简介:这个人很懒,什么都没写~
欣吉轩海带丝
也不知道什么时候能在达喀尔拉力赛量产组看到他!
很多人跪久了,你叫他站起来,他都会说,跪着舒服! 比亚迪六十万员工中,完全汽车生产线上的工人也不到十万,手机电池,电机,手机工厂,研发中心,汽车电池等所有员工加起来六十万!
发动机排量太大了,估计进入国内会引入3.0T柴油发动机和混动! 大排量自吸没有销量!
应该有六到十个月的疯卖期,随着最强劲对手福特烈马的销售,共同竞争促进销量大涨是不可能的,一年以后价格会有优惠! 理性定价,应该是46万起步!
后扭力梁,安装四驱困难! 混动应该会上,毕竟丰田控股! 但丰田控股,会让他丰富配置吗?
关税加上所谓的认证费等一系列费用,再加上经销商利润二十万,就是九十万了! 关键是刚上市时,北汽定价和进口一个价!进口奔驰是新款,他是淘汰的老款! 只能说北汽买办心太狠了!
全部选装件加完十七万多了,如果油发动机换3.0T康明斯的,加装好点的影响,就超过二十五了,还是比红杉便宜一大截啊
汽油发动机直接上三菱自己的2.4T,柴油机上3.3T,价格定合适,爆款!变速箱上爱信6AT!
一汽大众的捷达嘛,简配途观! 一汽大众成都基地生产,看到他,你就知道什么是:没有最简配,只有更简配!
如果价格合适,能够轻度越野,加大油箱,一箱油续航能力提高到1000公里以上,引进肯定有必要!开拓者的侧面不协调,太丑了,不要拉长,五座就好了!
福特探险者在国内务实推出昆仑版并且有一定销量引起的效应,紧接着大汉兰达也会引进! 希望油箱都做的大一点,一箱油续航里程1200公里是标准配备!
说两点,能否主动做个碰撞测试,看看A柱变形解决了吗?再就是前脸造型能否出个其它版本的,类似汉兰达广汽脸,一汽脸,太丑太呆太木讷,会把对华为手机的好感迅速清零的! 知道日产途达五十铃牧游侠和福特撼路者为什么卖不过坦克300吗?撼路者是定价高了十万,而途达和牧游侠就是太丑了,设计师在挑战中国消费者的审美标准!
刚刚上市最低配的49.8万起,一年后可能会出两驱丐版,44.6万起,顶配绝对的过65了!
创新无止境! 其实前不久说固态电池技术突破,离量产还非常遥远! 等他量产了,我们又另辟蹊径了,科技无止境!
感觉侧面有点像吉利豪越的放大版!动力似乎弱点!柴油机能否上3.0T的,汽油机上混动版本的,毕竟车子尺寸不小!
如果是HS6改名,大卖就比较难,侧面线条不稳重啊! 反正我不会买!HS7刚出来时,就想等两年,过后H9出来后,心想H9的前脸换在HS7、H7上多好,风格一致,挺协调! 可惜😔,就是等不到! EHS9又只有纯电!
日本企业很团结,错位竞争,马自达9(当然现在是丰田控股)、本田飞行员、日产探险者这三款汉兰达直接对手都没有引进国内,避免直接竞争!
但你必须要有动力强劲,技术先进的车型,这与客户买不买是否有销量没有多大的关系:你不引进,就会被扣上不尊重中国消费者的帽子!
我在江铃大道和福田火星之间选,二选一,就选江铃大道的柴油版吧,江铃的品控在国内货车厂里算好的了,但不如庆铃,我在新疆干水利的工地上两个厂的五十铃都分别开过不下三年,都还凑合吧,江铃是两驱,底盘矮,庆铃是四驱版的!
为什么萨博班3.0T柴油版比同排量柴油版的路虎卫士110贵40万?在美国价格差不多!如果国内价格90万左右,早就买了!过100就觉得没有必要了!
海阔老师,我就想请教一下,为啥在美国,萨博班3.0T柴油版和卫士110的3.0T柴油版价格都差不多,进口到国内,萨博班会贵40万呢?
外观改得不好看😔,前脸侧面尾灯拼凑得四不像,最初定价也有问题,造成今天这个销售不好的局面原北汽集团领导有不可推卸的责任!
路虎卫士3.0柴油版在美国和他一个价,国内萨博班贵了40,不值得了
可能生产线还不如现在的212,但别人的发动机变速箱装配工艺到产品力就不是212能比的了! 哎,一声叹息! 不争气的212!
前脸真丑! 底盘升起来没有长城用料扎实! 越野车轮胎也配的不协调!
如果定价和英菲尼迪QX60持平,还有机会,这个价格,没有销量!A7L的教训还是没有吸取!A7L车子没有问题,定价太高了,现在在变相降价补救,需要一点时间!Q6定价要参照揽镜,底盘一样的换壳车,同配置贵十万就可以了,贵了真得没有销量,不信走着瞧!精明不高明的上汽!
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