简介:这个人很懒,什么都没留下。
撒撒水啊
有竞争对消费者来说就是良性的!对于厂商来说肯定垄断来的实在。竞争对于厂商没有良性一说。不是你就是我亡。技术层面不要说谁落后谁第一。都差球不多。总归一句话人家互相拿高质的产品低端的价格出来消费者自然会买单。卖情怀国内厂商谁也比不了北汽和一汽。继续卷起
定价你得顶到20万上去主力车型15-16这样满足虚荣心装逼了20万以上车型配点不实用的配置对吧至少人问起来多钱随口说20多个
这车油耗大吗?在乎油耗就别考虑这个车,包括插混。这玩意根本就不是为省油而来的啊!对标陆巡一点不费油
你就说下为什么四驱老是保护,为什么跑的好好的就没四驱了。花那么多钱又不是买杠
站了一群人没有能换轮胎的?你们还敢出来开车。现在年轻人真该反思
视频车就不能往右躲一把?装了你也受伤啊!有些人开车啊!不违章但是一直被撞这是开的好还是不好
住车上4个窗户放下来很爽,还有天窗。再说一般出去都是去凉快地方。冬季车载电褥子鹅绒睡袋搞定
后车是超越正在变道的车不予让行。如果不是前车来回变道你就是全责。
不是觉得长城实名投诉这个问题都觉得长城不地道嘛!现在看来情况会有反转。要不是长城曝光这个事。估计广大尊贵车主还不知道
皮卡加盖车型多了好多都是豪华车。但是长城这次诚意满满。重新制造,重新定位的!自己如果不宣传皮卡加盖别人永远也看不出是皮卡加盖。此加盖非彼加盖。重新楷模车壳,重新做后桥悬挂。除了大梁和内饰像金刚炮别的真不一样
你去搞个厂造这车。比这个配置稍低也行。卖个10万气死长城让H5凉凉
领先18就去买呗!不需要发出来真领先18代也不需要宣传。我开我的油车你们开18代电动
你发这就是自我矛盾的事啊!不是别人喷你而是说法太无法理解这车长途12以内就算省油了!这么大非承载,四驱。说有5-6个油你信不信
螺丝是事你去了几波人都搞不定?到底是想怎么解决?你的诉求是免费换螺丝还是免费换油底壳
定位不是定位车辆而是品牌营销能力。一个连实体工厂都没有的公司靠一个倒闭车企力帆生产的代工车短短几年时间就把营销做的如此优秀可想而知。论汽车生产经验没有,论长期新能源研究也没有。还是营销做到位了!开理想的人总有开大奔的优越感。但不土豪前些年总以为是懂技术真懂的人开理想。而这两年逐渐有了端倪。看着吧资本没有后顾之忧有天不赚钱了一夜之间就会消失。
这车油耗能大哪去呢?同款发动机已经服役多年了!皮卡装的,H9,坦克300装的不都是嘛!参考金刚炮油耗和H9油耗。坦克300为越野而生前后桥齿比都不一样。这个车预计长途最多12左右。市区没法说
理想你连个自己的生产车间都没有。原来汽车厂家挣钱就中间也就是有个销售商。现在倒好增加一个开发商,生产商,销售商。多了环节就是多了费用
关键是密封性好不好,两边一样大还是不一样这个很重要。一样大说明设置原因,这是开关车门弧度区。很多是向下覆盖的!这个是结合的。如果两侧缝隙不对称排除修过的问题那就是做工问题了
人家亏电7个油,你亏电多少?能不能跑。这才是关键。新能源就是新能源。你要说移动家那没问题
这不就是仪表工作台下面吗!这又没关系。主要还是看悬挂,以及车身材质
除了风扇声音,一无是处。还要配上电子扇 。市区堵车就高温。没有任何好处
一个木桥又有水,司机没常识吗开那么快。现在司机能不能多掌握点开车常识啊!橡胶轮胎遇水迅速降温就是特别滑。还跑那么快。哎开车都是一家人啊
1200你能私了不错了!公交车每个城市都一样。公众车不允许到外面修理厂修。要是纯电你追尾伤到电池就是10w起了
不知道你们啥感觉,私营加油站表面上看着便宜其实应该在计量上有猫腻。算下来花钱其实基本一样。我车加油每次到接近红线不亮灯加油400左右。可是到私营加油站就是430,435这样然后优惠个20-30也一样啊!再一个国内私营加油站多但是他们成品油渠道在哪里?那也就是这两桶油的炼油厂出来的啊!要不怎么挣钱。在添加一些乙醇汽油,或者生物柴油
依维柯缺车年代的东西,太烂,毛病多刹车烂。长下坡很容易没刹车。谁开谁知道。为什么现在没销量了!不是没有原因的
百万豪车了!连个铝合金都不上好意思吗!国产30w的底盘下能用铝合金的全是铝合金。没有什么大不了的又不是多贵
说到刹车效果肯定是鼓刹好,但是热量不好散发,热衰减严重。高速车一般不使用。鼓刹刹车效果毋庸置疑。
fj就是吹牛逼,好车是好车封神就过分了 。12年去阿里同行fj照样毛病不断
