骑零:没有一个媒体老湿提到蓝山加速存在一个爆发点或者说接合点,此点前后动力表现截然不同。点前大姑娘;点后大猩猩。其实这并不算问题,因为燃油车,动力迟滞是很普遍的,大家习惯了,除了给新手掌控方向盘制造一点困扰外,没太大副作用。但是老湿们集体沉默就难免让人浮想联翩,他们是试不出来呢?还是有意隐瞒? 我这种屌丝没机会试驾很多车型,就我开过的PHEV车,BYD的DMI和岚图梦想家这种单档DHT车就没发现接合点现象。像L8这种串联动力或别的纯电车就更没有接合点说法,因为电机加电控动力总成的天然属性决定其加速表现必然是丝滑的线性的。 所以我猜测蓝山动力接合点现象可能跟它的两档DHT变速箱有关。砖家都认为两档DHT因为有低速档和高速档的存在,换档时必然会顿挫,而优点是跑高速时比单档更省油。 如果真是这样,那不光不能对蓝山的动力迟滞进行吐槽甚至有必要给予一定的表扬。这调教算水平很不错了,顿挫已经弱化为动力迟滞。严格来说,用迟滞这个词都有些过分,如果官方发布的0-100加速4.9秒没水分的话,显然这份迟滞并没有影响加速成绩,或者只微乎其微过影响了一点点,这不正好说明长城有技术吗? 讲真话尽管费劲,但费劲的真话总比坑蒙般地粉饰太平强吧。
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