普敬一切

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女子爸爸：本人没开过什么好车，v97以前开的飞度和Polo还有老轩逸，公司配的y62se，已此为前提再说，因为咱也不是啥车评人能有那么多机会去长测那么多车。 目前行驶1万多公里。 外观，外观这个主观感受占太多了，这车造型很符合我的胃口，当然一开始我是看不太惯那个立标的，现在看久了也没觉得有啥了。 买这车之前试驾过 途达，一上车尼玛那大裤衩一样的方向盘我真是没心开了，不过好像新款改了，动力光吼不走。 撼路者，动力不错了，内饰也好看，就是偏窄，好像皮卡底子的车都有这个问题，途达，劲畅都这样，不过看上的配置价格有些贵了，10at的根本没优惠。 母夜叉，当时看的时候还有4jj1，非常好的车，但是车头造型本人不太喜欢，保值率差点意思。 FJ，当时真的太喜欢了，但是家里两个娃，再带个老人出门，那个后排太挤了，自己玩还好，家用第二辆不错，当时41出头，价格也是贵了不少。 内饰这个冬天尤其是冬天零下十几度以后颠簸路段到处响也没心找哪里的问题了，不过97的玻璃真是通透，刚接了车我和媳妇开3000公里回家，那把我们晒的不要不要的，视野是我开过最好的车比y62都强。 配置来说只是刚刚够用而已，不过座椅能从第一排开始就能放平出去玩睡车里一点问题没有，97中控上方的小屏很好用，车机是真垃圾你要换的话还要挑是不是支持来复音响的解码太费事又贵就没折腾。 空间方面没啥说的大很大但是座椅没有y62舒服。 操控方面四轮独立悬架比大梁车要好些，但是悬挂行程不如大梁车，原车这个避震器就是垃圾！就是四根铁棒子颠的要死后期第一个换掉。 v97购入前最担心的是动力，很多朋友说以前单位配的或是开过帕杰罗都说动力太肉，光吼不走，后来才知道说的都是v73或是v93就是3.0排量的那款，就我提车的时候v93比v97还要贵2万多。 就动力问题多说两句，很多人一看，啊你v97，3.8排量才250匹马力，太弱鸡了，谁谁谁的2.0T都280匹随便刷个1阶都快400匹，太破了。这么想的朋友多考虑一下，这是越野车，你被困泥地和沙坑的时候涡轮有自吸好用吗？油门小了扭力不够，油门大了直接原地刨坑。高速穿梭或是沙漠，涡轮下的大马力有没有这个v6来的从容，穿越的时候你发动机仓里一直放了个400，500度的涡轮持续高强度的工作可靠性怎么样自己想想。 油耗冬天偏高，下过大雪以后原地热车，加开暖气和高速四驱接送孩子来回8公里左右加高峰市区堵车的极端路况油耗冲上18，而且这神tm中东版的车后排只有冷风空调没有暖风，方向盘也没加热，这就是为啥我要原地热车。 痛点就是痛点，爽的地方也很多，最明显就是我家小区出门的地方有个大上坡，冬天下过雪以后物业还没来得急清理，底下的车哄着油门，旁边的人大喊“让开，让开要冲坡了！”什么夸戳什么xDrive都没用，我只需要挂上高四，把窗户降到最低，脸上漏出一丝丝笑意，缓缓的给油驶出小区。 然后是空间大，我以前开飞度搬家感觉飞度能装，换了97以后才发现什么是tmd的大空间！ 97是越野车中比较适合穿越的车型，他非常不适合玩场地，低四只有1.9倍的放大你非要去爬石头啥的真是糟蹋车，但是穿越方面要加油箱，比如主油箱换120，加70的副油箱，第三排座椅拆掉再上个油箱，一套下来加满一次1500km续航该没问题，但是油箱一换后弹簧就要换重载的坐起来可能会更颠。 帕杰罗的好玩之处还在他的改装件非常丰富，配件价格不高，走到哪都能修，保养费用也不贵。 最后说下为啥买这个，各大车厂都着重发展新能源车了，现在路上2.0都算大排量了，看到新的BBA的高级内饰我也心动啊，可是我就想紧着目前手头上有点钱买个大排的车，就算以后无法上路或是开不起了也放家里给儿子吹吹爸爸小时候电视里看到的那些B组啊达喀尔的尘土飞扬的经典赛事，是我们这代人经历的汽车工业的变迁和辉煌，我们这代人流淌过汽油的血液 小时候见我爸工厂里买了台帕杰罗v33，刚接回来的时候全院子的人都来围着看，当时就觉得太帅了！后来不知道经历了多少工厂驾驶员的手，每次跑矿区什么的脏活累活不管后来买了什么新车最终出马的都是这台老猫。单位用车么，根本没人爱惜都只知道开没人关心保养什么的，最后都破的不行了才把他卖掉了，最后也只是内饰太破，但是一打就着哪都能去，给我留下了这老猫根本开不坏的印象。

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