简介:这个人很懒,什么都没写~
博学埃迪5k6
你发这个视频是啥意思?上了牌的车,车主是谁?发往成都,那算二手车要更换车主吗?价格有什么优势?为什么不直接买新车呢?没道理!
这是什么品牌的车啊?怎么感觉是杂牌车?要50多万?真是钱多人傻?第一辆车就买这么好的车,问题是你能开着好吗?
你这是骗人的,什么叫原价269000?买车的人都知道,别克车销售,首先就要优惠5到6万元 。你的车到手价应该在21万元左。再打打折,现在可能也就在14万左右吧?
这个车子2.0t的排量,又是四驱,市区14.6的油,稍微有点偏高,所以就是合资车也达不到13以内,应该是可以接受的
那一定是你的车燃烧出了问题,要检查火花塞等配气机构,清洗,可能就会提高性能,降低油耗
你发这个视频是啥意思啊?你是想卖车?还是介绍车?这款车新车也不过就是160000就能上路了
无比正确的选择,17年我儿子买了一辆,20年我买了一辆,22年我弟弟买了一辆,我们用的这个车确实感觉好开,省油,也没有出过什么小毛病。是一个非常正确的选择,如果以后换车,我还买这款车
你可能是iX 35的托,这款车子太老了,是爷爷辈的,如果是老年人买车,那买这一款可能是一个不错的选择,但如果是年轻人买车,没有人会买这款车!
肯定是长安cS75赢,因为长安S75配备的是at变速箱,At变速箱的特点就是扭矩大,发动机的动力输出强,缺点是效率低,油耗高,截图七零。我想肯定是配的双离合变速箱,这种变速箱是机械咬合发动机的力矩输出,受到了变速箱配比的限制!
无比正确的选择,英明智慧的选择,这个车除了上述性能之外,关键是它的车身结构用了高强度的钢,在碰撞的过程中基本上不吃亏,车结构很硬很牢,很安全!我就是选择了这款车,2020年版的老款探界者御界版,发生碰撞,人家的车头都没了,我的车是吕有一点点小划痕!
这不是很正常的现象吗?哪有车辆一出厂就卖掉的?那是顶级的热门车型才有的现象,一般都是三个月到半年。十个月之内都不算库存车
根本的原因就是很多单位实体,把车主当成了唐僧肉,恨不得每一个人都来分一块,吃一口,养一辆车子是要花费很多成本的,美国人是1000人800多辆的拥有量,中国人是1000人,200多辆,美国有那么多乱收费现象吗?美国的公共交通不发达,所以很多出行都要靠私人车辆,中国的公共交通很发达,为什么非要用私人车辆出行呢?除非他有很多钱或者不在乎钱,大多数老百姓是用不起的!
皖赣铁路是一条单轨铁路,路基较差,车速不快,火车舒适性很差,以前来讲是作为一条客运通道解决交通问题,现在交通也这么发达,它的作用自然而然的就消弱了!我以前从宁国坐到南京,大概路途全程要六个多小时,估计现在速度也没提上去,这么慢的速度,谁还会坐火车?从宁国到南京,坐汽车可能也就两个小时就到了
越长越丑的摩托车,这是进步还是在退步?要了解市场上的用户到底需要什么样的摩托车,这才是关键,而不是闭门造车,造用户都不喜欢的车肯定会失败
复读以后就一定能保证成绩,考的好了就一定能进哈工大了?别干蠢事,省的到时候后悔
突然一下子提高到150,感觉很多驾驶员会不适应,应该缓慢的提速才有安全保障!
要我的看法也是不要那么盲目发展电动车,应该一步一个脚印露出,稳了脚走,踏实了再买,下一步,电动车的性能还是有缺陷的,他这些问题以后会慢慢暴露出来,现在谁也没有做全面的分析,只是希望用电动车赶日超美,实现超越,显然这是拔苗助长!
这个抵制不抵制,根本不是关键,关键是电动汽车能不能给人家做的好?传统的燃油车如果性能更好,电动车达不到它的标准,那自然就抵制成功了,顾客也不是傻瓜,谁好买谁?这是正常的
CT 250,这款车足够用了,在城市里用这款车显大,如果能有CT 125就好,至于是两气门还是四气门,那只是换气效率没什么关系!摩托车费点油也多不到哪里去!完全可以接受!
这种考试是必须的,摩托车八字绕,严格的是不允许加油门,不允许踩刹车,现在已经都不严格,这要求的是驾驶员的平衡能力,绕行能力,对上路增加安全很有必要,千万不要抱着侥幸的心理,这是为你保命!
