yyyzhuhai

海阔凭鱼跃187：趁着最近风和日丽，气温适宜（15-20度），今天突然来了兴致，决定向马路三大妈的车主学习一下，看能耗能开到多低。于是上下班路上慢悠悠的开车，慢悠悠的起步，遇到红灯提前减速，果不其然，能耗一点点下降，最后到家一看，才12.1，破纪录了，看图1，有图有真相。图二是前一段去新密高速加快速通道加乡间小路的综合能耗。

用户9102615333309：坐标中山，高配。 终于等到你了。 求中山的车友群。 📒等车日记 🤦🏻新车一血

用户722938479048：惊艳！不枉等了四个月

奶昔木木BMW：我和老婆都看上i4，去4s店试驾，看了实车觉得i4没有那么惊艳，关键明明是个掀背车后座却不能放倒，实用性大打折扣，而且加价也没有车，果断放弃，老婆店里看一圈反而看上了ix3的外观，试驾ix3后我也被惊艳到了，比x3的质感都好，然后对比了几家宝马4s的报价就选了报价最低的下定了，我们刚需哈曼卡顿，老婆要红内，他们正好有一台量子蓝火山红内的创领现车，去他们仓库看了实车，直接拿下，等了一周左右提车，油车开去卖掉了（从来没跑过长途，最远就是去潮汕，4-5百续航完全够用），车位充电桩装好，回家就插上电枪，调好每天晚上12点自动充电，电量到90%自动停，全程低谷电价3毛8一度电，从此告别加油站，目前的的使用感受就一个字：香。 同时必须承认，这次换车的良好体验更多是油换电带以及配置升级带来的，和它是不是宝马没有必然联系。 ————————用车一个月后———————— 说说开了一个月的实际体验，首先家用充电桩的谷电价格电费实际是2毛8一度电，一个月用电370度，电费100出头，跑了差不多2600km，市里通勤用，毫无续航焦虑，经常深踩电门加速加，喜欢听加速模拟声浪，现在表显17.3kw/百公里，还能说啥，如果只从经济性角度考虑，只要有条件装家充，一律建议买电不买油。 ix3试驾时就知道行驶质感好，静音很不错，尤其是0-80公里，但跑高速时确实有明显风噪。 绝对动力在电车里不算突出，考虑车重其实接近自家2.0t高功x3，但是输出特性调校像自家直六，且更加平顺。 刹停点头无解，看有人换更硬的前悬挂橡胶衬能解决，需要进一步求证。 车刹停瞬间异响，似乎也是宝马通病，B档确实没响了，塞车一定要开B档，不然走走停停自己踩刹，体验很不好，我目前还没适应一直B档开，据说换低金属含量的刹车皮能彻底解决，以后可以试试。 内饰和车机氛围灯都挺喜欢，车机id7是完整版，挺好用，没啥毛病，语音识别有点慢，也出现过误触发，但在传统车企里算不错了。 Hud也不错，但是要用车机自带导航才能显示导航信息，链carplay用高德等第三方地图，无法联动hud显示。l2辅助驾驶也挺好用，高速经常开，低速跟车也经常开，传统车企里属于第一梯队吧。 哈曼这套音响要开logic7，均衡器看个人口味调，总的来说这套哈曼只能说能听，并不惊艳，比家里的一对丹拿蓝牙箱都不如。 主副驾座椅腰撑调节没有了，我自己感受是如果不座直久了容易腰疼，这个减配差评。 另外还有尾门脚踢感应应该是阉割了，我从来没踢出来过，我的车是7月份下线的，虽然并不影响正常用车，但这种减配还是挺不爽。 随动大灯我没感受出来，大概率也是没有了。海外版的ix3还有激光大灯，后轮275宽度，这些就不说了，虽然都是沈阳产的，毕竟卖的价格也不一样。 总的来说一个月的用车感受还是很满意的。

