简介:这个人很懒,什么都没写~
应该过了吧
如果你买30万的车 确实开到报废也就15—18年左右吧 电车8—10年就要换电池了 我买20万的电车 换电池最多10万 跟你的油车一个价格 但油费跟电费那根本比不了 我开一年2000元电费 你开一年油车1万8千元 我开10年也才2万,你开10年18万油费 你跟电车比省钱 根本比不了
已经测试过来 冬季高速 续航 百分之67 夏季高速续航百分之75 城市道路续航夏季百分之88 冬季百分之79
最后剩下的新能源3强 应该是 比亚迪 埃安 吉利 剩下的微型车 五菱 会占据一部分
2.0T 的跑高速是最省油的 平时跑城市满油也就500公里 跑高速直接上700公里
300公里落地6万 400公里落地8万 啥也不说了 买! 但凡不是这个价格 不考虑
问题是国内电车可以开7-8年才开始换电池 而且比亚迪的车自然衰减的电池 是免费换新电池//@空空如野88:除特斯拉国产电动车5年基本花5年油费的钱换块电池。特斯拉还刹不住车。//@瑞丽干饭人:哈哈 目前油价8.1呦//@kitty小胖:喷的人,都是没开过电车的人😂,开过的人都会这么认为😅
一个是A级车一个是B级车 怎么比? 尺寸都不一样//@我叫江晓白:都说蒙迪欧良心,看看国产名爵7吧。2.0T有260匹最大马力,最大扭矩输出405N.m,还是采埃孚的9AT,看完你还会觉得合资车良心吗?不过销量应该还是比不过福特蒙迪欧
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都25万了 为什么不上林肯Z 现在林肯Z 低配只要23万 次低配 24.68万元 一般选次低配 落地26W
在过5年买电车 不要怕。现在电车的电池没有广泛应用1000公里多电池 就算有也是价格比较高 如果1000公里的电车22—25万 电车技术基本成熟了 现在还不是时候
蒙顶山茉莉花茶:小鹏汽车何小鹏感叹新能源汽车太内卷。对手都是世界级的。是互联网行业都不能比的。 从长安深蓝SL03发布后,我就感觉新的内卷王来了。接下两年内来很多新势力品牌可能会永远跨不过盈利的门槛而慢慢消失掉。 你别看现在商场里开的到处都是新能源汽车的体验店,实际上大家都在亏钱抢市场而已。 新能源汽车革命的上半场