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#提车日记去年6月份提的车，23款酷辣，2年免息，落地16多一点，价格算不上优惠，今年应该更便宜了，只能说早提早享受吧。 先说一下外观吧，相信不少车友都是冲着无框车门来的吧，我也不例外，在MG7上市之前，凌渡L可是20万以内唯一的纯燃油无框车门车型，那时候很稀缺，给人一种高级感。然后就是它微笑前格栅，溜背车身，大掀背的电动尾门，造型没的说，选白色也是因为感觉这是最耐看的颜色，时间久了不会轻易出现审美疲劳。 既然选择了它，当时也了解过无框车门的缺点，那就是噪音，整体来说，凌渡L的大部分噪音都是来自胎噪，后期有条件换一套米其林应该会好很多。其他方面的隔音做的相较于同级车型还是很不错的。 动力方面，1.4T配干式双离合变速箱，大众的老牌动力组合了。虽然很多人喷干式双离合，但不否认这一套变速箱确实很不错，顿挫相较于湿式双离合要更低，比这个价位的AT变速箱要平顺，与日系车的CVT变速箱在平顺度上相差无几，只是低速偶尔会有顿挫，速度起来之后基本无感。 虽然排量是1.4T，只有150匹马力，比什么uni-v，星瑞，艾瑞泽8，影豹，MG7等车型动辄1.5T就一百七八十匹马力要小得多，但仍然有250牛米的扭矩，日常用绝对是足够的，反正我也不是那种经常飙车，喜欢激烈驾驶的人，这些动力足够，当然如果更强那更好哈哈哈。 好多人都关心这车的油耗，我只能说大众的涡轮发动机是专门为快速路和高速而生的，确实不适合跑市区。我曾经从老家回市里，将近30公里快速路，最低油耗到了4点几，跟轩逸、卡罗拉这种省油王都能一比了，高速平均5.5-6.3左右，也还算可以（定速巡航120左右，巡航130大约在6.5-6.8，巡航140大约在7-7.5左右）。市区我只能说祈祷别堵车，平均8—10个，偶尔不堵车在7个左右，跟一些2.0T车型差不多了，没多大优势，而且大家说的最多的干式双离合变速箱，最差的使用环境就是市区堵车，频繁起步和刹车，容易让变速箱过热，从而减少寿命了，所以经常用来市区通勤的小伙伴要斟酌了，而且10000公里大约8000公里跑市区的话，加上开车比较温柔，不舍的踩油门，还容易堵塞颗粒捕捉器，这个就很尴尬，所以开大众车的朋友还是得经常跑跑高速，或者偶尔暴力驾驶一下，对车没坏处。 空间方面，毕竟是A➕级轿车，2731mm的轴距完全满足我家庭的使用，本身我家里没有身高特别高的，我调整好舒适的驾驶坐姿，后面我父母坐进去基本还能剩下两到三拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间。后排唯一让我想吐槽的就是不系安全带提醒，而且后排三个座椅全都有，一些平时习惯坐后排不系安全带的人上车后就很尴尬，所以我就下单了专门的卡扣，这样不系安全带也不会提醒了。 后备箱空间的话，很大，加上掀背式开启方式，开口大，可以放大件物品，能装很多东西，而且后排座椅可以放倒，再把后备箱盖板拆掉，拉个小冰箱，洗衣机啥的绰绰有余。 最后说说车机吧，我一直在用carplay，特别方便。一个月偶尔可能会有一两次突然断联，不过很快就能连上，不影响使用。6个自带的音响音质也不错。其他方面我很少用车机自带的功能，与国产的新能源车机没法比，只能说够用。再就是我经常用的L2级辅助驾驶，自动跟车启停，半自动辅助驾驶，高速真的好用，不过就是容易困哈哈哈，谨慎使用，注意行车安全。 凌渡L这款车，驾驶质感挺好，很容易上手，方向盘很轻，转向也很精准，女孩子开也很简单，总结就是适合年轻人开的一款车，起码到现在，它自己我心目中还是很不错的。