超标电动车,达到了机动摩托车的水准,骑手那是要驾照的,主要是为了安全,电瓶车制动性差,出现了交通事故多如牛毛,大多数起诉预判能力差造成的,希望大家都赶紧根据情况办证!
你的丈夫以前骑过摩托车吗?如果骑过他的驾龄有多少年了?50几岁了?如果开踏板摩托车那没什么关系,因为那是简单的手油门操作,手刹操作!但是如果要操纵机车,那可是有一定的难度作,机车操作复杂,有档位,要通过脚踏和手动离合配台进行加减挡操作。要通过脚刹来进行制动,这个操作的协调性是要求蛮高的,操作不好,容易摔跤!一旦摔跤或者失衡撞上某物,那其后果是显而易见的!就是肉包铁!
探险者这个车太大了,开起来上路是很稳的,但是停车就有点不方便!
我就是一个探界者车主,我儿子,我和我弟弟,我们家买了三台,我感觉这个车就特别好用,买汽车又不是买电脑,什么大屏,双联屏,触摸屏有什么意义呢?眼睛老花了,看都看不清楚,稳定可靠,使用费率低才是最重要!
这款车2.0的拓界界,在南京地区来说,新车也就是十九万七八的样子,不会超过20万,这个价格是上路价格!你用了三年,卖十六七万,有点高了,尽管你跑的不多,才6600公里,但是年限到了,应该在15万以下!
一箱汽油满打满算也就是300块钱,那是固定的,关键是他要是闯了几个红灯,有几个交通违章曝光,那就把你坑死了,不仅要罚款,还要扣分,还要消扣分。而这些损失往往是你当时不能发现的,要过一段时间才知道!所以车子我是绝对不借给别人使用的,万一再出了个交通事故,那可得把你坑死了,如果作为驾驶员的他死了,他的家属也不放过的!
我建议你还是买光阳,单纯的追求性能没有意义,买一辆足够自己使用的车子就行了,毕竟这个摩托车的使用寿命也就是13年
标志着L字母的这个车子,那一定是纳智捷,台湾牌子,这个车子主要是油耗高,买车不贵,使用贵,在油耗都是八块钱左右,这种车子一般油耗在12升每百公里,这一公里一块钱呢,怕你开不起!
转让光阳技术生产的车辆,卖的都比光阳CT 250贵,这样的车价有优势吗?那为什么不买光阳CT 250?
这不光是日系车本身的问题。要我看。这是中国销售市场的问题。中国汽车近几年发展很快。各家各户都买了汽车。汽车几乎趋于饱和。现在的需求也无非就是更新换代。增长幅度就会明显的缩小。所以汽车的销售下降是必然的。
在平路上肯定是不会出现热衰的。关键是在三区,尤其是持续上坡这种道路上,需要加大发动机的油门。保持上坡的动力。这个时候发动机的热衰现象就会比较明显。
这个数据你信吗?反正我不信。我也不会按照这样的排名买车。只不过是一场数据统计和操作而已
这款车子先不说它好坏,定这么高的价,老百姓有买它的欲望吗。普通的购车人对这款车有信心吗?这款车的品质到底如何?总要有人做小白鼠吧。
我一直有一个疑问。天气和氧气结合燃烧。一定会产生水蒸气或是水。这个产物对发动机的缸体没有影响吗?加了酒精的汽油。燃烧会不会产生水呢?
