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兀必野：截止到我截图的4月1号14点22分都还是裸车价7万起 晚上就变成了8万… 不乐意卖其实可以不用这么搞的
汽车网评官方号：小米汽车SU7定价猜测：30万以内或许会卖爆
仁爱小羊XF：雷军说过，每年销售100万辆，才不会亏本，所以，价格应该有竞争力。
华车圈：小米汽车一不卷电视，二不卷沙发，整场发布会却给小米汽车定了基调:卷技术创新。 对隐藏门把手重新思考；对取消实体按键重新思考；对不断刷新的不切实际的大屏幕重新思考等等。 紧紧围绕“守正出奇”四个字，这个“正”抓得好，一窥小米汽车未来方向和基调。 有人说，为啥雷军刚开始造车就和其它新势力完全不一样呢？ 人才，还是人才战略。一开始想踏实造车还是一味营销造车，就扒拉扒拉，目前这些已知汽车人才都是从谁家挖的多。 为啥不是蔚小理？
用户1185248805298：小米的品牌定位和调性，肯定是15W以下，估计9.99W起步，主要PK比亚迪秦系列。为未来的红米腾出空间，红米大概率4.99—9.99W，主要PK比亚迪海鸥系列
清新糯米WSn：预算八万买新车，还是预算4万买二手，纠结😖
星星消失在星海：很多人说全款买车不好
#小米汽车未来前景如何正因为小米汽车是跨时代的产物，会受到全行业的攻击。在摧毁旧的生态后，新的行业生态才能逐步建立。届时，所有固步自封、无力进取的企业都会消失在新时代车轮后的尘埃中，这会是多少张口，多少牵扯？就看郭嘉锐意进取的决心有多大了。 德有大众，美有亨利，华有雷米，民众之福，国之利也。
#小米SU7价格预测小米汽车硬件利润率限定1%，售价会低到令人发指，你以为这样就完了吗，价格不能再降甚至雷米不会给用户付测试费吗？ 顽BLZ家游戏的人群应该知道，初代软件有多么不成熟，各种巴葛，使用感受绝不会太好，a测完后还有更大范围的b测，更大的样本更长的时间才能获得更准确的数据，用户是在用自己的身家性命贡献汽车数据，想想国产电车和洋人电车那些鲜活的例子，相信雷米绝不会对这一块掉以轻心。 已经投入和正在投入的巨量资金的压力，及世界前五的战略目标，会加倍放大时间这个参数的重要性，如果沿用旧车企的定价策略，成功会是永不可及的。所以，必须掀桌子一一不，砸碎它，连带砸碎〞生产商四儿子汽贸城〞模式，然后那个什么来着，打扫庭院开门迎客，建立一套全新的，跟农业社会毫不相关的，符合工业时代供需关系的产销模式，让中国的汽车保有量达到符合国家现阶段工业化水平应该达到的水平，以此开启新一轮住行基础建设升级，成就星晨大海前夜。 去年就想换车了，作为普通人，手里钱少，只能选皮实耐用价不高的，加上有点小胡子情怀，选择范围特别小。忍耐到今年暑退，到四线小城唯二的四儿子店看车，得出一个结论：4s店不在正常售价上加1.5-2万是不会卖车的，宁愿丢给下游商家也绝不给你，而且不论车型，统一对待。就像是G团装备烂掉分解掉也绝不打折。其实销售端并没有创造财富，他们只是在野蛮抢夺现有财富一一以高价垄断的方式。如此，造成中国汽车保有总量很低，不符合工业化现实水平。 也许最后这张造车入场券，就是这么来的吧。