用户5168520025390：下定完之后才知道另一朋友比我优惠多了，坑

汽车永恒：新车鉴赏，实拍2022款宝马iX3，太帅气了！

用户6982960538928：e300l 减配太严重了，所以最后索性260l，反正以后还要换车，坐标珠海，最后落地45.7万，政府补贴5000，最终也就是45.2万，想提车后在外面加个座椅通风加热和电尾门，不知道需要多少钱

eiciko：首先只能说，eqb350给我目前第一感觉是没选错车，比试驾的宝马ix3感觉舒服。之前就纠结在蔚来es6，model y,凯迪lyriq等，凯迪交了定金，但跳票太久，气得退了。然后懂车帝看好多人喷奔驰，一度纠结要不要交这所谓智商税，基于家里glc260的体验，觉得交下税也无所谓，反正就是买来玩的，这税交得起，也交的舒服吧。 29号提得的车，给老婆的61礼物😂😂，加了9k的hud平视系统，裸车37.58落地，精品包里说送记录仪，但首发版本身自带，就让他们把普通膜改量子膜，底盘铝护板，再送了松下剃须刀套装，和一些7788的东西，因为朋友关系，保险不好意思自己买，就店里买，搞了近12000，总体比较满意，唯一不舒服的是平安保险公司在开单后马上泄露个人信息。车开起来没的说，比我glc260舒服，虽然说eqb的0~100加速要6秒出头，但在城内道路开是足够了，7座版主要是让3宝都有的坐，载小孩更不可能像少年时喜欢极致速度，6秒我觉得已经够了，起步也够有力气，单人开时使劲造，推背也有感觉的~，人车交互系统也不错，在速度比较高时前方有车的情况动力回收还是能明显感觉到，这方面不错。至于d+的动力方式还没尝试。遗憾处是，油改电，所以等于没了前盉箱储物空间，然后就是座椅没有电动头枕功能，感觉不够舒服，个人目测还需要加套乳胶头枕和腰托，这样开起来可能会更舒服，等待尝试。续航还可以，目前跑100公里整，高架速度70，其他路平均35，空调20度，净化系统全开，气氛灯最亮模式，远程提单开空调降温10分钟3次，这样下来这100公里跑了17.6kw电，感觉如果空调不大力造，应该能再省些电。其他细节还未体验，后续再补上。

BrickMover：EQB350首发特别版 深度试驾总结

秋名山六子：最不满意： 就是车机系统和雷达，车机系统流畅度可以，就是内容太那个了，毕竟是传统车企，而且是燃油车和电动车共用的一个系统，反正非常不好用，内容显示表达不清楚，这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达，更坑，有时候莫名其妙的叫，突然吓你一跳，还以为要撞到了，实际上还隔了1m距离！除了这二点，剩下的没有不满意的了。 购车经历： 为了买个车子，也不容易，把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格，谈价格，没办法，本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的，看到论坛里，一半概率换电机，我又是外地买的，怕坏了维修不方便，想想还是算了，买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+，28.6包上路，送车膜，脚垫，后备箱垫，还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格，能卖我就买，立马转钱，不墨迹。有二家等我订过了，才打电话跟我说，价格申请下来了，我都订过了，你才把价格申请下来还有什么用？ 内饰 奔驰的内饰就不说吧，男人看了都拒绝不了，老婆看了直接发话就买这个了，尤其是晚上打开氛围灯，一个字：飒，二个字：飒飒。看了奔驰内饰，什么奥迪，宝马都看不上了，女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感，舒适，安静，动力也可以，不过毕竟单电机的，肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以，别看车身大，转个弯就跟小车子一样，城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题，为什么拖到现在才认证，就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里，城市路段600-650公里（最高记录650有图片为证）高速+开空调500左右，本人驾驶习惯比较温柔，喜欢暴力驾驶的车友，在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里，你们点他图像进主页看，要不就是没买车的键盘侠，要不是就是350首发版。毕竟双电机，肯定耗电些，这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电，都知道油改电不好，但是油改电也有它的好处，毕竟是一个车子，不光是电机+电池那么简单，不然造电瓶车雅迪，小牛，爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震，行驶品质，还有隔音，这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点，可能不是很先进，但是勉强够用吧，也能接受。最受不了的就是车机系统，内容混乱，显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1，人家系统就特别简单，每次充满电自动归零，然后行驶了多少公里，剩余多少公里，一共能跑多少公里，一看就非常清晰明了。哪像你奔驰，什么最低剩余续航，最高剩余续航，到底以哪个为准呢？行驶了多少，也没显示，只有启动后行驶多少，手机app里也没有，只有行程数据，都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句，奔驰eqb260只能说物有所值，但谈不上物超所值。

韦所欲韦258：跟这个车也是有缘分，去年准备买X3的28ｉ了，但是后面因为个人原因取消了，今年就对530li下手了，目前总体不错，哈曼卡顿也是在预期内，音质非常不错

NO2莫：喜提21款x4,量子蓝外观太棒了

铿锵车评：真不是油改电？纯电续航619公里，解析奔驰EQA 260