简介：这个人很懒，什么都没留下。
多VS空
对比朋友的公司eqm5，感觉电耗高了好多，他的才12不到
问了几家4s店，低配全款裸车八万五左右，贷款五年，两年可以提前还可以便宜三千。兄弟们在怎么砍价，和吧里面其他人提的价格差几千块钱
看看二十年前的车价，一辆车顶几套房😂😂
纳智捷真的是让车贩子也颤抖的车嘛。 今天看的车真的很有意思，纳智捷，中石油合作伙伴。刚看到车主就跟他开这个玩笑😂😂，不过车主说其实油耗还好，没感觉到高 打火以后看了下表显油耗，大概是9个油，这个是优6，可能他哥哥优7油耗还会高一点。 其实这车为什么不保值，第一个因为油耗梗 第二个可以看下他的配置，指导价快十七万的国产车，还是五档AT，扭力梁后悬挂，液压助力。其他配置也是中规中矩。 最后这个车我们还是选择寄卖的方式跟客户处理了，因为太冷门了😂😂
什么国产车比日产两田还保值？ 起步可以烧胎，1.0排量可以漂移，手动后驱的豪华配置，是在编不下去了😂😂，其实就是面包车。 国产车落地打八折，三年亏一半，但是有个特例就是面包车了，特别是五菱宏光，华晨， 风行，，，，， 直接给大家看个案例吧， 18年三月上牌的菱智M3，5座，当时优惠以后裸车价大概在5.2左右，快三年的时间了，还可以卖大概3.5左右。 另外五座比七座的车价格卖的更高，空间利用更大，不用拆座椅。
当年值一套房的富康。 这也有可能是见过的最精神的富康。全车除了右翼子板钣金，其他地方都是原车漆，而且公里数少，才七万公里。 零7年，家里能买这个车，非贵即富。 最早来到武汉的时候，到处跑的都是这个车，十几年过去了，也渐渐推出了历史舞台。几十万公里基本上都是随便跑，修当然会修，但是发动机和变速箱动的少，有着不死鸟称号的发动机可不是开玩笑的。 如果手头预算只有几千，就不要买比亚迪f0，奇瑞qq之类的了，地盘和驾驶体验完全不一样。
让你看看新能源汽车落地是如何打八折的 这是台五菱宏光miniev，也是网红车，月销量已经破三万了。现在各大4s店基本上没有优惠。 车主买的自在版本，续航120公里，裸车3.28，然后加保险之类的，落地在三万五左右。因为工作调动，用不到了。 车确实好，才一千公里，车主想卖两万八，可是这个价格挺尴尬的，基本上就是比零售价低一点，那为什么别人不直接找车行买，还跟你整备好。 在武汉车商对于新能源车型还是保持理性状态，如果不是价格特别低，一般不会主动去收，车主问过车商，收车价大概两万三左右。 二十天亏一万多，最后车主还是卖给自己朋友了。
这个面包车已经破成这样了，车主想卖5000 左边和大货车刮了，一面都是钣金，已经生锈严重了。 再看里面的架子已经生锈烂穿了😂😂，可以看到地上。 真的是自带通风座椅。而且发动机故障灯也是亮的。 其实现在网络很发达，每个车都有自己相对应的价格，但是这种车况，说实话只能当废铁卖了。 不要觉得看起来是个车，就可以以“车”的价格卖出去。
本田GK5 抛去它的隔音，舒适度，，，，， 今天只聊聊它的保值率，真的是变态。 16年4月左右上牌的，也是最低配指导价的818，当时优惠后买的时候裸车价才八万差点，马上21年4月的话，就是5年的车了。 车主已经问过买新车的4s店，跟他报价5.55万，不过这车在市场零售的话六万左右，也是因为车太好卖了，所以车贩子也是竞争激烈，这车收回去也赚不了多少。 也就是说，四年多的时间，车主也才亏两万不到，一年的贬值的钱还没到一辆电动车的价格。
第一眼看这个车，大家感觉这是多少万公里的车？ 先卖个关子，这个车是车主八万多买回来的，刚去二手车市场逛，就看到了，心动不如行动。就买回来了，跟很多人一样，冲动消费，发现一年了，都没跑多少公里，卖了算了，刚去看的时候拉开车门就感觉内饰不对，不像是不到十万公里的车，第二个对于大众的车，一定要查一下记录，因为前期车主应该都会选择在4s店保养，并且作为有些商务范的大众，公里数一般不会太低。 结尾，这台车在18年的时候已经跑了23万公里，在19年卖给车商了，然后这任车主接盘了，其实当时车主留个心眼查一下记录，完全可以避免这个事的。
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