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    安静的猪啊啊啊

    简介:你瞅啥

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    老c级开起来还不错图1老c级开起来还不错图1
    老c级开起来还不错图2老c级开起来还不错图2
    这是什么情况?图1这是什么情况?图1

    #最美改装憋了这么久,我终于对他下手了! 由于预算有限,我先从便宜的改装件玩,思来想去,还是换短弹簧改变最明显,毕竟车身降低之后肯定会变帅,还可以抑制侧倾! 常见的大牌短簧无非就是艾巴赫和H&R;,艾巴赫分黑簧和红簧,红簧属于竞技类更硬更低,黑簧和H&R;都属于普通的街道弹簧。 我选H&R;纯属是因为这个蓝色弹簧好看,看起来质感更好,这款弹簧是降低车身35mm,还是非常低的!基本上一指不到!姿态上不用说了,帅得一塌糊涂! 不过通过性确实受到一定的影响!路好的地方没啥问题,但是如果有陡坡肯定会卡底盘的! 还有就是由于避震桶太软的原因,每次过商场地库的减速带之后,车身都会突然陷一下,这时候如果前面有坡也会卡底盘的! 驾驶体验:再过弯的时候抑制侧倾很明显!变道的时候没有开船的感觉了! 不过因为簧桶不匹配也会有很多问题,比如在过大的坑洼路的时候有一种软趴趴车轮陷下去的感觉,不怎么舒服,刚换之后有点不适应,还有就是跳!每次过坎的时候车都会抛跳起来,有点飘的感觉,还有就是高速过比较高的坎的时候避震器有触底的风险!不过没关系啦,不总是激烈驾驶的话避震器是不会漏油的(我猜的)。 想换的车友想好再换哦!毕竟这么玩意就是过渡产品,换避震器是早晚的事! 下一期更新换前后防倾杆的感受!(很棒哦)

    宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图1宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图1
    宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图2宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图2
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    宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图5宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图5
    宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图6宝马330i改装第一步:换H&R短簧!图6

    Mmmmmjh车友们 325i和330i市区加速感受区别大不大 330i排气会不会有声浪 有没有必要上330i 差了5w块

    全新宝马330i两千公里使用感受(二) 接上话,这次就想到哪说到哪好了 6、HUD抬头显示 【导航】可以说是非常好用,可以投射导航,不过要配合原车导航,其实原车导航挺好用的,我一般都用语音输入目的地,识别度能达到70% , 【转速】可以投射转速,不过我刷完了m仪表之后就没了,哪位大神知道怎么解决可以告诉我一哈. 7、原车行车记录仪 需要配合360全景影像使用,一句话 不好用!因为我发生了一次交通事故,是行驶中的一次刮蹭,居然没有记录!虽然事情已经解决了,但是我还是担心以后万一发生什么事情. 后来我去4s店,技工和我说,我调试的没问题,就是因为刮蹭的力度不够、要撞的力度才行!行吧,我准备按个行车记录仪还,可以记录美景. 8、雪地胎选择 好多网友轮胎都说自己的防爆胎鼓包了 不过我的还真没鼓 正好入冬了 换好雪地胎 然后把那个卖掉了 万一以后鼓包了 就不好卖了该说不说这车前后配的轮胎规格 加上低扁平比 雪地胎是真的不好找 东北的朋友要做好准备 据我了解 只有倍耐力和南港有规格 然后我换的倍耐力好贵 心痛 抓地力不如防爆胎 旱地弯道急加速必打滑 不过冰地和雪地上的刹车性能. 9、加速 想快乐一下就用sport plus + s挡 油门响应超级灵敏 巡航转速差不多去到3千转 一脚底板油可以达到6千转换挡 在一个档位上拉到很高转速的感觉太爽了! comfort模式下油门很重 不怎么灵敏 很安逸 舒服 转向力度上 comfort模式下 不怎么灵敏 也不是很重 就很舒服 运动模式下 少打一点不重 多打一些 就很重 不过还是没有mini运动模式下重 10、车机系统 车机非常好用 刚用的时候不习惯 用一周就习惯了 非常流畅 现在我升级到了最新的11/2020版本 低速收油几乎没拖拽感(comfort模式下) 还是很舒服的 刹车异响也好多了 爆赞 11、隐形车衣 提车第三天就贴了 刚贴完感觉 啊 好贵呀 不过一旦发生小剐蹭 那可就真香了 厮开之后一看 毛事没有真香 最后附上事故照片

    安静的猪啊啊啊图1安静的猪啊啊啊图1

    全新宝马330i两千公里用车感 受(一) (波尔蒂芒蓝) 我的车是2020款今年八月产的330i m运动耀夜版动力参数258匹400牛米开了两千多公里简单谈一下用车感受 1、低速收油拖拽 在comfort模式下差不多时速15-40的时候收油门会有拖拽感sport模式下非常严重eco模式(油门软绵绵的很柔和)会好很多刚提车的时候有一点点无法接受不过慢慢就会好点后来的话就感觉很弱了可能习惯了或者因为这个问题不足以引起我的注意了 2、低俗给油顿挫 堵车跟车的时候-脚刹车再接- -脚油门如果这一脚踩深了那这车就和摇摇车一样前后晃来晃去所以它教会我跟车的时候别急慢慢踩油门 3、刹车点头 果不其然就像大部分说的一样确实有点头其实所有车不去控制刹车踏板都会点头只不过三系的点头比其他轿车严重一点之前我开过阿特兹随便控制一下一-点都不会点头,控制三系的刹车踏板会更累一点不知道换一根避震能不能改善一下 (最近种草bilstein evos) 4、电子手刹响 启动车辆之后挂d踩油门之后会听到铛一声该说不说手刹解除声音是有点大 5、打方向异响 原地打方向会听到吱吱声尤其是快打到底的时候所以我用过一-次自动泊车之后再 也不用了(无限原地打方向 打得还很快)感觉有点吓人还废胎 这次就说这么多基本功能的感受下一期说-下智能化的配置感受 最后车钥匙付上

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