一个破摩托车也就是两三个油而已,有必要为这点油去省吗?那肯定是可靠性,操纵性稳定性是首选,经济性的是次要的,就算是耗油高,一年能耗多少个油呢?不懂摩托车的人在这一天到晚的说三道四,根本就抓不住问题的重点。抓不住关键。
你不懂,你不要瞎说。你有电子驾照也要到12123里头去申请备案。备案审批了以后才具备合法使用的条件。不是你想当然的那样。你先搞懂了再说。
两气门和四气门,最大的区别是换气效率。四驱轮换气效率更高,更充分,时间更多。所以燃烧好,节油。但是对于小排量车,这点优势确实并不能充分体现。本身油耗就不高,节油又能节多少?关键是车的可靠性,稳定性,经济性和故障率。以及驾驶的舒适感。
不超载肯定不会翻,但是好多车辆现在是超载的,所以设计的参数依据就不对了。加固一下没坏。
贪大求全冒进是力帆汽车失败的主要原因。摩托车照的不错,但绝对不是精益求精的产品。一门心思在摩托车行业做出好的产品,获得用户广泛良好的口碑和体验。占领广泛的中国市场和世界市场。力帆企业才能进一步发展壮大。
说到共识谈不上。但这个选择没错。燃油车国产车与合资车有差距。但是在电动车方面虽然有差距,但是差距不大。而且电动车的性能主要就是电机电池和车控系统这三大因素。这方面国产车与进口车的差距并不大,国产车与进口车的差距主体上是在发动机变速箱方面。
这就是在钻字眼,嘴大的永远气势最小的。权威的永远战胜无名气的。什么叫载货?什么叫载人?载货行为的认定到底是谁说了算?家用轿车或者是面包车上。放几箱水果算不算载货?我理解的这个货,应该是用于经营的货物。是拿来出售的或者是用于生产的。而不是自家使用的货物。当然,太大的货物也不行。比如说我,车上放了一个家具。买来自家用的。算不算货物呢?所以对司机的处罚,我个人认为还是应该人性化的。不能太专字眼。因为这样的处罚对谁都没好处。打官司的成本也很高啊。
要我讲,这款车除了续航里程稍显不足之外,没有什么缺点。在城市内作为上下班的交通工具是首选。作为送外卖的车有点成本太高。因为现在汽车都已经普及了,进入家庭了,真正的远行是用不到摩托车的,所以如果家里要买摩托车,我个人认为就买它。
你这说的也不对。周比例的体重,个头都比吴京和李连杰大。真正硬碰硬的时候,这就像是大卡车碰轿车。轿车总是吃亏的。这是自身的身体条件决定的。真正的练武之人是要不让你打到,而同时能打到你。泰森在拳台上小打大,就是这个原因。
我个人也认为没有必要达到续航1000公里,那样做的效果是一个乌龟带着沉重的壳在慢慢的爬。
三分钟充满电,这可能是在实验室里做的小电池,真正要在生活中,现实中实现,可能不太现实,若一辆车子要三分钟充满电,按照容量来算,那要多大的电流?电流大就会发热,就会增加损耗,想想看,可能吗?
真不晓得这些人是怎么想的,电动车也要买保时捷的,那真是发疯,太要面子了。中国和德国的差距主要是在发动机和变速箱上,电动车能有那么大的差距吗?可能中国还领先了。钱多人傻。最后还死于非命。
从我个人的选择来看,我会选择光阳150。光阳150的缺点就是油箱小,巡航距离偏短。但这款车的优点很多。如纯平踏板,前置油箱,座桶大等等,加上品控好和口碑。我更倾向于买成熟的产品。
钱江摩托的销售策略真是大胆,我不知道这帮销售人员凭什么这么自信。150级别的踏板摩托车。光阳的水冷150也就18,000多块钱。而光阳的车无论是品控品牌,都是有口皆碑的,也是经过市场考验的。钱江摩托,有什么底气能让用户对你的产品有信心,能成为你的潜在客户。要知道谁都不愿意做小白鼠。
说了半天等于没说。各有各的特点,各有各的长短。车主买车的时候可以根据自己的喜好来。
一辆车子也就10万块钱。我车子就算不要了,也就损失10万块钱。一年是8000多个小时。小区内停车一般是10个小时内5块钱。一天满打满算,也就15块钱。55万要停多少天?况且这个农民工的车子是长安S75plus。这款车车型从出厂定型到现在总共也就不到五年时间。这55万的天价停车费是如何而来的?这家物业公司难道是周扒皮?南霸天吗?把这家物业公司给他在网上晒一晒。让所有的网友口诛笔伐,全网声讨这一家不讲理的物业公司,让他倒闭。让他的员工找不到活干。
这个车更好看。车牌号更牛逼。你大姨要是这个车的主人,那是非常成功的女士。
美示车内饰粗糙一些。讲究实用性。碰撞安全性更好。中国人买车讲究美观,讲究好看,往往注重面子,不太在意实用性。懂车的人是买美系车的。我先后买了中华,福克斯,雪佛兰,我就不买日系车。
随便哪一家公司的车子,一般6年都要换轮胎了。你换轮胎很正常。电瓶用了7年也应该换了。这跟你开不开车没关系。哪怕就是你摆在那里没有动,它也必须要换。你不懂,不要在这边乱发脾气。