哎四驱系统不好没有匹配好动力太猛。四驱跟不上。很多时候都是两驱刨呢
我来说吧!我专业的。车损险在19年综改以后把原来盗抢险,自燃险,玻璃单独破碎险,车辆损失险,以及事故首次救援费。还有依照公司不同还有最少每年2次免费救援。全部揉到一起了所以感觉车损险价格高了但是能买车损险的车主赶快买吧,一次出险的费用有可能就是你十几年的保费。车损险是各大公司亏损险种尤其越贵的车,零整比越高的车保险公司亏损越严重。单从这个角度你想想就是福利局。6月份可能会有第三次商车费改。将来保险费越来越便宜。对于不出险客户来说越来越低
不光看排量同样2.0t看马力啊!这玩意喝多少油做多少功光花钱不办事那是个啥
刚出来开个毛线,以后大片的是混动,两点优势,1续航,长穿都知道续航是第一吃的少带油不能不带。2动力,强劲动力保障。
人家说的没错!谁爱滑就滑谁爱P档不拉手刹就用呗无所谓。别抬杠,修变速箱又不花我们钱。还有就是如果上坡上不去需要退下来时候的必须r档。不喜欢可以不用 自动挡的操作并不简单
一句话就是车与价不匹配。这货15-18就是爆款。市场占有率才是王道。日产合资车还在高高在上。
赔归赔,责任归责任问题是自己骑车肉包铁大家都清楚一定要让了加让。要不撞上再讲责任没有意义,再就是不一定有机会去讲责任。我也骑车,第一就是唯唯诺诺吧!转弯看不见对面车一定靠边再靠边。碰到个二货直接送走
保时捷在中国火除了三个字之外还有什么?要的就是保时捷一个字一百万
新能源让屌丝逆袭开上了超跑的感觉。可惜人物素质没跟上3秒破百。再加上电动车质量太大惯性太大。悬挂系统制动系统是否能跟上?以后随着新能源扩大普及类似事故会频发的!年轻人只讲一脚下去的爽全都这样一脚爽那就热闹了
喜欢啥买啥,途达价格虚。舒适度,越野长穿首先舒适度好!可靠。维修网点足。那个不吊打
发动机现在是事儿吗?现在买车都不需要花大心思研究发动机变速箱的事儿了!是整个汽车五大机构八大系的事儿。日本汽车工业固然先进,但不至于你说揉烂了都造不出。一个大国研究不是造汽车发动机的事儿。美国车发动机你觉得先进吗?说实话美国制造发动机没人说好。可是整体制造业自给自足是很牛逼的存在。
你不说还没想起,一款车型赚十几年钱凭什么!,和国产15的有什么区别
一般人不要学,轮胎蹦出来不是开玩笑的!脱圈最好办法就是轮胎前进顶起,胎面中间勒拖车绳充气很容易。视频方法快不安全
哎呦,这车出了外观别的啥都没有!就是轴距短,车轻。我开了两次进沙卖车。老款这个车有人能开超过5万km我都叫大哥
500就换太奢侈。没必要。用国产长城摩托车机油吧!让你耳目一新。呵呵秒杀一切大牌机油
没关系啊名字本来就是网上征求的!众口难调。那进口车名字就好听吗?只是价格高了一些就觉得好了。比方说牧马人,斯巴鲁,地狱猫,尼桑。等等这都属于在中国比较忌讳名字吧。多年来大家不是都觉得很香。又是地狱又是斯巴鲁谐音自己脑补。
100L油跑1400km?这是什么新能源?7.2L百公里?还是增程。亏电基本没动力吧。车型很好看。总之都往卫士上靠
我那会买国产suv手动挡自动挡选择时候就是因为自动挡没有低速四驱。纠结后还是选了有低速四驱的手动挡。
不错不错!非常好了,凯越和KTM并列就不对了!1290和800怎么比。凯越车2万块那个得加0啊
万力,玲珑,建大,用过都知道秒杀普利司通。追赶米其林。只是别认为国产,你就拿价格差距太大的做对比。一个级别你去对比。中低端的普利司通,固铂,特别垃圾。高端没用过。进口品牌只认米其林。
懂得换国产,不懂的上进口无所谓。轮胎5年必换。有钱3年一换就这样。
谁都不愿意乱停乱放,问题倒是解决停车问题啊!,马路左边贴单子,贴了停右边,那是没地方去啊!一边鼓励买车一边贴单子。解决停车问题才是治本。
长城有强有力的售后,铺货能力。以及产能,发布两款你自以为豪的HTC技术车价格做到微利。有技术必须要有人了解。就不怕低价打市场。油车打市场打到高端其实打的不错。新能源也应该迅速补上。油车目前新出h5定价应该是准备收付丢失的油车低端suv市场,再来一记新能源的价格风暴吧。建议再不要出2区那种SUV
这车定价肯定不会高,第一品牌用的哈弗,第二这么大车发动机2.0T的汽柴油。定位就是给现在喜欢床车自驾游的人准备的。属于真正旅行车。
45时候都说了,长城白送股民坦克300,投资大点的白送坦克500涨得那点随便购买车了
