上风格的

YOLO2079：好看 好开 喜欢 120km/h的时候转速2100左右，sports档3000不到。 城市道路的话sports档加速挺灵敏的，唯一问题是制动距离比较长。 百公里8.5到9个油，高速的话7个油都开过

拍车鉴赏：2024款马自达3昂克赛拉外观内饰以及多少预算能拿下#昂克赛拉

車谷子：长得帅跑的快，全新标致308搭1.6T发动机，性能超高尔夫GTI

他哦他：不知道轮眉能不能改成美规的那种窄轮眉，窄的要协调些。这种轮眉不好看，想做猛禽又做不了的感觉 不知道卡扣是不是一致的。 还有那个引擎盖两边也应该可以改吧 车灯左右的转向灯“白灯”改成黄色的倒无所谓了

a楼得华：【车型】 次时代昂克赛拉2023款2.0质雅版（铂钢灰） 【购车经历】 最开始对朋友买的领克03很有好感，去了4s店里看了一下顺便试驾了，两款车型外观颜值都很高，从试驾的动态感受来讲，马三的弯道侧倾感和操控感都要好一些，方向盘偏重一些， 路面回馈感更足；这是选择昂克赛拉的理由之一。又去看了下型格，配置比较低，虽然全系带了一个L2级的辅助驾驶，但是配置方面只有顶配有18寸轮毂和倒车雷达，其他配置是没有的，相比来说昂克赛拉的配置会更丰富一些，配置之间差异不是很大，选择面广一点。 【配置对比】 昂克赛拉的配置，比较简洁实用，对于那些可虚有的配置而言，例如其他品牌L2主动驾驶，我用不上。主动刹车系统，我也用不上。那么回首到自己的昂克赛拉的车型，最低配听销售说，都是7个安全气囊，那么我购买的质雅版这个配置，主动开灯，速度感应式雨刮器，其实够良心了。音响喇叭也没因为配置高低决定。我更多的体验感反而是在我的驾驶感上。 【外观】 这个车外观加上铂钢灰颜色，我看的第一眼吸引住我了，低趴的车身，往往给我的既视感是俯冲式的感觉，每一秒我都有一种躁动的心。大灯开起的那一刻我都要多看两眼在去熄火回家。这是前脸给我的冲击感，脏了我就去洗车，就怕灰色的美感别人发现不到。有一天我去洗车，就站在车尾木楞了很久，其实我还在脑补BGM，开车下山的路上。一头一尾是我的最最最最喜欢的地方。就跟讨老婆一样，看上了就努把力。总是好的 【美中不足】 我确确实实感受了一下它的悬挂，没太多不舒服的地方，可能是我在前排开车吧。支撑，侧倾都没有问题，我后排平常很少坐人。仅有的一次我喝了酒喊代驾，我在后排躺着，不知道是悬架的问题，还是代驾师傅的问题。我过一个减速带人居然从后排弄到地上去了。真的是尴尬，悬架比较硬，可能是大多数的运动型车都是这么调教的吧，虽然是扭力梁，除了滤震软硬跟独立悬架感受差别不大。I LOVE mazda 【操控】 在买车之前，也是在网上听别人说昂克赛拉的操控性很好，到店里面进行了深度试驾，给我印象比较深刻的是在过弯的时候，试驾专员高速过弯，我坐在后排的晃动幅度很小，车身整体的支撑性很强，还有踩急刹的时候，并没有很离谱的点头，整体车身姿态保持很好，同时做连续变道测试，底盘支撑性很强，给人的感觉像一条蛇一样穿梭，游刃有余，并不像其他车型一样完全是靠侧倾来完成变道。整体的试驾感觉很不错，开起来很顺手，并且兼顾着操控性，在代步的同时也能带来一些驾驶乐趣。

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驾台车吧：进口或国产？等到烈马太难了！#福特 #福特烈马 #bronco #2023成都国际车展

用户4262989747258：因为11s以上的百公里加速，动力肉的甚至不用颗粒捕捉器，板车悬挂，国产杂牌电池，廉价轮胎，经常黑屏的屏幕，有很大可能后期会开裂，唯一会漏油的自吸发动机，因为用了廉价密封圈，反正怎么便宜用料怎么来，唯一的亮点是合资，