电动车的典型缺陷暴露无遗。遇到紧急情况根本就刹不住车。左晃右晃,最终还是撞向了小车。尽管小车是小拐弯负全责。但是车毁人亡造成伤害的必然是电动车主,责任划分又有什么意义呢?奉劝电动车的购买者们,你们宁愿买摩托车也不要买电动车。
买电动车,根本就没有必要买进口车或者是特斯拉。因为中国汽车制造短板是发动机。而电动机中国制造的质量和性能并不是差很多。只要质量稳定,性能可靠,价格合理,性价比高,我想中国的电动车一定会很大的市场份额。关键是中国的汽车电瓶要解决低温能耗问题,反复充电容量损失问题,充电问题。超长续航能力的电动车实际上并不合适,电动车比较适合于城市内的交通,在三四百公里之内,说上下班通勤用比较合理。
一辆处于报废状态的摩托车,有什么理由进行拍卖?醉酒参与竞拍,拍出160万的天价。根本就不符合逻辑。
两气门和四气门差距有那么大吗?两气门发动机无非就是进气效率不如四气门的高,换气不充分。但两气门也不容易跑气啊。我个人感觉这往往是一个厂家的噱头和卖点。实际上从需求来讲,用户不必要在乎这一点。毕竟摩托车的排量比较小,油耗高一点点也无所谓。
这些厂商也不想一想,能买红旗H7的人,那都是不缺钱的主,既然不缺钱,谁能去买红旗H7呢?所以说,大型轿车还没有平民化。待到这种大型轿车平民化的时候,H7才有市场,才能进入中国人的家庭。
变频空调节电的原理就是减少压缩机的频繁启动。因为变频空调的电机可以低速运转。从而达到节电的目的。但是变频电机的电控板可不便宜。如果是小功率的空调,比如1.5P以下的,可以直接选用定频空调。因为这种小功率的空调,节电效果可以说是微乎其微。甚至比不上变频板价格的利息。一旦坏了动辄要上千元的维修费,那就不划算了。大功率的柜式空调,比如三匹以上的,那才应该考虑选用能效比更高的变频空调。
锂电池最大的优点就是锂电池电量不会产生记忆效应。电池的容量有充分的保证。而千禧电瓶则恰恰有着这样的缺点,在使用中要做到完全充放和及时充电。而在实际使用中,这一点不容易收到。这就导致了铅蓄电池容量小,续航里程短。但理电池往往不安全。各有千秋,要我买的话我会选择铅酸蓄电池。
你也真敢贷,房贷18,000,车贷5000块。有必要超前消费这么多吗?
要知道电动车是禁摩的产物。是摩托车的无奈替代品。无论从性能安全性,操纵性,可靠性,续航里程上来说。电动车都是无法和摩托车比拟的。摩托车的安全事故比较多。电动车的安全事故那更多。强烈建议发展摩托车。有条件的使用电动车。
感觉豹2坦克比中国的99式坦克底盘高。车型还大。轮子还多。有7个轮子。
我要给这个越野车主一个大大的赞。对待这种不讲究公德,只顾自己的黑色小轿车。就应该让车主吃点苦头。
两气门没有什么关系,只不过换气效率稍微低点,稍微油耗高点。但总共也就是250的排量,油耗高一点低一点有什么关系呢?
荣威的RX5。车辆属于紧凑型SUV。内饰也很好。关键是用户对他的7速干式双离合变速箱有顾虑。尽管厂家给出了终身质保的承诺。但是实际开起来的时候产生顿挫,厂家又不换,该怎么办呢?
据说这款车是假水冷。水冷循环体仅在缸头上。缸套没有注入循环水冷。
这款车应该是本田金翼1200。价格应该在18万元吧。辆小汽车的价格!
进气口在座位底下,这叫高位进气口。可以淌水。进气干净。是故意设计的。你不懂不要胡乱评论。
红旗汽车如果能够走向迪拜。成为迪拜的官方用车。那将是历史性的成功。其广告效应也是空前的。迪拜那里,富甲云集,豪车云集。红旗汽车能有一席之地,那广告效应真是惊人的。他代表着中国制造的汽车品质上也能媲欧美日等外国汽车。
现在长途旅行都用汽车。购买摩托车的作用无非就是买买菜,上上街,短途用一下。因为街面上不好停车。所以铃木Afr125这款车已经足够满足用户使用的。现在买摩托车,主要是追求品质。追求可靠性。追求低故障率!至于性能不是最重要的。这款车价格包牌价1万出头,经济实惠,根本就用不坏。摩托车12年后必须报废更换。买再好的车也没有用。到时候不给上路就是垃圾。
你说的不太对吧?前面放脚的位置挺大的,净空间有27公分。比好多车子都要大三公分。至于座桶放一个半盔吧。但是车价便宜呀,包牌价10,800。
当然选豪爵 Afr125啦。 Abs实际上也就是一个噱头。一般的摩托车速也就是60码。很难得上80码。是否具有abs根本不重要。就是有也很难用得上。何况三阳要16,000多块钱了。这么多钱我都可以上豪爵 Hsr150了。或者买光氧雷霆150X。
这当然不能算酒驾了。酒驾是指的靠机械力或者是电动力来推动车辆的行为。车辆一旦失速或者失控具有很大的危害性。他这个车子是靠人力来推动的,速度跟人行走一样,能有什么危害性呢?交警这么个小事还要请示领导?难道没有是非判断的能力吗?
