简介：这个人很懒，什么都没写~
蔚来Es6
蔚来ES6 2019款 购车10个月 口碑评价: 提车近一年最满意的： 高性能中型豪华suv，最满意的就是充沛且过剩的动力。544马力、720NM，官方运动模式4.4秒，平常除了对标会用，其余时间都是6.9s的普通模式，实际开下来标准模式已经都是大大过剩，完胜3.0六缸油车。刚提车那会儿地板电，头脑眩晕，实在是刺激！ 最不满意的： 相对较弱的续航能力。我是70度电池，充满表显430km，实际续航夏天350km，冬天300km。这个数据是我正常开，开空调，不故意限速的情况。基于2.2吨的车重，大型suv的体积，风阻不小，高动力，电耗先天就是有了弱势。 空间：五座车，赛车桶椅子，很酷。座位通过调节还算舒服，真皮包裹，填充不算很软，比较适中，suv高，腿比较轻松，屈伸自在。后排不及A6L那种加长的，但是绝对够用，地台平整，区别于油车。1.6~1.8米的身材坐着肯定是舒服的。后备箱很大，行李箱，货物随便放，绝对符合你的预期。 操控、空悬、悬架硬度方面： 操控的水平是x3的那个级别，稍稍再弱一点。转向助力三个力度可调，开快车、雨天建议用重，平时开用轻，非常人性化。空悬三个高度可调，加上轻松载物模式是四个，高和载物模式在车速超过30后会恢复到标准高度，增加了通过性，逼格，也提高了滤震。悬架硬度三个硬度可调，一般用软，喜欢结实紧绷的用标准。开高速和城市道路，如履平地、好似高铁。 NP自动驾驶辅助软件：买车时候加装3.9万，极力推荐。电动车的精华所在，大大降低长途旅行的疲劳感。建议大家去试车，比较直观。 大家有问题可以留言！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