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Zng4592：GTI开了有半年了，才想起来分享分享… 没开GTI之前我对大众的所有车都没啥好感（除了奥迪保时捷），可能是因为觉得外形内饰设计比较老气吧，也有可能是因为以前租车app上开过很多“身经百战”的散架大众车…半年前这台GTI偶然地来到我身边，一开始抱着“既然来了就好好珍惜这个缘分”的心态，到现在越开越上瘾，越看越喜欢！ 外形就一个字：酷！辨识度极高的雾灯以及贯穿大红线有着电车的未来科幻感，同时棱角分明的线条和双边单出的排气时刻在提醒你这是一台有个性的燃油车！还配有原厂十八寸刀锋轮毂以及红色刹车卡钳。虽然有人说不如七点五代的那个镰刀锋，但无论如何这一系列的组合后的外观，我确实爱极了！ 操控就不必多说了，紧凑的转向比以及细小灵活的车身，车流中游走。特别是这新引进的欧版方向盘，使得这个前驱车一切尽在掌握中。 动力组合就是2.0t搭配七速双离合的变速箱，数据来看有220匹最大马力以及六秒多的百公里加速…但也成了许多人吐槽的地方，要么就说还在用老发动机，要么就说国外的2.0t是240多匹…我觉得要是嫌马力小就去刷程序呗，刷过后240多匹自然不在话下，也省得多花一倍价钱去买进口。说到这，难道不应该好好感谢一汽给咱们国产了这么一台GTI？我本人是素车党，220也是够够的啦，我觉得这车只是一台稍微跑得快点，有点驾驶乐趣的家用代步车。开60-100跟玩似的，120也很轻松达到，有啥不满意呢？再说威然也是220匹，人家还得拉七个人也够用，GTI220匹咋就不够？ 底盘方面就有点摸不透，DCC可调我觉得没啥区别…唯一感觉底盘发生变化是速度！开得慢的时候很有高级感和厚重感，感觉比MPV的滤震还彻底，遇到坑娃也不生硬。开快了倒是路感很清晰，跑高速遇到不平整会马上发生弹跳,但这种弹跳是速弹速被拉回的感觉，不会有多余的振动,这种听话的感觉让驾驶者很爽！这点跟日系车那种软绵绵开船似的感觉很不一样。但在乘客的角度来说肯定是日系车舒服，坐GTI的乘客估计容易被振出内伤😄。这个底盘的通过性也比一般B级轿车要好，上2-30度的坎，B级轿车会刮底盘，GTI竟然不会！会不会是轴距短的原因？？ 油耗倒是比想象中要好！本人很少暴力驾驶，也只是偶尔放两个炮调剂心情。纯高速一般是6.0-6.5，我做过最低是5.5。市区走走停停的话是10左右，这时开经济模式还是可以控制在8-10。综合来说是8左右 按现在的95油价来说综合一公里六毛多，开这车还是不用太担心油钱… 小毛病嘛，要说也有…就是有时会有塑料共振的异响（中控台），运动模式按键和空调按键有时会不灵，尤其是把手机挂在它们附近时按了没反应…建议大众可以改进… 最后说几点我比较满意的：三种材料拼接的座椅帅气,包裹得又舒服！坐垫部分是织布，冬暖夏凉！至于以后会不会很脏就等时间告诉我吧！这车风噪声控制得比较好，门板，引擎盖非常厚重，下料足！还有令人心旷神怡的排气声，在车里听着也不会觉得是噪音，音量恰到好处！ 好了，具体可以看图！以后我会继续分享这台车的点滴！欢迎各位车友赐教！

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用户8467582216829：【购车经历】 自己上下班，偶尔出去玩用，原本考虑a35l这类的小钢炮，但是第一辆车需要家用，特别是可能家里老年人会坐，所以还是决定要家用车，空间大坐着舒服 对音响有点要求，最初考虑的是宝马325耀夜版，去4s试的时候感觉哈曼卡顿特别轰头，还以为是展车的问题，去了另一家4s店试还是一样，而且蓝牙连接手机的时候，手机切歌，车机要卡好几秒才有反应。于是出门去了奔驰看c 原本很膈应c的大屏，觉得很掉价，又是1.5t，但是实际坐进车里开始觉得真香，柏林之声比325的哈曼卡顿好出很多，车机也比预期的好用。配置上虽然325耀夜有我想要的360和电尾门，但是奔驰c有全套l2驾驶辅助，个人也觉得外观比325好看，所以最后订了c260l皓夜 （也去看过极氪001，蔚来es6，觉得也很香，但是没有固定车位不能装充电桩，第一辆车又尽量想要有车） 【动力表现】 1.5t动力比预期的要好，舒适模式起步轻踩油门有迟滞，踩多了又突然有推背感，运动模式还没试过，舒适模式只要肯多踩油门，动力就上的来，总体来说日常使用完全够用，上高速也轻松就能120。 【驾驶感受】 acc用着感觉很方便，并线辅助，后视镜下翻，自动防眩目这些原本以为鸡肋的功能实际使用也不错，转向感觉比较轻，很灵敏，虚位好像没有多少，但是跟随性不好，变道总觉得车屁股要过一会儿才跟进来 底盘感觉不错，小震动不多，大坑干脆，没有多余晃动 变速箱整体很顺滑，偶尔低速还要减速降档会觉得顿挫，正常起步升档都没有顿挫 刹车总体行程很长，轻踩最初好像是动能回收，制动力不强，一半左右就开始正常刹车，就算急刹车，基本也能刹住 【最不满意】 首先是没有360，电尾门这些配置，加装几乎等不到车，外面就算加装所谓的原厂360，一旦ota还要重新去改装店解锁才能用，这点比起新势力差太多，只能自己取舍， 然后就是1.5t，刚启动声音真的特响，开一会儿声音就好多了，看同事2.0t的glb也差不多，不知道是不是奔驰通病 【最满意】 同价位下柏林之声效果很好，其他各方面都很均衡，至少我新手觉得不错。另外隔音效果感觉也不错，关上窗后外面声音降低很多，再打开音响，完全听不到外面噪音（要不是试远程启动功能，我都没发现原来发动机声音那么响） 我买车要求是要么开着好开，让我开着爽，要么就是买一辆让我堵在路上也觉得开心的车，这车明显是后者。路上打开acc，听着音乐，天黑后还有氛围灯，感觉还是比较惬意的。

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