优点下还是可以接受的。 2. 内饰:车内内饰材质没的说,用料足且环保干净。用车一年来,无论是刚提车,还是暴晒久停之后,车内基本没有异味,加之勤于搭理,现在跟新车感觉一模一样。 3. 空间:对于家用车是完全够了,虽然是轿车,驾驶位和前排空间不输SUV。后排空间相对小一些,但头部充裕,车宽也足够,对于日常使用绰绰有余。 4. 操控:开惯了以前没有助力转向的车,初次驾驶03会觉得方向盘很轻,但一年下来再相互对比,觉得03的转向助力恰到好处,最重要的是特别稳。即使路面颠簸不平,两根手指都能稳如泰山的控制住方向盘。转向时的侧倾抑制做的很好,得益于领克赛车的经验与技术民用化。过减速带稍有颠簸,毕竟悬架偏于运动,带家人开车遇到路况不好还是慢一点,以提高乘坐舒适性。总体而言这是一台开的很快乐的车。 5. 配置:哈曼卡顿的音响和隔音降噪做的都很棒,再次点赞,配合起来绝对是剧院般的享受!L2辅助驾驶能让驾驶更轻松。一年下来AEB帮我避免了两次追尾,都是视线受阻和前车急刹!另外实时监测驾驶员是否握住方向盘,以及疲劳驾驶提醒,都提升了驾驶的安全保障。360全景让老司机如鱼得水,基本各种状况都应付自如,真的是童叟无欺,必备良品。 6. 使用成本:爱车买来铺了米其林的tpe脚垫,好东西,值得推荐。剩下就是贴了领克合作的量子陶瓷隔热膜,的确很能降温呀!大部分车内用品,例如数据线、车分享钥匙、车载吸尘器、车载香薰、油膜去除剂都是参加App活动在领克商城积分兑换的。油耗在城区都是不低的,但到了高速就油耗喜人。城区油耗8-12,高速油耗5-7。首保在4s店免费,现在也到了续保的时候,买了太平洋的三则300w,加上车损、医保外、交强、车船税,一起3718,中规中矩。 三、不足之处 1. 车灯亮度:老款的近光亮度的确不高,难怪网上有蜡烛灯的称号,不过可以改装换高流明的灯,价格不菲。 2. 跳胎:满油门起步下会有前轮跳胎,这是大马力前驱车通病,解决办法是换轮胎增加前轮抓地力,或者适当减低前轮胎压。所以新一代03马力更大了,理论上可能更严重。 3. 车机:22款更换为了E03车机,虽然不卡顿了,但应用是真的少,还有版本极老。OTA升级就是摆设,压根没有更新过。不过这也是广为人知的事儿了,算在圈内除了名儿的! 四、总结 综上,在我看来,这台领克03绝对是台好车!作为日常上班族,对旅游和驾驶又有激情与热爱的我而言,这就是目前最合适不过的车了!职业的理性让我根据需求选择了领克03,也接受它的不足之处,以后有空的话,自己动手改装改装,一起提升提升! 平时领克在App也常举办线上以及线下的活动,看着也是非常丰富多彩!领克商城与服务商城的商品也愈发完善,品质上乘,这些都是许多车企没有做到的!现在也开发了官方二手车平台,让二手购买领克的车主也能享受首任车主的权益。 也希望领克能越做越好,早日成为国际性能车的代表品牌之一! 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐!

    领克03开到一万公里啦!特来汇报一下!图1领克03开到一万公里啦!特来汇报一下!图1
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    开着佩琪去遛弯儿等红灯遇拦路虎的一次售后体验,慎入!

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    辛苦圈主《浓密胡茬厌世大叔》推荐! 📸爱车美图 📉能耗分享 💔爱车吐槽 爱车拿到手已经过去了两个月,当然不会让她闲着,稳稳的两千多公里跑下来,平顺的度过了说明书上标注的所谓“磨合期”。 虽然23款03也很好看,但个人还是更偏好经典款的造型,属于耐看型,越看越喜欢。颜色依旧原厂的水泥灰,低调不失高级感。尽管老婆总想着去贴改色膜,想改成03+的亮黄色,但依旧被我用“你先买个+号再说”搪塞回去,哈哈。上几张爱车大灯图跟大家分享一下。 原来也试驾过3缸1.5t的03,说实话一点也不抖,动力也非常充沛。但从原理而言,三缸还是存在动力不连续的问题,高转速下可以被忽略,但低转速却会比较明显。最终还是拿了2.0的4缸款。目前开下来动力是非常给力的,各种驾驶模式下只要肯给油,发动机就带你飞,低功的T4发动机足够应付各种道路状况,相比而言,新款配上T5发动机有点动力过剩了。 接着谈一谈能耗问题。开高速经济模式最低跑出的单程百公里油耗是5.1;市区拥堵路段采用舒适模式配合稍暴力的驾驶习惯(无奈,应对各类加塞当仁不让),跑出最高的单程百公里油耗是15。对于2.0t的发动机,表现还是很满意的。 看很多车友非常关注油耗问题,个人觉得经济模式的确会更省油些,起步把车速快速提升到40-50样子(舍不得踩油门低速会更费油),提前观察红绿灯和路况,尽量平顺匀速行驶,瞬时油耗一般就在5-7之间波动。空调压缩机嘛,不需要开就尽量不开,一小时的压缩机油耗也要0.5-0.8样子。 但从另一个方面来说,车买来就是享受的,千万别为了省钱委屈自己。 车载哈曼燕飞利仕音箱的效果很好,NVH做的极佳,让车内的密闭空间成了私人迷你小剧院,绝对的享受,要大大的好评。 接着是吐槽环节!车机!!E03车机的应用少的可怜,让我怀疑用上了老人机的系统。虽然不像以前车机那样卡顿,但小毛病一直有。比如包了音乐会员,可以听完整版歌曲了,第二天却又只能听30秒了,过几天又好了,过段时间让车机播放歌曲,有提示购买会员才能听完整版。有一次想切换驾驶模式,旋钮旋转和按下都没反应,到了目的地却又好了。 硬件素质极其过硬,软件优化和稳定性欠佳,这就是目前的总结。好在官方OTA升级不远了,已经开始报名公测了,希望这些问题后续得到优化和解决,也期望品牌越做越好。最后给厂家一个建议,对老款车型开放更多升级以及加装新设备的途径,比如座椅按摩的配置,氛围灯的升级包,HUD加装等。这一块儿还是大有市场的。

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    用户432835743829喜提顶配03不带+半年使用感受~

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