简介：这个人很懒，什么都没留下。
猥然灱甮
记得听交通节目时说英国驾照培训时一个观点:路上/边的行人/非机动车都是疯子，要有随时面对疯子的觉悟。
想过这个问题，个人觉得，所谓高性能车应该由交管部门研究设立驾驶门槛，比如:驾驶零百加速少于4秒的车辆必须增驾相关资格，或者联合汽车生产管理部门限定民用车相关技术指标限制(记得早期部分美国进口车是有限速设置的90英里?），野蛮生长危及公共安全了，类似老头乐的野蛮生长，让所谓性能车归类到赛道/小众人群。
车主明：新能源车为什么危险？
小伙啊，老司机上了岁数腿脚和腰要求他开一辆方便上下的车了，一般suv就是很自然的选择了
山猫说车1988：能买轿车不买SUV，老司机都这样，你们了？#2024北京车展
初始的时候许多是学甚至进口组装来的，长城～五十铃，吉利～夏利(至少外观是），长安是铃木吗？
我28年驾龄，脚已经习惯不在油门就在刹车，想想单踏板反倒有隐患:就是习惯已经深入骨髓，虽可以调整就怕极端情况本能会踩下～油门当刹车——是不是许多事故有这个原因呢？
康慢慢v：带着20年的油车老车主来体验特斯拉的焕新3@TESLA特斯拉
这是靠记忆力 要么是玩，要么是特殊部门训练，一水的大摩托，车型目测也一致
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