嘞佬豆

大美Q车：按计划，今天下午启程游玩。 【空间】我的小五真能装，真是越来越爱。三只行李箱再加上零零散散的年货，最初我还怪老妈带太多，宝贝还添乱，坚持带上小仓鼠。哎，愁死我了呢。谁想小五“大肚能容”，让我如此欣喜呢 【娱乐】雷石KTV是远途的福音，特别是我家宝贝爱不释手。因为家里有“猫王”，所以没有配商城的麦克风。不过使用起来娱乐性不减。老妈兴致起来也唱了一段《穆桂英挂帅》。这一路上欢声笑语，不知不觉就到了充电第一站 【智能充电指引】车机自带的高德地图匹配的充电服务区。我设置的是剩余20%电量充电，到目的地剩余里程152Km，这说明充电地图是很可靠的，赞一个 【续航里程】说一下大家关心的实际里程问题吧。我在家里充满电，660Km，开导航、雷石KTV、空调24℃，高速上车速不低于115，最高135+，应该大部分时间车速是125左右。到乐陵服务区补电时，表显电量是152Km，实际行驶293Km。里程折扣293/（660-152）=57.7%。整体能耗我觉得可接受 【经济账】补电一共花费120元（含20优惠券），充到620Km，充到600的时候充电功率下来了，再等也就不值当了，服务费还高，所以果断拔枪。相当于44.4元/100Km。跟我家油车领克01（95号，百公里8个油，67元/100Km）相比，整体还是节省了1/3。这么看，我对T5的整体支出相当的满意啊（高速上2+元/度电，真贵！！！！！！平时家充，市内开，那T5绝对是省钱小能手呀） 对了，充电过程跳了一次枪（余额＞20元），冷呼呼的还得下车重新插枪，小小不满。 【整体评价】越来越爱我的小五。相信超级国企背书，买的那叫一个放心。T5真好，力荐！！！

大熊车研：以家人的小鹏P7为例，两年前是28万，如今二手价是14.98万。考虑到二手车商留1.5万左右价差作为利润，两年保值率为48%。 中间跌得比较痛的部分，就是早期NGP软件要花2万元去买，后面变成随车赠送，这2万在二手市场无法形成溢价

车途求索：今天在商场店里坐了C10展车的座椅，明显软多了，虽然精致感不如11，但是体感舒服多了，不知道是不是展车低配没按摩的原因。但是10的头枕真的舒服，那个头部垫枕，真的小成本加分项。自己的C11总找不到特别舒适的角度，而且座椅又硬梆梆，唉估计后期得自己找个汽修店改改了╯▂╰。

大熊车研：今天下午在商场看到全新的零跑C10，简单体验一下，感觉这个车有个好定价的话能卖爆。 外观整体上中规中矩，虽然没有啥特色但是也没有争议。 空间大，而且门板的关门声特别厚实。（比较容易招人喜欢）无论是后排还是后备箱都有足够的空间 内饰设计充分借鉴了理想，10几万有30几万的感觉，对很多用户吸引力还是挺大的。 现在的核心就在于定价了，如果定个有竞争力的价格肯定能大卖

玩车专家：仅靠营销吹不出口碑，极狐9月销量千余辆，年销4万辆成“笑话”？

汽车网评官方号：零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职

电车场：靠实力割了德国韭菜！小鹏G9智驾实测，可能真比华为强？