傻瓜才出去买这样的车。跑了9万公里的车子,而且还是一辆现代悦动。这个车子新车就不值钱,也就八九万块钱。二手车市场可能3万块钱就能买下来。
这个车也许是国5标准的车吧。卖不掉的时候就先挂在了汽车公司某个人头上。车可能是新车没有动过,但是新车登记过户头。
这个问题太笼统。首先是三相供电吗?空调使用三相电源吗?如果使用三相电源,那5KW一点问题都没有。如果是单相电源。那4平方的电线有点弱。
摩托车启动电机要求的启动电流很大。而发电机,这不需要这么大的发电电流,关这一点,摩托车的发电机和启动电机公用一个是如何做到一致的?难道发电机的线圈也很粗吗?
没有看懂传统的启动点火与现在的脉冲点火的区别在哪里?过去的摩托车点火是由启动电机带动发动机曲轴旋转进入工作循环。现在的脉冲点火如何带动发动机曲轴呢?还是过去的摩托车有磁电机加点火组件点火,现在取消了磁电机了?
我真搞不懂这款车子的研发生产出来,它的市场定位在哪里?过去没有汽车的时候,你研究这款车子,他能替代汽车的一部分作用。现在摩托车无非是解决汽车停车难的问题。作为短途的代步工具而已。在使用中油费消耗较少,可以降低使用费。一个三轮车其价格也可以买一辆二手车了。市场前景不会好,我认为这个厂家的产品定位有问题。
什么叫三相四级异步电机?难道特斯拉电池逆变成了三相电?50赫兹的情况下,4级异步电机最快也就1,490转,所以要提高转速,那就必须改变三相电频率。但不知道它是恒功率输出还是桓扭矩输出?电磁电机可能不能旋转太快。如果太快了应该会失步吧?
这么大个车子。在城区内跑10个油都算是少的。如果是跑长途或者是高速。9.3个油也就高一点。我们1.5T的车8.50左右。何况哈弗H6本身就比较重。不要后悔。这个油很正常。
在1984年前后。嘉陵70摩托车2760元,重庆雅马哈CY80摩托车2740元。铃木100摩托车3000元。到了1988年。价格大概翻了一倍。南京金城产的铃木AX100摩托车价格在6800块钱左右。纯进口的8000元。铃木王中王25,800块。本田CG125摩托车13,980元。本田王CB125T纯进口双缸摩托车30,100元(含海关税)88年的四级工资是100多块。对于一个普通的工人来说,买一辆普通摩托车,那是要10年左右的工资。现在买一辆同价位的摩托车,两个月的工资就够。这真要感谢我们国家的基础工业高速发展进步。给我们带来了消费险的工业产品。
摩托车要怎么混合动力?要么排量大一点。要么就买价格贵一点。你买混合动力。两套动力总成,故障率就会高,维修起来价格贵,修起来毛病也很难查。脑子坏掉了才买这个。
这个车光强调了它的操纵性。强调了它的动力系统多么强劲。要忽视了,这个车子箱体偏小。 除了载人,没有强大的货运能力。并不适合中国的家用车需求。比他更合适的车有的是,价格还便宜。我20工0年买车时曾考虑过该车型。最后对比后还是放弃。选择了雪佛兰探界者!
钱多人傻的客户才买宝马X5。从实际需求来说。20万的 SUV车型已经相当好了。完全能够满足家庭客户的需求。除非是特别喜欢驾乘体验的发烧友。才会去买宝马X5这种车型。
那就是讹人嘛,撞和碰是两个概念!撞人是指的车速度很快造成了人受伤。碰人只是表示车和人有了接触,但没有人受伤。这明显的是行人不对,车主没有什么问题。不能因为是行人就处处有理。司机开车本身就是很小心和委屈的。像这样的行人,我希望车碰撞他一次,让他体验一下子什么叫真正碰撞。