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#配置的进化史首先问个问题，你有多久没有更换过备胎了？我的开车时间有15年，最后以此换备胎好像是四五年前，而这15年总共换备胎不超过三次，其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下，近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走，即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车，我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。 一个新闻说，汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车，现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车，比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。 以前大家讨论备胎是不是全尺寸的，是不是铝合金轮毂，现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅，因为行李箱的存在，备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说，行李箱基本都用来放第三排座椅了了，如果把备胎放在座椅下面，一是座椅不好固定，而是备胎也不方便取出，因此，很多MPV都没有备胎，标致5008也是如此。 我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版，到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎，还有2019款，2021款，官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎，而且备胎是安装在车身底板下面的。 这种安装方式，我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点，从网上找了一下，好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来，标致5008在设计的时候，已经预留了备胎安装位置。 如果你是5008车主，你会考虑加装备胎吗？
