简介：这个人很懒，什么都没写~
奔跑
客观的说 从乐视到ff 911过程十分漫长 里面太多事局外人不了解 有一点是肯定的 无论口才多好APP做的多好 能力与梦想之间的差距如同从地球飞出银河系 简单点说 每个月只有100块钱收入却非得座劳斯莱斯幻影代步 这可能吗？
#你在职场里领悟的道理#投个好胎
首先搞清楚做车评人的门槛是什么？开车年代长一点 车子比别人开的快一点 开过车型多一点 嘴再能说一点 是不是就可以了 所以没有门槛的行业大可不必关注
不是跑多少速度省油 而是多少转速省油 如路况条件可以 达到最高档位时的速度 匀速开是最省油的
这是扁平化管理 需要高层干很多具体工作 既指挥同时也干活 更需要一线员工素质要高
如果国家真的有政策上的补贴 那么，4s店会提高相应的车价 最终还是没用
我自己帕萨特2.0T 单位凯美瑞2.5自吸 都经常开 凯美瑞啥都没有 就是销量更好
量产就能怎么怎么样了吗 一年十万几十万台叫量产 十台八台也叫量产 蔚来早特么量产了 现在又如何！
2022款帕萨特目前13w公里 啥毛病没有 综合油耗6.4 缺点是现在的A柱太粗影响视线 火花塞最多3万必须要换
想多了 算油耗肯定得是一个时段的综合油耗 且前B级车车显油耗都很准 与加完油的升数除以公里数几乎一致
速度达到能挂最高档位 用ACC调整速度＋5码 平路上可达最低油耗 帕330在此条件下3.6
现在的EA888烧机油已是概率性的事了帕330五十里路程 道路平顺 时速75 跑过4.3
只要不是极度拥堵 油车用好Acc自动跟车 和S档快速超车迅速脱离复杂路况 一样可以实现低油耗 高速和快速路更别说了 秒杀增程式和油混
330帕自重1.6吨 目前七千公里 综合6.3 长途5.6左右 主要是要会熟练使用ACC和S档 ACC用好了非常省油 S档用好了 在城市等红绿灯起步或超车时特别有用 过了那个节点切到D档轻油门 另外做好预判利用滑行 总之很不错的一款车
其实开好大众就两点 一是勤保养 得爱惜车 二是市内通勤少开车多使用公共交通 长距离开车 大众优势很大 日系根本比不了
城市用车且有充电桩 很OK 脱离这两个因素 一切不0K 现在大城市里谁还整天开车 都以地铁为主 非常方便快捷
这算个啥 老福克刚换 32万了 10年车 除了保养几乎没修过 120迈杠杠的 油耗7之内
谈点别的吧 福克斯1.8平均7 油箱就50升 告诉我怎么跑780 跑到一滴不剩也只700多点 还玩过车的啊 还有400块加50升油 加的是地沟油吗
其实没什么用 占便宜的还是4S店 他们会算好各种车型减半大概多少钱 然后在服务费 出库费 金融费 延保等费用上做文章 消费者不会讨到多少便宜
说的都是寂寞 一台只20W可以落地的B级车 油耗低 加速不错 空间大等 说那么多废话 38怎么不踏马的去大众总部当个设计师 估计去那扫厕所 人家都不收
各大汽车厂商只是官宣 在某年对部分国家和地区禁售燃油车 宁德时代只能代表他自已 不能代表全球汽车厂商
提问我平时高速和快速路居多，威兰达油混车油耗怎么样，有优势吗
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