当年H5都在买8万多2.0L两驱,很少人问津刚出的2.0T绿静柴油四驱带锁。因为该车13.88万了配置高的16个多了。12-13年买个大众速腾好像也13吧,买个合资的紧凑车也就是差不多价吧13-16这样。但是十年后一大批人后知后觉2.0t柴油四驱H5真是好东西啊我当时买时侯身边朋友多少人说我买这车?一脸看不起。现实谁用谁知道。插上翅膀敢飞。长途7个油。改装大轮胎,前竞技杠。铁裤衩,车顶行李箱,后备箱魔盒。总重量2.3t。油耗不变你说气人不?一箱油开的忘记加油站你说气人不。
但愿出个10万内百公里5个内油耗马力1千匹的。那才是良心企业。到时候还是会有人说闲话
买这个还在天天看油耗就快去求吧!只有担心冲沙力度不够给劲。这批车就是绝杀,不过市场反响好会出量产的
这车我预判价格应该手动两驱12个起。最高配4驱自动挡在17-18之间
刹车都失灵了!哪来的数据呢?要有数据肯定刹车是起作用的,正常车辆刹车踏板踩下去油门会自动减掉。也加不起速度的
这叫防御性驾驶,现在司机都不懂,只知道自己有没有责任。人都没了看什么责任
关键是看什么车放的东西,如果路虎放渔具,你肯定会想成功人士还是会有爱好。五菱放着渔具就是不思进取没前途。奥迪放烟酒拥有职务。霸道放烟酒是做工程包工头。
这车价格20-30会有市场。太高没希望注定小众车型。既然引进生产线就是打价格战。迅速收回生产线成本。就看江铃福特老板怎么想
长城绿静柴油机就很好。唯独就是排量小了点,现在有2.4的就很好
只有拿evo来比了!v73v97的动力卧槽确实是服了油耗大没劲。2.4老三菱上坡能看见油表下。
可以改前杠没有问题,轮胎不行,我改的前杠变更行驶证就正常审车。轮胎改了就不行
2.0高功率发动机匹配一个5速爱信变速箱可靠就行,这车打的就是越野粗糙,但有一条必须可靠。舒适性对标10万suv就OK了
对开车多一些了解,别以为两手抓个方向盘,脚下油踩上就走。预判,道路选择了解,紧急情况的处理都需要知道。至少遇到后你会比不了解的要从容
毛用没有,吹成神都是垃圾的。以前那个1.3的油耗12个也不低。穿沙想玩个沙动力不好涮不起。穿越油不够,带也带不了多少。油耗比想象高。高速跑不起来!新车全靠故事卖。旧车全靠假话油耗卖
宝马想和长城合作,但是长城提出了它接受不了的条件。然后pass了!长城现在不需要宝马。有销售网络,有完善售后体系,还要不断值钱的品牌。现在真不需要
我觉得吉利的外观就没洋气过。不管好不好看都很土气。不知道有没有同感
越野车必定买四驱。两驱太倒牌子。关键时刻后驱又干不过前驱。干有大块头
换电池只能是暂时解决续航问题,这个在一定的量下是可以的。如果市面上50%车需要换电根本没有办法解决。
总有人总以为自己很牛逼。我也骑摩托。请带着敬畏心。别迷信你的是什么什么品牌。再好都是两个轮着地,汽车也一样几万和几百万都是四个轮着地。物理定律无法改变
特韭菜!本来就是从来没认为新能源会有什么科技,无非简单说就是电机电池车壳加个电脑就可以了
会不会搭载最新的2.4柴油机?不过国6柴油车太麻烦了。还是我国四的机器爽歪歪
空气悬挂最大好处是软硬可调,高低可调,舒适度可靠性太差,各有所长。不是贵就好,贵是因为他要配气囊和气泵。 再说现在气囊悬挂也比贵了。
现在的合资都是割车主韭菜啊!很正常,最好保险买齐全,多贵都得买,现在车贵重部件全在车头塑料件那边,一闯碎的七零八落还有你的钱包。有保险还好说。保险公司都快撑不住了尤其日系。不信你打开机盖看看对比一下老车,什么传感器,电脑版现在能往前移就往前,一个破保险杠用五六个杠组成,一件就是1-2千组合下来就是上万。这就是汽车以后的发展趋势。各种车机充值,各种事故维修等等。
人家敢做就可以!泥地真会说,你开车摔一个我看看!落差2米那么重下去就算海绵也会瓦碎!20来米高架上掉下去的哈弗又不是没有!
车评人很多都是文案呗!真正车上有点问题估计都不知道哪里在哪里!
有些人就喜满车镀铬件,主要是镀铬件质量太差,如果质量好的其实还是不错
这车不熟悉但是它撞击点后轮那地方是最硬的地方尤其照片这个方向
现在车企都调整配件赚钱了!奥迪600%以上零整比。只有国产零整比200%多最高什么玩意车1200%
永远相信自己,买什么车实地看,找实车车主询问,销量和二手车比例来对比一下!就出结果了。一两年内就卖的量比较多那种肯定是烂车。销量高二手车市场比例少肯定是好车