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#用车感受首先我介绍一下自己吧，本人是山东海边城市一个小县城的农村人，88年的做机械行业的。后来在他乡求学时遇见了我媳妇有幸才成为了一个城里人。在此我非常感谢陪伴了我十几年的爱人。我只是从我个人的角度说下爱车，不存在任何的客观因素，不喜勿喷。 首先说我的第一辆车是长城的C30 自动挡14年上牌(自动挡是为了媳妇也能开)，由于家庭和工作的原因三年跑了75000多公里，三年多兢兢业业没有一点毛病很给力，给国产车的质量点赞。后来在2017年的时候从我一个朋友手中买来了同样是14年上牌的B70(当时里程是跑了2万多公里吧)。同时C30让我姐夫开去了，接下来的重点介绍陪我到现在的B70吧，说实话这几年开过的车也不少当然都不是自己的车。从老款的伊兰特、赛拉图、老丈人12年的现代瑞纳、单位的别克GL8、奥迪A8，还有我哥的奔驰E300L，我只能说车这个东西是一分钱一分货，一定不要开着十多万的车去要求一个几十万的车的质感。 到现在2023年B70的公里数已经突破14.5万公里了，论行驶质感对的起这个价钱和它的定位。整车外形符合当时自己的审美，整车4800mm的车长，1840mm的车宽，2725mm的轴距。2.0排量的自然吸气发动机，只要心中有涡轮怎么开都带T,爱信6 AT的变速箱，前双叉臂带横向稳定杆，后多连杆带横向稳定杆的马六睿翼简配底盘，前排座椅加热，自动空调，自动防眩目后视镜，带电动折叠的耳朵，加上前双安全气囊个两个主副驾座椅气囊，可以说在当时来说配制满满。 整车空间够用，后排做三个人不吃力。在去年的时候实在忍受不了共振已经换了三个发动机机脚加上一根助力泵高压油管当时共花费400多吧(在朋友的店里)。得益于底盘的功底和将近1.5吨的车重，整车操控不错对的起这个价钱，就是变速箱和发动机的调教上稍微差些，油耗从表显的6点几到十点几。可以说这个车跑省道最省油。实际油耗应该得表显数加0.7/8的样子。油耗这东西跟人、驾驶习惯、实际路况有关，没必要挣就得太多。它保养便宜不挑食，但是我一直是全合成的美孚或者壳牌。所以到现在发动机的声音都非常的优秀，换过两次变速箱油一次循环机更换，一次重力更换，我在对它保养上从来是相信我对它好它也会对我好的理念，所以一直没有把我扔下过。 正所谓金无足赤人无完人，它也有它的不足之处吧，车身感觉是塑料件和天窗异响，自己买了润滑剂和胶条解决。异响这块比C30控制的稍微差点意思。轮胎的扁平比低、底盘低以至于我有一次在外地晚上行车速度六七十的样子，没看清路况的情况下把轮毂蹲裂一个和轮胎的报废，所幸的是减震和轴承等都没有问题，也许这是为了向操控妥协吧。底盘比同级别的车矮，所以过一些沟沟坎坎就得特别注意，最近发现后两轮有点吃胎，去做了四轮定位是倾角的问题但是感觉解决问题不明显，有些人说是这个车的通病吧。 2022年添了家里的第三辆车思皓E10X给媳妇开的，说实话电车真省钱自己家里充电桩充电又便宜。随着车龄和公里数的增大以及儿子的心声想换车了，踏着2023年的脚步和国家政策的补贴，去看了SUV福特锐界，XC60、和XT5目前还没拿定主意，88年的快要奔四的人了早已没有了年轻时的轻狂更多的是沉稳了，等今年时机合适就换车了。 在换车前发表此文以对它的感谢和国产车飞速的进步。因为自己是做机加工行业的，希望国人多做好品控，才能从质到量，从量到赢。同时也希望全球形势的回暖，使我们的经济基础更加稳固。
