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知佛知车：比亚迪宋高速收费站撞击后排乘客身亡事故分析#疲劳驾驶 #新能源汽车

此地无垠：坦克700和仰望U8，国产豪华越野车，把它俩凑在一起可不容易

振哥趣开车：高合汽车宣布停工停产6个月 高合汽车宣布停工停产6个月#高合汽车宣布停工停产6个月 #高合汽车 真是不厚道，之前还劝它挺住，被它反咬，这次不劝了！#带你懂车

汽车系超老师：比亚迪、蔚小理、吉利、奇瑞，这些国产车的底盘各自都有什么特点

我开飞机11：丰田大梁也能掰弯#丰田 #豹5 #底盘#大梁

武清乐途四驱专营：夜会张老师，方程豹带来着绿本本来的 到底掰不掰😂😂😂#方程豹豹5 #扳手 #豹5

有趣的车主：方程豹5大梁被扳手给掰弯了 #dou是好车 #国产车 #硬派越野 #方程豹豹5 #现场实拍

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汽车人吕老板：行业里面解决补能效率： 1.整车升压、充电桩升压： 整车平台追求额定高压，这点是行业里的风口，明年的大趋势是800V高压产品多，且大有逐步价格下探的趋势。有意思的是，今天参加比亚迪的充电桩技术沟通，比亚迪直言自己2015年就具备的技术，只是不想宣传罢了。（图一） 充电桩端追求高压。行业里现在750V充电桩的普及率已经达到88%。 2.升流，增加电流 这一点目前主流的单枪充电电流大概在250A，其中300A的占比只有2%。关于直流充电桩的功率，52%是100-150KW，200KW以上占比仅占10%。目前质疑较多的就是充电站的储能问题，如果同时服务多位车主，那么大家的充电功率就会下来，也就是在抢流。 所以也就理解比亚迪的思路，为什么仍然坚定的选择双枪充电的策略，两个枪的总功率230KW，20min充到SOC 80%。也得益于比亚迪的直冷直热技术，无论是低温还是高温环境，都能保持着不错的性能。 现在行业里的思路： 1.比亚迪的双枪策略。 2.蔚来可冲可换可升级，高能量密度+75度+150度大小容量组合策略。 3.类似于理想的高倍率5C，极氪金砖具备800V快充能力的4.5C磷酸技术，控制能量密度提高倍率，同时搭配高能量密度版本策略。 大家觉得谁的策略还不错？

车圈小隆哥：比亚迪明年或将发布高压快充平台、第二代刀片电池

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汽车人吕老板：其实我觉得几款产品卖不好，对比亚迪来说是根本不慌的，容错高。产品线太多，很庞大，几款产品卖不好很正常。现在还是红利期，混动、刀片至少在20万级内是收割的状态，利润表现不错。 20万级的纯电，要的就是先通过海狮、宋L、唐、腾势卡住位置。腾势那么倔强不降价的原因就是如此，30万的身份不可丢。撑到产品换代再继续补齐产品力

amleuon：提车三个月，发现有几个地方有锈迹。我对于车不是很懂，这些地方生锈的话对车有影响吗，需要保养或者清洗吗，还是说这种地方生锈是正常的？